Se han disputado 4 de los 12 tramos y Sainz le saca mas de un minuto y medio al segundo. Es mas, creo que se está conteniendo, porque entre los dos primeros tramos ya les metió mas de un minuto, y son tramos entre 10 y 14 Kms...

No hay color entre WRC y Gr. N, aunque sea Sainz quien lleve el WRC. Creo que por el bien del espectaculo debería aflojar, ya que sus perseguidores están muy apretados. Desde el segundo al quinto hay menos de 10 segundos.

Sería una pena que terminara así de aplastante.

Pues finalmente Sainz le ha metido casi cuatro minutos y medio al segundo...



Enhorabuena!

Markko en el Bettega Memorial

El Subaru World Rally Team anuncio que el piloto Markko Martin hará una aparición especial en el Impreza WRC07 durante el Bettega Memorial Rallysprint del próximo mes.
El estoniano, quien condujo para Subaru en el 2001, competirá contra un numero de pilotos de WRC, pilotos privados y otras estrellas del mundo automotor en el evento italiano que toma lugar Diciembre 15 y 16.
"Los organizadores del Bettega Memorial Rallysprint invitaron a Markko y el equipo se puso de acuerdo para esta ocasión especial y poder ayudarlo," dijo el director del equipo Richard Taylor.
La competencia toma lugar en un estadio con condiciones mixtas parecidas a los tramos del WRC e incluye una carrera corta en la noche del Sábado.

Capdevila y Berto, negociando ante una unidad de Focus WRC 06.Venirnos hasta Inglaterra, con todo lo que ello supone, ha tenido ya desde su primer día muchas cosas positivas. Entre ellas, el poder adelantar a nuestros lectores que la próxima temporada contaremos con un Ford Focus WRC de última generación, al asegurarse Fernando Capdevila una unidad que podría estar en Canarias en el mes de mayo.

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Una lastima en el plano personal, ya que solo puedo asistir a la primera cita en la Vila Joiosa en Marzo en la que aun no estará. Pero pasa siempre, rara vez estan todos los coches "bonitos" para la primera cita. Es lo que hay...

¿Quien es Capdevila? ¿Correra el Nacional de Asfalto el proximo año con el WRC?

Es raro, sabiendo que con ese coche no puede optar al titulo...

Es un piloto del regional catalán, si no me equivoco. A ver de donde ha sacado tanta pasta...

Ya vemos a Zurita por el Regional catalán con el 306 WRC (que está en venta) sin puntuar, ahora veremos a este con el Focus WRC sin puntuar tampoco.

Peugeot vuelve con equipo oficial. Competirán con sendos 207 para Ojeda y un joven de sus fórmulas de promoción.

Tras haber conseguido uno de los mayores éxitos del automovilismo español a nivel internacional, Peugeot vuelve al Nacional de Rallys. Después de ganar los títulos de marcas y pilotos en el International Rally Challengue (IRC), el departamento de competición de la firma regresa a casa con el firme objetivo de conseguir el título que ya lograron en 2001 con Luis Monzón, y en 1982 y 1983 con Antonio Zanini.
Y vuelven a lo grande, ya que contarán con dos unidades del Peugeot 207 Súper 2.000 que serán conducidos por el flamante campeón del IRC, Quique García Ojeda, y por un joven piloto procedente de la cantera de la marca, el Desafío Peugeot. Aunque lo cierto es que se harán unas pruebas para elegir al mejor, pero los nombres que más suenan son los de los dos últimos ganadores, Jordi Martí y Josep Basols, ambos pilotos del RACC.
Peugeot sólo compitió con Ojeda en una cita del Nacional 2007, el Rally Príncipe de Asturias, y fue un paseo militar, ya que ganaron casi todos los tramos y no dieron opción a la competencia. Es evidente que la experiencia acumulada durante el periplo internacional ha servido para alcanzar un gran nivel de competitividad por las huestes capitaneadas por Borja Moratal. Una experiencia que intentará aprovechar para conseguir un nuevo título.
Además de los dos coches oficiales que competirán en busca del título absoluto, también llegan buenas noticias para la promoción. El Desafío, la fórmula decana del automovilismo español, proseguirá el año próximo con los mismos vehículos de los últimos años, a la espera de que en un futuro llegue el 207, la gran estrella de la marca del león para los rallys.

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Gran noticia para el campeonato nacional. Eso si, FIAT se tendrá que poner las pilas si no quieren ser arrollados.

Fernando Capdevila es "Capi Capdevila", y es preparador, no piloto. Fué campeón del mundo de Gr.N, y ahora es el dueño de "Copi Sport", que preparaba entre otros, los evolution de Fran Suárez o Santi Concepción y que a su vez regenta una cadena de concesionarios Ford en las Islas.

Ahora falta saber quién pilotará ese Focus.

Con una participación de 10 pruebas, 3 en Galicia, 2 en Asturias y 1 en Cantabria, Canarias, Andalucía, Alicante y Cataluña, la Challengue Clio Cup de Rallyes 2008 está reservada a los pilotos residentes en nuestro país, en posesión de la licensia federativa española y que abonen los derechos de inscripción que se elevan a 1000 euros. (+16% de IVA)
Se establecen unos premios por carrera en función del resultado general (scracht) y del correspondiente a la Challengue. En el primero de ellos (que abarca a los 6 primeros) se asignan unos importes de 1.500, 1.000, 600, 500, 400 y 300 euros que se suman a los premios asignados a los participantes en la Challengue y que reciben 3.200, 2.700, 1.900, 1.500 y 700 euros.
Como premios finales se establece la suma de 12.000 euros al primero, 6.000 al segundo y 3.000 al tercer clasificado final.
Para realizar esta clasificación final, se tendrán en cuenta todas las participaciones menos una, recibiendo cada participante una puntuación con arreglo al resultado obtenido. Así, en la clasificación scracht, recibe: 20,18,15,12,9,6,4,3,2 y 1 punto respectivamente a los 10 primeros clasificados. En cuanto a la Challengue, la asignación de puntos es de 15,12,10,8,6,5,4,3,2 y 1 punto respectivamente para los 10 primeros clasificados.

Calendario definitivo del nacional de asfalto para el 2008. Nos vemos por las carreteras de Alicante!

29-30 marzo Villajoyosa
26-27 abril Canarias
17-18 mayo Cantabria
31 mayo-1 junio Rias bajas
21-22 junio Orense
9-10 agosto Ferrol
13-14 septiembre Principe
27-28 septiembre Llanes
11-12 octubre Sierra Morena
8-9 noviembre Costa brava
22-23 noviembre Shalymar

Fuster correrá el Nacional con un Ferrari 360 Modena

Pipo López | 11/01/2008 www.as.com

Miguel Fuster, campeón de España de rallys, cambia de aires. Tras lograr el título en 2007 al volante de un Fiat Grande Punto, defenderá su corona en 2008 conduciendo un Ferrari. Un cambio agridulce, ya que, si por un lado se pierde una marca oficial para el campeonato, por otro tendremos al piloto a batir sobre un vehículo espectacular.
La política deportiva de Fiat ha cambiado y es por ello por lo que tras lograr el título no seguirá con su equipo oficial en 2008 y Fuster ha tenido que buscar una salida.
El Ferrari será un 360 Modena Challenge, idéntico al que utilizó Chus Puras en el último Costa Brava, con el que acabó en el podio y llegó a ganar algún tramo en su debut. Por tanto, se trata de una mecánica competitiva.
Mientras, el propio Puras intenta concretar un programa para correr el IRC. Y otro veterano que quiere volver es el campeón del 2001, Luis Monzón, que aún no se sabe si lo hará con un Peugeot, marca para la que ganó el título en 2001, o con otro Ferrari.

Esa noticia es mentira. Salió ayer publicada, pero el mismo Fuster salió desmintiendola bastante enfadado y hechando un poco por tierra al señor Pipo Lopez (redactor de AS). Actualmente está con negocioaciones con FIAT para renovar el contrato y si no sale adelante ya barajará otras posibilidades.

Como dije, lo de Ferrari era un bulo. Fuster continua con FIAT, y con algunas pruebas fuera del nacional por confirmar. Buen programa parece.

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FIAT Auto España da luz verde al programa nacional de rallyes que tendrá lugar en nuestro país, con la firma llevada acabo estos días en las instalaciones ubicadas en la capital de España de la marca italiana, donde se dieron cita las partes involucradas en el proyecto.
José Antonio Garvía, Consejero Delegado de FIAT Auto España, Renato Del Bino, Director de Marketing y Miguel Fuster, piloto Oficial Fiat de España, cerraron el acuerdo para aspirar, otro año más, a alcanzar el titulo absoluto en el Campeonato Nacional de Rallyes de Asfalto.
La firma FIAT, desde siempre ha estado ligada fuertemente a la competición y esta nueva temporada vuelve a apostar por el piloto alicantino para reiterar su éxito, siendo nuevamente la Comunidad Valenciana el principal patrocinador, figurando en la carrocería del Fiat Grande Punto S2000, con la imagen corporativa de esta.
En esta nueva etapa, Mauro Nocentini será de nuevo el encargado de evolucionar el vehículo. Señalar también que por parte de FIAT, no sólo se va a trabajar duro para obtener un nuevo éxito, sino que tiene previsto tomar parte en algunas pruebas fuera de nuestras fronteras, para lo que también contará con el piloto de Benidorm, Miguel Fuster.