Ay! Eso duele

Bueno, final de la 2º jornada y Jari-Matti ha vuelto por sus fueros y de momento lidera el rally con una ligera ventaja por delante de Loeb y de Sordo que corren para asegurar el mundial de constructores.
Valentino se mantiene en carrera y de momento es 15º a más de 10 min. de Latvala.

Pos Driver Car Time
1. Jari-Matti Latvala Ford 1h47:52.4
2. Sebastien Loeb Citroen + 7.3
3. Dani Sordo Citroen + 27.9
4. Petter Solberg Subaru + 52.5
5. Per-Gunnar Andersson Suzuki + 2:06.1
6. Henning Solberg Ford + 2:09.3
7. Francois Duval Ford + 2:29.6
8. Toni Gardemeister Suzuki + 3:33.0
9. Mikko Hirvonen Ford + 4:44.5
10. Matthew Wilson Ford + 4:49.5

Las fotos parecen de un rally de verdad...

Victoria de Super-Seb en el único rally del mundial que todavía no había ganado. Y además lo ha logrado con una diferencia de 2,7 segundos con Latvala al final del rally, conseguida en la última super-especial tras una sanción en el anterior tramo por saltarse la salida.

Mundial de constructores para Citroën gracias al 3er puesto final de Dani Sordo que ademas consigue el 3er puesto final del campeonato por detras de Hirvonen y por delante de Latvala. Atkinson, P. Solberg, Duval, H. Solberg, Galli y Wilson completan el top-10 del mundial.

Rossi ha terminado 12º a más de 13 minutos de Loeb.

Pos Driver Car Time
1. Sebastien Loeb Citroen 2h43:19.6
2. Jari-Matti Latvala Ford + 2.7
3. Dani Sordo Citroen + 1:10.6
4. Petter Solberg Subaru + 1:49.6
5. Per-Gunnar Andersson Suzuki + 3:54.1
6. Francois Duval Ford + 4:57.8
7. Toni Gardemeister Suzuki + 5:15.0
8. Mikko Hirvonen Ford + 5:28.8
9. Matthew Wilson Ford + 8:03.9
10. Barry Clark Ford + 9:43.1

Al final le han quitado la penalización a Loeb por saltarse la salida. Menos mal que con esto no se altera nada, lo único que aumenta la ventaja sobre Latvala (y sobre los demás también claro xD) a 12.7 segundos.

Subaru quiere que Grönholm pilote uno de sus coches en 2009

EFE. Helsinki



Marcus Grönholm, campeón mundial de rallies en 2000 y 2002 con Peugeot, estudia una oferta de Subaru para regresar a la competición un año después de su retirada, informa el diario Ilta Sanomat. El propio piloto finlandés confirmó al diario que la marca japonesa quiere que pilote uno de sus coches en las doce pruebas del próximo Mundial, aunque negó que el contrato esté ya firmado.

"Estamos muy cerca de llegar a un acuerdo, pero todavía no estoy seguro de lo que quiero. Ellos quieren que pilote toda la temporada", declaró Grönholm al citado medio al finalizar el Rally de Gales, última prueba de la temporada.

El piloto finlandés, de 40 años, se comprometió a dar una respuesta antes de Navidad. De confirmarse el fichaje, lo más probable es que ocupe el lugar del australiano Chris Atkinson y forme equipo con el noruego Petter Solberg, campeón en 2003 y el encargado de darle a Subaru la última victoria en una prueba del Mundial (en el año 2005, en Gran Bretaña). 

Pues sí que está afectando la crisis sí.

Otro japo que se nos pira, en este caso del WRC. Suzuki se pira del WRC.

http://www.rallybuzz.com/suzuki-pull-out-wrc/

Paso fugaz el suyo por el WRC.

Y al igual que Honda ha dicho que seguirá con su campaña en MotoGP.

Otro mas, y de los gordos. Estaba pensando en abrir el hilo de la siguiente temporada, pero visto lo visto me esperaré...

Solo espero que no se convierta esto en un DTM con dos constructores con varios coches y a jugar con las posiciones ayudandose entre todos. Una mentira de competición, vamos.

Subaru también abandona el Mundial de rallies por culpa de la crisis

AGENCIAS. Tokio

Tras la retirada de Suzuki una nueva bofetada ha impactado de lleno en la cara del Mundial de rallies. La empresa japonesa Fuji Heavy Industries, constructor de Subaru, ha anunciado que la marca se retira por culpa de la crisis financiera, por lo que el campeonato se queda sin marcas japonesas.

En la primera semana de noviembre Honda se retiró de la Fórmula 1 y puso a la venta su escudería víctima de la crisis económica mundial.

Citroën y Ford siguen adelante

Citroën y Ford, que fueron primero y segundo en el Mundial de Constructores, ya anunciaron su decisión de continuar, pero Subaru, tercero, no ha podido seguir.

El director ejecutivo de Fuji Heavy Industries, Ikuo Mori, ofreció una rueda de prensa en Tokio en la que explicó las razones por las que abandonan la competición. "El entorno de nuestro negocio ha cambiado dramáticamente por el rápido deterioro de la economía mundial", indicó. El nipón, al borde de las lágrimas, explicó: "Debemos abandonar la actividad en el Mundial de rallies para optimizar los recursos y fortalecer la marca Subaru".

Solberg y Atkinson se quedan sin volante

En el Mundial desde 1989, Subaru ganó los títulos de constructores de forma consecutiva en 1995, 1996 y 1997 y ha contado en su equipo con algunos de los mejores pilotos de la historia como Carlos Sainz y los británicos Colin McRae y Richard Burns.

Con seis títulos de marcas, la marcha del Mundial del equipo desarrollado por Prodrive es una pésima noticia para sus pilotos Petter Solberg, campeón mundial con Subaru en 2003, y Chris Atkinson y para sus miles de aficionados de todo el mundo. El director de Prodrive David Richards calificó la marcha de Subaru "como una gran pérdida", ya que el equipo nipón "es un icono" del deporte del motor. 

Me he quedado helado cuando lo he leido en otra página. Si la intención es fortalecer la marca Subaru, eliminarla de su mejor escaparate no parece la decisión más lógica ¿Hay alguna persona en este planeta que cuando le dicen "Subaru" no piense inmediatamente en un coche azul de rally?

Ahora la pregunta es, ¿Prodrive tratará de mantener el chiringuito por su cuenta o "Hollywood" Solberg se va tener que apuntar a "Infojobsmotorsports"?

Y ya del regreso de Grönholm ni hablamos, no...

Ya se comenta de un equipo "semiprivado", el Adapta (el que iba a entrar como satélite el próximo año con Ostberg y "supuestamente" Gronholm u otro piloto) con Solberg y Ostberg. Lo que paarece claro es que Subaru no desaparece del mundial el próximo año.

Adapta World Rally Team would be interested to run Petter Solberg in the 2009 WRC

Posted by RallyScott 16 December, 2008



Petter Solberg is welcome to join Mads Østberg's Norwegian Adapta World Rally Team following Subaru's withdrawal from the WRC, according to Norwegian news site VG NETT.

Adapta WRT manager Morten Østberg commented to VG NETT:
Sure we are interested, it would be almost stupid to say no. Petter is one of the major drivers. "
Adapta and Petter must obtain the permission of Subaru. First off, he must want to do it, and secondly Petter receives between 45 and 50 million (Nkr) in salaries directly from Subaru in Japan. The Adapta World Rally Team can not buy him out from this contract, which lasts until the end of 2009.
Østberg stated:

To solve this we need Petter to reach agreement with Subaru in which he allowed to do jobs with other teams. But if he can and will, we will be very happy to have him here. "

Subaru's decision to skip the WRC circus has nothing to do with the Adapta World Rally Team's and Mads Østberg's commitment to the World Championship next year.
Østberg added:

We have the necessary reasurances from Prodrive that Subaru's exit from the WRC has no significance for our program. We will get the same - if not better - backing from Prodrive after this decision. "

Normal que en Subaru no quieran seguir... pero por Dios que no se vaya Petter! xDDDDDDD

http://www.youtube.com/watch?v=-EpN1zdT5Ys

http://www.youtube.com/watch?v=graCdhtipt4

A uno no le ponen de apodo "Hollywood" porque si!

Que grande

Ultimamente por la semana las únicas noticias que tengo del motor (bueno y del deporte general) es a través del Marca y de la tele y la verdad es que el martes cuando fuimos a desayunar al coger el Marca he quedado atónito.

Primero leo lo de Subaru que abandona el WRC, de traca, y que se une a lo de Suzuki y Honda en la F-1, pero es que después más abajo pone que se piran no sé cuantos equipos de 125cc y 250cc del mundial de motociclismo, Honda de Superbikes y ya la traca fue cuando ví lo de Audi que se piraba de Le Mans, que vamos, es como si se pira Ferrari de la F-1. Ahí ya me quedé pasmado.

Y hasta hace 5 minutos que me he enterado que lo que abandona son las americanas, las ALMS. La madre que parió a estos del Marca, pero no podrán contrastar bien las noticias antes de publicarlas; es que no se enteran de nada los tíos. Escuchan llover y no saben donde, lo primero que se le venga a la cabeza.

Pues mucho peor es el As, incluso Carlos Miquel se justifica en su blog sobre sus meteduras de pata,que han sido varias, por poner un ejemplo al respecto de la forma de contrastar noticias de alguna prensa deportiva española.

Pero todo eso que dicen es verdad, escepto lo de alms que no tengo ni idea y lo de audi... honda abia kitao una de motos tambien, lo de los wrc ya se sabe, los equipos de motos de 125 y 250 tan bastante jodidos...