Curitiba - Müller, el más rápido del entreno

Eurosport - sáb 01 mar 15:01:00 2008



Jörg Müller ha sido el más rápido en la sesión de entrenamientos del Mundial de Turismos en Curitiba (1.24.566). El de BMW ha marcado este registro en los momentos finales de la sesión terminando por delante Alain Menu (1.24.893) y Augusto Farfus.

El equipo BMW Team Germany y los Chevrolet Lacetti han dominado la sesión de la mañana tomando las cinco primeras posiciones. Robert Huff, Alain Menu y Nicola Larini han marcado muy buenos tiempos desde las primeras vueltas para Chevrolet, pero por encima de ellos ha destacado el BMW de Müller siendo el más rápido en el último giro.
Agusuto Farfus, dominador en la sesión de este viernes, se ha tenido que conformar con la tercera plaza en esta sesión. Yvan Muller y Rickard Rydell han terminado la sesión en la sexta y séptima plaza respectivamente. Mientras, el Campeón de 2007, Andy Priaulx , solo ha podido ser octavo.
Durante la sesión se han vivido algunos momentos curiosos: Zanardi ha pinchado en el giro número 3, ha golpeado una de las protecciones de la pista y ha tenido que entrar en boxes. Además, Ibrahim Okyay ha rodado con un pinchazo en algunos momentos de la sesión.
Pierre-Yves Corthals ha liderado la jornada en el apartado de pilotos Independientes con su SEAT del equipo Exagon Engineering (1.25.982). Ha finalizado el 15º por delante de Sergio Hernández.


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Hace unos minutos que ha terminado la clasificación. Salvo accidente de Menu que ha ocasionado bandera roja y un par de trompos de Hernandez y Muller, poco mas. Doblete de SEAT y cuarto Tarquini (casi copan las tres primeras posiciones), solo Farfus enmedio. Gené con el cuarto TDI noveno, muy lejos de sus tres compañeros.

1. Yvan Muller SEAT Sport SEAT Leon TDI 1min 24.295secs
2. Rickard Rydell SEAT Sport SEAT Leon TDI 1min 24.404secs
3. Augusto Farfus BMW Team Germany BMW 320si 1min 24.482secs
4. Gabriele Tarquini SEAT Sport SEAT Leon TDI 1min 24.527secs
5. Nicola Larini Chevrolet Chevrolet Lacetti 1min 24.579secs
6. Jorg Muller BMW Team Germany BMW 320si 1min 24.659secs
7. Tiago Monteiro SEAT Sport SEAT Leon TDI 1min 24.730secs
8. Rob Huff Chevrolet Chevrolet Lacetti 1min 24.738secs
9. Jordi Gene SEAT Sport SEAT Leon TDI 1min 24.785secs
10. Tom Coronel SUNRED SEAT Leon Gas Power! 1min 24.987secs
11. Alain Menu Chevrolet Chevrolet Lacetti 1min 24.993secs
12. Andy Priaulx BMW Team UK BMW 320si 1min 25.046secs
13. Felix Porteiro BMW Team Germany BMW 320si 1min 25.166secs
14. Alex Zanardi BMW Team Italy-Spain BMW 320si 1min 25.175secs
15. Pierre-Yves Corthals Team Exagon SEAT Leon 1min 25.363secs I
16. Sergio Hernandez Proteam BMW 320si 1min 25.721secs I
17. Stefano D'Aste Proteam BMW 320si 1min 25.806secs I
18. Olivier Tielemans Weichers-Sport BMW 320si 1min 26.003secs I
19. Franz Engstler Team Engstler BMW 320si 1min 26.437secs I
20. Andrey Romanov Team Engstler BMW 320si 1min 27.813secs I
21. Ibrahim Okyay Otomotiv Motorsport BMW 320si 1min 28.412secs I

S2000 Records Lap: Qualifying - 1.41:259 Rickard Rydell (SEAT Leon) 2006.
Race - 1.44:994 Ryan Sharp (Honda Accord) 2006

Ganadores Anteriores

2005:
Race 1: Fabrizio Giovanardi (Alfa Romeo 156)
Race 2: Peter Terting (SEAT Toledo)

2006:
Race 1: Salvatore Tavano (Alfa Romeo 156)
Race 2: Augusto Farfus (Alfa Romeo 156)

2007: no se disputo.
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HORARIOS:

Sabado 5 abril:
23:00h - Calificacion. (Eurosport 2)

Domingo 6 abril:
16:00h - Warm Up. (Eurosport 2)
19:00h - Carrera 1. (Eurosport, Tele 5 2)
22:00h - Carrera 2. (Eurosport) - 00:15 (Tele 5 2)

GENÉ Y SEAT DOMINAN LA SESION DEL VIERNES

El test day programado este Viernes en Puebla ha terminado con el dominio de SEAT que se preveía teniendo en cuenta la altitud del trazado mexicano.
El más rápido de todos los pilotos presentes ha sido el catalán Jordi Gené que ha conseguido el mejor tiempo al final de la sesión con el SEAT Leon TDI del equipo de Abrera. Para completar el dominio, que encenderá los ánimos sobre todo de Chevrolet sobre la supuesta ventaja reglamentaria de los TDI, Tiago Monteiro y Gabriele Tarquini a pesar del lastre que arrastra de Curitiba, han acado segundo y tercero. Alain Menu ha sido el primer Chevrolet Lacetti en cuarta posición y el BMW con menos lastre de los punteros, el de Augusto Farfus, ha sido quinto.
Decimocuarta posición para Félix Porteiro, normal por otra parte dado su desonocimiento del circuito ya que el año pasado no se disputó carrera aquí.

test day Puebla:
1. Jordi Gené SEAT Leon TDI 1:42.603 12
2. Tiago Monteiro SEAT Leon TDI 1:43.089 + 0.486 13
3. Gabriele Tarquini SEAT Leon TDI 1:43.209 + 0.606 10
4. Alain Menu Chevrolet Lacetti 1:43.548 + 0.945 14
5. Augusto Farfus BMW 320si 1:43.587 + 0.984 14
6. Rickard Rydell SEAT Leon TDI 1:43.641 + 1.038 13
7. Pierre-Yves Corthals SEAT Leon 1:43.761 + 1.158 12
8. Andy Priaulx BMW 320si 1:43.822 + 1.219 13
9. Jorg Müller BMW 320si 1:43.880 + 1.277 15
10. Robert Huff Chevrolet Lacetti 1:43.908 + 1.305 15
11. Alessandro Zanardi BMW 320si 1:43.954 + 1.351 15
12. Nicola Larini Chevrolet Lacetti 1:43.962 + 1.359 14
13. Tom Coronel SEAT Leon 1:44.247 + 1.644 11
14. Félix Porteiro BMW 320si 1:44.284 + 1.681 15
15. Stefano D'aste BMW 320si 1:45.018 + 2.415 13
16. Sergio Hernández BMW 320si 1:45.053 + 2.450 12
17. Yvan Muller SEAT Leon TDI 1:45.532 + 2.929 6
18. Franz Engstler BMW 320si 1:47.026 + 4.423 13
19. Olivier Tielemans BMW 320si 1:47.690 + 5.087 14
20. Andrey Romanov BMW 320si 1:49.574 + 6.971 14
21. Ibrahim Okyay BMW 320si 1:53.660 +11.057 6

Victoria para Gene en la primera carrera, 2º Rydell y 3º Larini.

CLASIFICACIÓN
1. Jordi Gené (ESP) (SEAT León TDI) 27:12.258
.2. Rick Rydell (SWE) (SEAT León TDI) a 415
.3. Nicola Larini (ITA) (Chevrolet Lacetti) a 3.285
.4. Tom Coronel (NED) (SEAT León WTCC) a 5.674
.5. Gabriele Tarquini (ITA) (SEAT León TDI) a 8.963
.6. Yvan Muller (FRA) (SEAT León TDI) a 10.129
.7. Tiago Monteiro (POR) (SEAT León TDI) a 10.342
.8. Alain Menu (SUI) (Chevrolet Lacetti) a 13.603
.9. Robert Huff (GBR) (Chevrolet Lacetti) a 13.978
10. Andy Priaulx (GBR) (BMW 320 SI) a 16.158

Bueno os pongo unas fotillos del Lada 110 WTCC, el cabron por delante parece un opel astra del año la picor jejejeje. Pretenderan ganar con eso o solo pasar un buen rato? jejejeje. A lo mejor en rendimiento sorprende jejeje.











Imagenes obtenidas de la pagina www.worldcarfans.com

Al menos si lo pintaran con patrocinio de algún vodka cutre como el rachmaninoff o kasparov (vi100e es el que sabe de esto) disimularía lo feo y cutre que es.

Moskovskaya a muerte!!

No os metais con el coche que los tuneros de Vladivostok iran a por vosotros.

Insisto en la decoración en negro con una estrella roja y la hoz y el martillo opcionales. Y ademas cambiar el nombre por Lada Mig-110 WTCC. Le daría mas "empaque" al conjunto.