la verdad es que son aviones, pero bueno hay un sistema de lastres para evitar esto

Claro pero como le han quitado los 15 kilos que servian para nivelar los BMW con el resto de coches pues ahora van como aviones.
Tendran ke ponerles mas lastre a todos los bmw para la siguiente carrera ademas de los que le pertenecen por los resultados de esta carrera, porque sino ...

Acabo de ver las 2 carreras grabadas y decir que los BMW son unos pepinazos de dios su madre, van como tiros.

A este paso que se cambie el nombre de campeonato por el de campeonato BMW, porque...

Me parece que se han pasado 4 puertos con los 15 Kg que le han quitado. Pretendía nivelar y ya se ve el resultado que le salió.

Esperemos que en la siguiente carrera lleven el lastre correspondiente a esta carrera + IVA, porque sino me parece que esto se va hacer muy monótono y aburrido.

En cuanto a los españoles, una pena lo de Porteiro, hizo una muy buena clasificación y luego tuvo que arrastrar su mal comienzo de carrera vagando en los últimos puestos que dan opción a los puntos, y luego llegó el trompo que lo hechó a perder todo. Si hubiese quedado 8º además del puntito saldría en la pole en la 2ª carrera pudiendo así cosechar un muy buen resultado. Pero con el trompo se hechó todo a perder. De todas formas aún está aprendiendo y ha cosechado muy buenas sensaciones. Una novatada la tiene cualquiera.

Y los otros españoles muy mala suerte de Sergio en ambas carreras que ha propocionado su retirada. Y Gené la verdad esperaba mucho más de él, más aún teniendo en cuenta su victoria el año pasado. Supongo que habrá tenido algún que otro problema durante el fin de semana que no ha acabado por materializar. Y a esto se le añade lo de los BMW's, hoy imparables.

Ahora los equipos tendrán tiempo y tiempo de preparar la próxima carrera que no será hasta casi dentro de 2 meses, el 5 y 6 de Mayo en Holanda, en el circuíto de Zandvoort.

Y 2 semanas después los tendremos en casita, en Valencia, donde esperemos que los españoles tengan buenas actuaciones.

Los BMW están en otro planeta. Por mucho lastre que les pongan, no van a conseguir nivelar nada, porque si analizamos el año pasado: BMW ya tenía una ligera ventaja, con 15 Kgs de salida mas. Luego Andy pilló hasta los 80 Kgs maximos y siempre estaba entre 60/80 Kgs y ganaba igual. Si vemos esta temporada, 1- La superioridad de BMW es mas grande, 2- Empiezan con 15 Kgs menos y 3- El lastre maximo es 60 Kgs, no 80 como el año pasado. Entonces cuando esté al peso maximo, le restamos 60 a los 15 de menos y tienen 45 Kgs de lastre con el coche mas desarrollado que el año pasado. Y si con 80 Kgs ganaban, con 45 volarán...

A quien se le ocurre enfrentar un BMW con un SEAT... asi no hay color. De paso que corran FERRARI contra OPEL...

Jaime Puig (SEAT Sport) ha emitido un comunicado en el que se puede ver lo "agradecidos" que estan con las nuevas reglamentaciones.

SEAT Sport ha conseguido el mejor resultado posible en Curitiba puntuando en las dos carreras inaugurales del Campeonato del Mundo FIA 2007. El SEAT León ha sido claramente el tracción delantera más competitivo todo el fin de semana en Brasil, pero el actual reglamento facilita el dominio de BMW que ha conseguido las tres primeras posiciones en las dos carreras.

Jaime Puig, Director de SEAT Sport: “Esperábamos venir a Curitiba para luchar por la victoria y el podium, como hicimos el año pasado, pero por culpa de las nuevas reglas este es el mejor resultado que podíamos obtener. Hemos trabajado muy duro como equipo y estoy muy orgulloso porque todos los miembros de SEAT Sport han hecho el mejor trabajo posible. También quiero felicitar a Pierre-Yves Corthals porque ha conseguido el primer podium del año para SEAT, al ganar el Trofeo Independientes en la primera carrera aquí en Brasil.”

La verdad es que el dominio de los BMW me decepcionó.... esperaba más igualdad... veremos que pasa en las próximas carreras con el lastre que les toca, según el reglamento.

En cuanto a los españoles... entrenar, entrenar y entrenar. Confio en ver mejores resultados.

Se retoma el campeonato 8 semanas despues, a ver si los cambios reglamentarios surten efecto y no vemos una monocarrera. En directo por Eurosport la clasificacion y las dos carreras.

ZANDVOORT

Location 10 km West of Haarlem
Lap distance 4,300
Race distance 2 x 12 laps

Friday 4th May

08.30 All event Documents / licence-control
12.00 FIA WTCC Drivers briefing
14.00 – 14.30 FIA WTCC Testing
14.40 – 15.10 BMW 130i Cup Testing
15.30 – 16.00 Seat Cupra Cup Testing
14.30 – 18.30 All event Pre-Scrutineering
16.30 – 17.00 FIA WTCC Free Practice 1

Saturday 5th May

08.00 – 13.00 FIA WTCC Scrutineering
11.00 – 11.30 FIA WTCC Free Practice 2
11.45 – 12.05 BMW 130i Cup Qualifying 1
12.10 – 12.30 Seat Cupra Cup Qualifying
12.30 – 13.00 Break
13.00 – 13.35 BMW 1301 Cup Qualifying 2
13.40 – 14.50 Demonstrations
15.00 – 15.30 FIA WTCC Qualifying
16.00 – 18.00 Seat Cupra Cup Race 1 (120 min) Standing Start
18.15 – 21.10 Promotional Laps with road cars

Sunday 6th May

09.30 – 09.45 FIA WTCC Warm up
09.50 – 10.45 TBA
11.00 – 11.40 Seat Cupra Cup Race 2 (max 40 min)
11.55 FIA WTCC Pit lane open
12:20 – 12.45 FIA WTCC Race 1 (12 laps 51,684 km) Rolling Start
12.45 FIA WTCC Pit lane closed – Start parc fermé
12.55 FIA WTCC Podium Race 1
13.15 BMW 130i Cup Green Flag Formation Lap
13:20 – 13.50 BMW 130i Cup Race 1 (10 laps 43,07 km) Standing Start
14:00 – 14.40 Demonstrations
14.55 FIA WTCC Pit lane open
15.15 FIA WTCC Green Flag Formation Lap
15:20 – 15.45 FIA WTCC Race 2 (12 laps 51,684 km) Standing Start
15.45 FIA WTCC Pit lane closed – Start parc fermé
15.55 FIA WTCC Podium Race 2
16.25 BMW 130i Cup Green Flag Formation Lap
16:30 – 17.10 BMW 130i Cup Race 2 (16 laps 68,912 km) Rolling Start

Entry List

1 Andy Priaulx (GBR) - BMW Team UK (Racing Bart Mampaey) - BMW 320si
2 Jörg Müller (GER) - BMW Team Germany (Schnitzer Motorsport) - BMW 320si
3 Augusto Farfus (BRA) - BMW Team Germany (Schnitzer Motorsport) - BMW 320si
4 Alessandro Zanardi (ITA) - BMW Team Italy-Spain (ROAL Motorsport) - BMW 320si
5 Félix Porteiro (ESP) - BMW Team Italy-Spain (ROAL Motorsport) - BMW 320si
6 Robert Huff (GBR) - Chevrolet Racing (Ray Mallock Ltd) - Chevrolet Lacetti
7 Nicola Larini (ITA) - Chevrolet Racing (Ray Mallock Ltd) - Chevrolet Lacetti
8 Alain Menu (SUI) - Chevrolet Racing (Ray Mallock Ltd) - Chevrolet Lacetti
9 Jordi Gené (ESP) - SEAT Sport - SEAT León
10 Michel Jourdain (MEX) - SEAT Sport - SEAT León
11 Gabriele Tarquini (ITA) - SEAT Sport - SEAT León
12 Yvan Muller (FRA) - SEAT Sport - SEAT León
15 James Thompson (GBR) - N.Technology - Alfa Romeo 156
16 Olivier Tielemans (NED) - N.Technology - Alfa Romeo 156
18 Tiago Monteiro (POR) - SEAT Sport - SEAT León
19 I Roberto Colciago (ITA) - SEAT Sport Italia - SEAT León
20 Tom Coronel (NED) - SEAT Team Holland (GR Asia) - SEAT León
21 I Emmet O'Brien (IRL) - GR Asia - SEAT León
23 I Pierre-Yves Corthals (BEL) - Exagon Engineering - SEAT León
26 I Stefano D'Aste (ITA) - Wiechers Sport - BMW 320si
30 I Luca Rangoni (ITA) - Proteam Motorsport - BMW 320si
31 I Sergio Hernandez (SPA) - Proteam Motorsport - BMW 320si
33 I Miguel Freitas (POR) - Racing for Belgium - Alfa Romeo 156
50 I Lev Fridman (RUS) - Russian Bears Motorsport - BMW 320i
51 I Evgeny Zelenov (RUS) - Russian Bears Motorsport - BMW 320i
52 I Viktor Shapovalov (RUS) - Russian Bears Motorsport - BMW 320i

Standings:
1. J.Muller 16
1. A.Farfus jr 16
3. A.Priaulx 16
4. G.Tarquini 9
5. Y.Muller 6
6. A.Zanardi 5
7. R.Huff 4
8. T.Coronel 4
9. L.Rangoni 2

Se retoma el campeonato 8 semanas despues, a ver si los cambios reglamentarios surten efecto y no vemos una monocarrera. En directo por Eurosport la clasificacion y las dos carreras.

ZANDVOORT

Location 10 km West of Haarlem
Lap distance 4,300
Race distance 2 x 12 laps

Friday 4th May

08.30 All event Documents / licence-control
12.00 FIA WTCC Drivers briefing
14.00 – 14.30 FIA WTCC Testing
14.40 – 15.10 BMW 130i Cup Testing
15.30 – 16.00 Seat Cupra Cup Testing
14.30 – 18.30 All event Pre-Scrutineering
16.30 – 17.00 FIA WTCC Free Practice 1

Saturday 5th May

08.00 – 13.00 FIA WTCC Scrutineering
11.00 – 11.30 FIA WTCC Free Practice 2
11.45 – 12.05 BMW 130i Cup Qualifying 1
12.10 – 12.30 Seat Cupra Cup Qualifying
12.30 – 13.00 Break
13.00 – 13.35 BMW 1301 Cup Qualifying 2
13.40 – 14.50 Demonstrations
15.00 – 15.30 FIA WTCC Qualifying
16.00 – 18.00 Seat Cupra Cup Race 1 (120 min) Standing Start
18.15 – 21.10 Promotional Laps with road cars

Sunday 6th May

09.30 – 09.45 FIA WTCC Warm up
09.50 – 10.45 TBA
11.00 – 11.40 Seat Cupra Cup Race 2 (max 40 min)
11.55 FIA WTCC Pit lane open
12:20 – 12.45 FIA WTCC Race 1 (12 laps 51,684 km) Rolling Start
12.45 FIA WTCC Pit lane closed – Start parc fermé
12.55 FIA WTCC Podium Race 1
13.15 BMW 130i Cup Green Flag Formation Lap
13:20 – 13.50 BMW 130i Cup Race 1 (10 laps 43,07 km) Standing Start
14:00 – 14.40 Demonstrations
14.55 FIA WTCC Pit lane open
15.15 FIA WTCC Green Flag Formation Lap
15:20 – 15.45 FIA WTCC Race 2 (12 laps 51,684 km) Standing Start
15.45 FIA WTCC Pit lane closed – Start parc fermé
15.55 FIA WTCC Podium Race 2
16.25 BMW 130i Cup Green Flag Formation Lap
16:30 – 17.10 BMW 130i Cup Race 2 (16 laps 68,912 km) Rolling Start

Entry List

1 Andy Priaulx (GBR) - BMW Team UK (Racing Bart Mampaey) - BMW 320si
2 Jörg Müller (GER) - BMW Team Germany (Schnitzer Motorsport) - BMW 320si
3 Augusto Farfus (BRA) - BMW Team Germany (Schnitzer Motorsport) - BMW 320si
4 Alessandro Zanardi (ITA) - BMW Team Italy-Spain (ROAL Motorsport) - BMW 320si
5 Félix Porteiro (ESP) - BMW Team Italy-Spain (ROAL Motorsport) - BMW 320si
6 Robert Huff (GBR) - Chevrolet Racing (Ray Mallock Ltd) - Chevrolet Lacetti
7 Nicola Larini (ITA) - Chevrolet Racing (Ray Mallock Ltd) - Chevrolet Lacetti
8 Alain Menu (SUI) - Chevrolet Racing (Ray Mallock Ltd) - Chevrolet Lacetti
9 Jordi Gené (ESP) - SEAT Sport - SEAT León
10 Michel Jourdain (MEX) - SEAT Sport - SEAT León
11 Gabriele Tarquini (ITA) - SEAT Sport - SEAT León
12 Yvan Muller (FRA) - SEAT Sport - SEAT León
15 James Thompson (GBR) - N.Technology - Alfa Romeo 156
16 Olivier Tielemans (NED) - N.Technology - Alfa Romeo 156
18 Tiago Monteiro (POR) - SEAT Sport - SEAT León
19 I Roberto Colciago (ITA) - SEAT Sport Italia - SEAT León
20 Tom Coronel (NED) - SEAT Team Holland (GR Asia) - SEAT León
21 I Emmet O'Brien (IRL) - GR Asia - SEAT León
23 I Pierre-Yves Corthals (BEL) - Exagon Engineering - SEAT León
26 I Stefano D'Aste (ITA) - Wiechers Sport - BMW 320si
30 I Luca Rangoni (ITA) - Proteam Motorsport - BMW 320si
31 I Sergio Hernandez (SPA) - Proteam Motorsport - BMW 320si
33 I Miguel Freitas (POR) - Racing for Belgium - Alfa Romeo 156
50 I Lev Fridman (RUS) - Russian Bears Motorsport - BMW 320i
51 I Evgeny Zelenov (RUS) - Russian Bears Motorsport - BMW 320i
52 I Viktor Shapovalov (RUS) - Russian Bears Motorsport - BMW 320i

Standings:
1. J.Muller 16
1. A.Farfus jr 16
3. A.Priaulx 16
4. G.Tarquini 9
5. Y.Muller 6
6. A.Zanardi 5
7. R.Huff 4
8. T.Coronel 4
9. L.Rangoni 2

Parrilla para la carrera de las 12.

1 8 Alain MENU (Chevrolet Lacetti ) 9 00:01:47.044 144.84 km/h
2 7 Nicola LARINI (Chevrolet Lacetti ) 9 00:01:47.201 + 0.157
3 3 Augusto FARFUS (BMW 320si ) 11 00:01:47.519 + 0.475
4 30 Luca RANGONI (BMW 320si ) 10 00:01:47.679 + 0.635
5 18 Tiago MONTEIRO (SEAT Leon ) 10 00:01:47.738 + 0.694
6 5 Felix PORTEIRO (BMW 320si ) 11 00:01:47.825 + 0.781
7 9 Jordi GENE (SEAT Leon ) 9 00:01:47.877 + 0.833
8 1 Andy PRIAULX (BMW 320si ) 11 00:01:47.916 + 0.872
9 6 Robert HUFF (Chevrolet Lacetti ) 9 00:01:47.969 + 0.925
10 19 Roberto COLCIAGO (SEAT Leon ) 9 00:01:47.984 + 0.940
11 2 Jorg MULLER (BMW 320si ) 11 00:01:48.103 + 1.059
12 15 James THOMPSON (Alfa Romeo 156 ) 9 00:01:48.121 + 1.077
13 11 Gabriele TARQUINI (SEAT Leon ) 8 00:01:48.192 + 1.148
14 4 Alessandro ZANARDI (BMW 320si ) 10 00:01:48.261 + 1.217
15 20 Tom CORONEL (SEAT Leon ) 11 00:01:48.312 + 1.268
16 12 Yvan MULLER (SEAT Leon ) 9 00:01:48.328 + 1.284
17 23 Pierre-Yves CORTHALS (SEAT Leon ) 9 00:01:48.330 + 1.286
18 10 Michel JOURDAIN (SEAT Leon ) 11 00:01:48.821 + 1.777
19 16 Olivier TIELEMANS (Alfa Romeo 156 ) 14 00:01:49.376 + 2.332
20 26 Stefano D'ASTE (BMW 320si ) 12 00:01:49.717 + 2.673
21 33 Miguel FREITAS (Alfa Romeo 156 ) 12 00:01:50.279 + 3.235
22 21 Emmet O'BRIEN (SEAT Leon ) 11 00:01:50.474 + 3.430
23 52 Viktor SHAPOVALOV (BMW 320i ) 9 00:01:52.415 + 5.371
24 50 Lev FRIDMAN (BMW 320i ) 8 00:01:52.616 + 5.572

Parrilla para la carrera de las 12.

1 8 Alain MENU (Chevrolet Lacetti ) 9 00:01:47.044 144.84 km/h
2 7 Nicola LARINI (Chevrolet Lacetti ) 9 00:01:47.201 + 0.157
3 3 Augusto FARFUS (BMW 320si ) 11 00:01:47.519 + 0.475
4 30 Luca RANGONI (BMW 320si ) 10 00:01:47.679 + 0.635
5 18 Tiago MONTEIRO (SEAT Leon ) 10 00:01:47.738 + 0.694
6 5 Felix PORTEIRO (BMW 320si ) 11 00:01:47.825 + 0.781
7 9 Jordi GENE (SEAT Leon ) 9 00:01:47.877 + 0.833
8 1 Andy PRIAULX (BMW 320si ) 11 00:01:47.916 + 0.872
9 6 Robert HUFF (Chevrolet Lacetti ) 9 00:01:47.969 + 0.925
10 19 Roberto COLCIAGO (SEAT Leon ) 9 00:01:47.984 + 0.940
11 2 Jorg MULLER (BMW 320si ) 11 00:01:48.103 + 1.059
12 15 James THOMPSON (Alfa Romeo 156 ) 9 00:01:48.121 + 1.077
13 11 Gabriele TARQUINI (SEAT Leon ) 8 00:01:48.192 + 1.148
14 4 Alessandro ZANARDI (BMW 320si ) 10 00:01:48.261 + 1.217
15 20 Tom CORONEL (SEAT Leon ) 11 00:01:48.312 + 1.268
16 12 Yvan MULLER (SEAT Leon ) 9 00:01:48.328 + 1.284
17 23 Pierre-Yves CORTHALS (SEAT Leon ) 9 00:01:48.330 + 1.286
18 10 Michel JOURDAIN (SEAT Leon ) 11 00:01:48.821 + 1.777
19 16 Olivier TIELEMANS (Alfa Romeo 156 ) 14 00:01:49.376 + 2.332
20 26 Stefano D'ASTE (BMW 320si ) 12 00:01:49.717 + 2.673
21 33 Miguel FREITAS (Alfa Romeo 156 ) 12 00:01:50.279 + 3.235
22 21 Emmet O'BRIEN (SEAT Leon ) 11 00:01:50.474 + 3.430
23 52 Viktor SHAPOVALOV (BMW 320i ) 9 00:01:52.415 + 5.371
24 50 Lev FRIDMAN (BMW 320i ) 8 00:01:52.616 + 5.572

Ando descolocado en este GP...¿Que ha pasado con Sergio?
Por cierto, muy bien los Chevrolet, a ver si aguantan en la salida...

Saludos

Ando descolocado en este GP...¿Que ha pasado con Sergio?
Por cierto, muy bien los Chevrolet, a ver si aguantan en la salida...

Saludos

Sergio está corriendo en Valencia las Le Mans Series (A las que marcho ya) con un Ferrari 430 y volverá en dos semanas para Valencia.

Bueno doblete para los Chevrolet, parece que la cosa se iguala.

Sergio está corriendo en Valencia las Le Mans Series (A las que marcho ya) con un Ferrari 430 y volverá en dos semanas para Valencia.

Bueno doblete para los Chevrolet, parece que la cosa se iguala.