no he podido verla por las motos, en un ratito la 2ª

no he podido verla por las motos, en un ratito la 2ª

Clasificacion de la primera carrera:

1. Alain Menu Chevrolet Lacetti 25:12.863
2. Nicola Larini Chevrolet Lacetti + 0.651
3. Luca Rangoni BMW 320si + 0.987
4. Tiago Monteiro SEAT Leon + 2.358
5. Augusto Farfus BMW 320si + 3.005
6. Roberto Colciago SEAT Leon + 5.621
7. Gabriele Tarquini SEAT Leon + 6.013
8. Andy Priaulx BMW 320si + 6.424
9. Jordi Gene SEAT Leon + 7.234
10. Jorg Muller BMW 320si + 7.620
11. Felix Porteiro BMW 320si + 8.162
12. Alessandro Zanardi BMW 320si + 10.800
13. James Thompson Alfa Romeo 156 + 11.781
14. Pierre-Yves Corthals SEAT Leon + 11.937
15. Michel Jourdain SEAT Leon + 12.465
16. Olivier Tielemans Alfa Romeo 156 + 13.494
17. Stefano d'Aste BMW 320si + 13.820
18. Emmet O'Brien SEAT Leon + 18.637
19. Viktor Shapovalov BMW 320i + 25.713
20. Lev Fridman BMW 320i + 28.050
21. Evgeny Zelenov BMW 320i + 1 lap

NOT CLASSIFIED/RETIREMENTS:

Robert Huff Chevrolet Lacetti 8
Tom Coronel SEAT Leon 7
Yvan Muller SEAT Leon 6
Miguel Freitas Alfa Romeo 156 4
Fastest Lap: Luca Rangoni, 1:48.858 on lap 2

Clasificacion de la segunda carrera:

1. Gabriele Tarquini SEAT Leon 22:06.110
2. Augusto Farfus BMW 320si + 0.449
3. Jorg Muller BMW 320si + 0.674
4. Nicola Larini Chevrolet Lacetti + 0.978
5. Andy Priaulx BMW 320si + 1.714
6. Luca Rangoni BMW 320si + 2.282
7. Roberto Colciago SEAT Leon + 3.464
8. Felix Porteiro BMW 320si + 5.218
9. Tiago Monteiro SEAT Leon + 6.351
10. Jordi Gene SEAT Leon + 7.794
11. Alessandro Zanardi BMW 320si + 9.945
12. Yvan Muller SEAT Leon + 10.899
13. Robert Huff Chevrolet Lacetti + 11.329
14. Tom Coronel SEAT Leon + 12.192
15. Pierre-Yves Corthals SEAT Leon + 13.472
16. Michel Jourdain SEAT Leon + 14.982
17. Olivier Tielemans Alfa Romeo 156 + 17.999
18. Stefano d'Aste BMW 320si + 21.192
19. James Thompson Alfa Romeo 156 + 25.080
20. Emmet O'Brien SEAT Leon + 25.690
21. Miguel Freitas Alfa Romeo 156 + 38.974
22. Lev Fridman BMW 320i + 57.489
23. Viktor Shapovalov BMW 320i + 57.774
24. Evgeny Zelenov BMW 320i + 1 lap

NOT CLASSIFIED/RETIREMENTS:

Alain Menu Chevrolet Lacetti 3
Fastest Lap: Gabriele Tarquini, 1:49.243 on lap 3

-----------------------

Los cambios de reglamentacion surten efecto y los lastres han condicionado bastante la carrera de los BMW. Una carrera para cada marca de las que aspiran al campeonato (ya que Alfa no se considera serio aspirante) a parte de las 2 de BMW en la primera cita.

Los Daewoo (Ups, Chevrolet...) volaron en la primera carrera sobretodo y en la segunda se mantuvieron ahi, muy buena actuacion de Monteiro en su primera participacion manteniendo a raya al señor Farus (muy lastrado) y primer Seat en clasificacion y primera carrera. Los Españoles regulares, a Gene si no lo hubiera tocado Muller o Priaulx (no recuerdo) en la primera carrera hubiera quedado 7 u 8 y hubiera salido en primera linea para la segunda carrera, lo que hubiera podido ser la carrera de Tarquini pero para Jordi.

En definitiva, lo que se buscaba, un campeonato igualado con los BMW lastrados y todos ligeros. En Valencia veremos a los Chevy cargados y algun Seat tambien y entonces se verá otra vez el potencial real.

Nos vemos en Cheste!

Clasificacion de la primera carrera:

1. Alain Menu Chevrolet Lacetti 25:12.863
2. Nicola Larini Chevrolet Lacetti + 0.651
3. Luca Rangoni BMW 320si + 0.987
4. Tiago Monteiro SEAT Leon + 2.358
5. Augusto Farfus BMW 320si + 3.005
6. Roberto Colciago SEAT Leon + 5.621
7. Gabriele Tarquini SEAT Leon + 6.013
8. Andy Priaulx BMW 320si + 6.424
9. Jordi Gene SEAT Leon + 7.234
10. Jorg Muller BMW 320si + 7.620
11. Felix Porteiro BMW 320si + 8.162
12. Alessandro Zanardi BMW 320si + 10.800
13. James Thompson Alfa Romeo 156 + 11.781
14. Pierre-Yves Corthals SEAT Leon + 11.937
15. Michel Jourdain SEAT Leon + 12.465
16. Olivier Tielemans Alfa Romeo 156 + 13.494
17. Stefano d'Aste BMW 320si + 13.820
18. Emmet O'Brien SEAT Leon + 18.637
19. Viktor Shapovalov BMW 320i + 25.713
20. Lev Fridman BMW 320i + 28.050
21. Evgeny Zelenov BMW 320i + 1 lap

NOT CLASSIFIED/RETIREMENTS:

Robert Huff Chevrolet Lacetti 8
Tom Coronel SEAT Leon 7
Yvan Muller SEAT Leon 6
Miguel Freitas Alfa Romeo 156 4
Fastest Lap: Luca Rangoni, 1:48.858 on lap 2

Clasificacion de la segunda carrera:

1. Gabriele Tarquini SEAT Leon 22:06.110
2. Augusto Farfus BMW 320si + 0.449
3. Jorg Muller BMW 320si + 0.674
4. Nicola Larini Chevrolet Lacetti + 0.978
5. Andy Priaulx BMW 320si + 1.714
6. Luca Rangoni BMW 320si + 2.282
7. Roberto Colciago SEAT Leon + 3.464
8. Felix Porteiro BMW 320si + 5.218
9. Tiago Monteiro SEAT Leon + 6.351
10. Jordi Gene SEAT Leon + 7.794
11. Alessandro Zanardi BMW 320si + 9.945
12. Yvan Muller SEAT Leon + 10.899
13. Robert Huff Chevrolet Lacetti + 11.329
14. Tom Coronel SEAT Leon + 12.192
15. Pierre-Yves Corthals SEAT Leon + 13.472
16. Michel Jourdain SEAT Leon + 14.982
17. Olivier Tielemans Alfa Romeo 156 + 17.999
18. Stefano d'Aste BMW 320si + 21.192
19. James Thompson Alfa Romeo 156 + 25.080
20. Emmet O'Brien SEAT Leon + 25.690
21. Miguel Freitas Alfa Romeo 156 + 38.974
22. Lev Fridman BMW 320i + 57.489
23. Viktor Shapovalov BMW 320i + 57.774
24. Evgeny Zelenov BMW 320i + 1 lap

NOT CLASSIFIED/RETIREMENTS:

Alain Menu Chevrolet Lacetti 3
Fastest Lap: Gabriele Tarquini, 1:49.243 on lap 3

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Los cambios de reglamentacion surten efecto y los lastres han condicionado bastante la carrera de los BMW. Una carrera para cada marca de las que aspiran al campeonato (ya que Alfa no se considera serio aspirante) a parte de las 2 de BMW en la primera cita.

Los Daewoo (Ups, Chevrolet...) volaron en la primera carrera sobretodo y en la segunda se mantuvieron ahi, muy buena actuacion de Monteiro en su primera participacion manteniendo a raya al señor Farus (muy lastrado) y primer Seat en clasificacion y primera carrera. Los Españoles regulares, a Gene si no lo hubiera tocado Muller o Priaulx (no recuerdo) en la primera carrera hubiera quedado 7 u 8 y hubiera salido en primera linea para la segunda carrera, lo que hubiera podido ser la carrera de Tarquini pero para Jordi.

En definitiva, lo que se buscaba, un campeonato igualado con los BMW lastrados y todos ligeros. En Valencia veremos a los Chevy cargados y algun Seat tambien y entonces se verá otra vez el potencial real.

Nos vemos en Cheste!

Se acerca el fin de semana y hoy han publicado el horario definitivo. Yo tengo intencion de llegar el domingo sobre las 10 para ver la primera carrera y quedarme hasta las 4 que termina la segunda (si el sol aprieta pues a mediodia me marchare, ya que llevo Le Mans series y F1, el cuerpo se resiente...) y entre medias tenemos GT Open, F Master, Copa Leon y Junior F. Puede que Periko se desplaze hasta aquí si los examenes se lo permiten, alguien mas? La entrada es gratuita en grada amarilla y naranja y 10 euros por entrada paddock en grada morada (linea de meta).

Sábado 19 de mayo

8:30 9:00 FIA WTCC Entrenamientos libres 1
9:24 9:55 Master Junior Formula Carrera 1 (12 vueltas - máx. 31 min.)
10:05 12:00 Entrenamientos libres y cronometrados
12:30 13:05 International Formula Masters Carrera 1 (máx. 35 min. - Salida parada)
13:15 13:50 Entrenamientos cronometrados
14:14 14:45 Master Junior Formula Carrera 2 (12 vueltas - máx. 31 min.)
15:00 15:30 FIA WTCC Entrenamientos cronometrados
15:55 16:35 Seat Copa León Carrera 1 (40 min.)
17:05 18:10 International GT Open Carrera 2 (32 vueltas - máx. 65 min.)

Domingo 20 de mayo

08:00 08:15 FIA WTCC Warm Up
08:30 08:45 International Formula Masters Warm Up
09:00 09:15 International GT Open Warm Up
10:20 10:45 FIA WTCC Carrera 1 (13 vueltas - Salida lanzada)
11:15 11:35 Seat Copa León Carrera 2 (7 vueltas - máx. 20 min.)
11:55 12:15 Seat Copa León Carrera 3 (7 vueltas - máx. 20 min.)
12:45 13:30 International GT Open (Open Comunidad Valenciana) Carrera 2 (26 vueltas - máx. 45 min. - Salida lanzada)
14:10 14:50 International Formula Masters Carrera 2 (máx. 40 min. - Salida parada)
15:35 16:00 FIA WTCC Carrera 2 (13 vueltas - Salida parada)
16:29 17:00 Junior Master Formula Carrera 3 (12 vueltas - máx. 31 min.)

Se acerca el fin de semana y hoy han publicado el horario definitivo. Yo tengo intencion de llegar el domingo sobre las 10 para ver la primera carrera y quedarme hasta las 4 que termina la segunda (si el sol aprieta pues a mediodia me marchare, ya que llevo Le Mans series y F1, el cuerpo se resiente...) y entre medias tenemos GT Open, F Master, Copa Leon y Junior F. Puede que Periko se desplaze hasta aquí si los examenes se lo permiten, alguien mas? La entrada es gratuita en grada amarilla y naranja y 10 euros por entrada paddock en grada morada (linea de meta).

Sábado 19 de mayo

8:30 9:00 FIA WTCC Entrenamientos libres 1
9:24 9:55 Master Junior Formula Carrera 1 (12 vueltas - máx. 31 min.)
10:05 12:00 Entrenamientos libres y cronometrados
12:30 13:05 International Formula Masters Carrera 1 (máx. 35 min. - Salida parada)
13:15 13:50 Entrenamientos cronometrados
14:14 14:45 Master Junior Formula Carrera 2 (12 vueltas - máx. 31 min.)
15:00 15:30 FIA WTCC Entrenamientos cronometrados
15:55 16:35 Seat Copa León Carrera 1 (40 min.)
17:05 18:10 International GT Open Carrera 2 (32 vueltas - máx. 65 min.)

Domingo 20 de mayo

08:00 08:15 FIA WTCC Warm Up
08:30 08:45 International Formula Masters Warm Up
09:00 09:15 International GT Open Warm Up
10:20 10:45 FIA WTCC Carrera 1 (13 vueltas - Salida lanzada)
11:15 11:35 Seat Copa León Carrera 2 (7 vueltas - máx. 20 min.)
11:55 12:15 Seat Copa León Carrera 3 (7 vueltas - máx. 20 min.)
12:45 13:30 International GT Open (Open Comunidad Valenciana) Carrera 2 (26 vueltas - máx. 45 min. - Salida lanzada)
14:10 14:50 International Formula Masters Carrera 2 (máx. 40 min. - Salida parada)
15:35 16:00 FIA WTCC Carrera 2 (13 vueltas - Salida parada)
16:29 17:00 Junior Master Formula Carrera 3 (12 vueltas - máx. 31 min.)

Regresa María De Villota

La piloto española María de Villota, de 27 años, regresará al Mundial de Turismos la próxima semana para tomar parte en la carrera de Valencia.

Al igual que ya hizo en la visita al Circuito de la Comunidad Valenciana el año pasado, María –hija del ex piloto de Fórmula 1 Emilio De Villota- estará a rueda de un Maurer Motorsport Chevrolet Lacetti de Chevrolet España. El mismo vehículo que ya ha estado pilotando en el Campeonato Alemán Procar 2007.

“Creemos que María tiene una gran oportunidad de demostrar su valía. Competir otra vez en el escenario más competitivo le permitirá repetir una experiencia muy valiosa”, comentaba Guillermo Sarmiento, director de operaciones de Chevrolet España.

-------------------------

Lastres para cada coche:

50 kg - Augusto Farfus

45 kg - Jörg Müller, Gabriele Tarquini y Andy Priaulx

25 kg - Nicola Larini

20 kg - Luca Rangoni

15 kg - Alain Menu, Roberto Colciago y Tiago Monteiro

10 kg - Yvan Muller, María De Villota, Maurizio Ceresoli y Massimiliano Pedalà

5 kg - Robert Huff, Tom Coronel y Alessandro Zanardi

Regresa María De Villota

La piloto española María de Villota, de 27 años, regresará al Mundial de Turismos la próxima semana para tomar parte en la carrera de Valencia.

Al igual que ya hizo en la visita al Circuito de la Comunidad Valenciana el año pasado, María –hija del ex piloto de Fórmula 1 Emilio De Villota- estará a rueda de un Maurer Motorsport Chevrolet Lacetti de Chevrolet España. El mismo vehículo que ya ha estado pilotando en el Campeonato Alemán Procar 2007.

“Creemos que María tiene una gran oportunidad de demostrar su valía. Competir otra vez en el escenario más competitivo le permitirá repetir una experiencia muy valiosa”, comentaba Guillermo Sarmiento, director de operaciones de Chevrolet España.

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Lastres para cada coche:

50 kg - Augusto Farfus

45 kg - Jörg Müller, Gabriele Tarquini y Andy Priaulx

25 kg - Nicola Larini

20 kg - Luca Rangoni

15 kg - Alain Menu, Roberto Colciago y Tiago Monteiro

10 kg - Yvan Muller, María De Villota, Maurizio Ceresoli y Massimiliano Pedalà

5 kg - Robert Huff, Tom Coronel y Alessandro Zanardi

Pole para Thompson!!!
La verdad es bastante sorprendente, despues de lo mal que han ido los Alfa ya desde la temporada pasada, donde era Farfus el único que podia sacarle algo a ese coche...esperemos que Alfa siga estando arriba en los siguientes circuirtos, y ya desde mañana podamos ver a las 4 marcas con al menos una victoria...cuanta más igualdad mejor.
Gene 4º, bastante bien, aunque yo esperaba que estubiera más arriba al igual que Felix, que solo pudo ser 13º y Sergio 16º. Maria de Villota con el Chevrolet Lacetti obtuvo la 23ª posición...
Esperemos que mañana tengamos 2 emocionantes carreras

Resultados de Calificación

Saludos

PD He leido que con el apoyo de Eurosport se crearia un campeonato de monoplazas paralelo al WTCC, ya esta en marcha desde Cheste? Es la International Formula master ? Supongo que lo echaran por Eurosport...no?

Pole para Thompson!!!
La verdad es bastante sorprendente, despues de lo mal que han ido los Alfa ya desde la temporada pasada, donde era Farfus el único que podia sacarle algo a ese coche...esperemos que Alfa siga estando arriba en los siguientes circuirtos, y ya desde mañana podamos ver a las 4 marcas con al menos una victoria...cuanta más igualdad mejor.
Gene 4º, bastante bien, aunque yo esperaba que estubiera más arriba al igual que Felix, que solo pudo ser 13º y Sergio 16º. Maria de Villota con el Chevrolet Lacetti obtuvo la 23ª posición...
Esperemos que mañana tengamos 2 emocionantes carreras

Resultados de Calificación

Saludos

PD He leido que con el apoyo de Eurosport se crearia un campeonato de monoplazas paralelo al WTCC, ya esta en marcha desde Cheste? Es la International Formula master ? Supongo que lo echaran por Eurosport...no?

Gracias Mario por la clasificacion. Voy a imprimirla para llevarla mañana en mano. Finalmente creo que desembolsaré los 10 euros para estar por paddock y sacar buenas fotos.

Ya os contaré el lunes.

Gracias Mario por la clasificacion. Voy a imprimirla para llevarla mañana en mano. Finalmente creo que desembolsaré los 10 euros para estar por paddock y sacar buenas fotos.

Ya os contaré el lunes.