Alain Menu ha sido el piloto más rápido por las calles de Macao y ha marcado el mejor tiempo de los 32 vehículos que han pisado el asfalto del circuito urbano. A los mandos de su Chevrolet, ha parado el reloj en 2:34.389 a falta de ocho minutos para el final de la sesión.

Horarios GP Macao en España

16/11Entrenos libres 1 01:45
16/11Entrenos libres 2 05:20
16/11Calificación09:15
18/11Warm Up01:00
18/11Carrera 105:00
18/11Carrera 206:20

Alain Menu ha logrado su quinta pole position de la temporada. Cuando todo parecía indicar que Yvan Muller cerraría la sesión de calificación en la primera plaza, el piloto de Chevrolet dio la sorpresa y paró el crono en 2:31.209.
Muller tendrá que conformarse con la segunda plaza, justo por delante de Gabriele Tarquini, su compañero en el equipo SEAT y que puede ejercer de tapón sobre el resto de rivales.
Augusto Farfus, otro de los aspirantes al título, saldrá desde la cuarta plaza mientras que Jörg Müller, su escudero en el BMW Team Germany no pudo superar la decimoquinta posición. Andy Priaulx, colíder de la general provisional junto a Yvan Muller, cerró la jornada en duodécima posición, lo que puede complicar sus opciones de luchar por la conquista del campeonato.
En la cuarta línea de la parrilla estará Nicola Larini, otro de los aspirantes a luchar por el título. Jordi Gené y Rob Huff le seguirán, desde la sexta y la séptima posición respectivamente.
James Thompson consiguió enmendar su mala actuación en las últimas vueltas, gracias a las cuales se aferró a la octava plaza.
La session tuvo que ser suspendida durante varios minutos ya que André Couto (Alfa Romeo N.technology) sufrió una colisión contra el muro de protección de la curva Teddy cuando la sesión no había hecho más que comenzar: "Choqué contra el muro y perdí el neumático delantero izquierdo. Ese impacto me mandó hacia la otra cara del muro y destrozó mi vehículo".
Tiago Monteiro y Alessandro Zanardi completaron el top-ten mientras que Duncan Huisman y Colin Turkington (Team AVIVA) alcanzaron los puestos 16 y 18.
Luca Rangoni aseguró la pole en la categoría de pilotos independientes. Gracias a su tiempo de 2:33.278 saldrá desde la decimoséptima plaza. Pierre-Yves Corthals y Stefano D'Aste, sus grandes rivales, terminaron la sesión en la decimonovena y vigésimoprimera posición.

Qualifying times – Macau.

Saturday, 17th November 2007

Full times from qualifying for the World Touring Car Championship finale in Macau.

1. Alain Menu Chevrolet Chevrolet Lacetti 2mins 31.209secs
2. Yvan Muller SEAT Sport SEAT Leon TDI 2mins 31.395secs
3. Gabriele Tarquini SEAT Sport SEAT Leon TDI 2mins 31.565secs
4. Augusto Farfus Jr BMW Team Germany BMW 320si 2mins 31.751secs
5. Nicola Larini Chevrolet Chevrolet Lacetti 2mins 31.816secs
6. Jordi Gene SEAT Sport SEAT Leon TDI 2mins 31.851secs
7. Rob Huff Chevrolet Chevrolet Lacetti 2mins 31.904secs
8. James Thompson N.Technology Alfa Romeo 156 2mins 32.140secs
9. Tiago Monteiro SEAT Sport SEAT Leon 2mins 32.411secs
10. Alessandro Zanardi BMW Team Italy-Spain BMW 320si 2mins 32.493secs

11. Felix Porteiro BMW Team Italy-Spain BMW 320si 2mins 32.497secs
12. Andy Priaulx BMW Team UK BMW 320si 2mins 32.685secs
13. Tom Coronel GR Asia SEAT Leon 2mins 32.909secs
14. Rickard Rydell SEAT Sport SEAT Leon 2mins 32.956secs
15. Jörg Müller BMW Team Germany BMW 320si 2mins 33.067secs
16. Duncan Huisman Team AVIVA BMW 320si 2mins 33.163secs
17. Luca Rangoni Proteam BMW 320si 2mins 33.278secs I
18. Colin Turkington Team AVIVA BMW 320si 2mins 33.764secs #
19. Pierre-Yves Corthals Team Exagon SEAT Leon 2mins 34.026secs I
20. Fredrik Ekblom BMW Team UK BMW 320si 2mins 34.075secs
21. Stefano D'Aste Wiechers-Sport BMW 320si 2mins 34.153secs I
22. Franz Engstler Engstler Motorsport BMW 320i 2mins 34.291secs I
23. Carl Rosenblad Elgh Motorsport BMW 320si 2mins 35.386secs
24. Sergio Hernandez Proteam BMW 320si 2mins 35.883secs I
25. Maurizio Ceresoli GR Asia SEAT Leon 2mins 36.554secs I
26. Miguel Freitas Racing for Belgium Alfa Romeo 156 2mins 37.871secs I
27. Henry Lee Jr Avtodom Racing BMW 320i 2mins 39.826secs I
28. Andrey Romanov Engstler Motorsport BMW 320i 2mins 41.587secs I
29. David Louie Engstler Motorsport BMW 320i 2mins 45.915secs #
30. Andre Couto N.Technology Alfa Romeo 156 No time
31. Ao Chi Hong Ao's Racing Team BMW 320i No time I
32. Michel Jourdain Jr. SEAT Sport SEAT Leon No time

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Si no ocurre nada extraño, Muller con el TDI se lleva el titulo, ya que sale en primera linea. Priaulx saliendo el 12 lo tiene muy complicado, y mas en un circuito como Macao. Veremos como termina esto.

Esto va a ser la guerra van a quedar menos coches que en EEUU 2005

32 turismos en ese circuito dan para muchos tapones

Priaulx y BMW vuelven a ganar el título

Andy Priaulx ha retenido su corona de Campeón del Mundo. El piloto de la escudería BMW Team UK lideró la última carrera de la temporada desde el primer momento y conquistó su tercer título consecutivo.
Por su parte, el festejo fue doble en el equipo ya que, también por tercer año seguido, BMW se hizo con el primer puesto en la clasificación general de constructores.
Yvan Muller y Augusto Farfus no pudieron tomar la salida ya que sus vehículos sufrieron diferentes problemas técnicos imposibles de solucionar por sus mecánicos (fallo en la bomba de fuel en el caso de Muller y los efectos de una colisión con Tarquini en el de Farfus).
Sobre la segunda manga, se podría destacar que James Thompson tuvo un fantástico comienzo y pasó de la cuarta a la segunda posición. Con un alto ritmo de competición, fue el menos perjudicado de un incidente producido en la esquina de la calle Lisboa corner. Gabriele Tarquini, Rob Huff y Alessandro Zanardi se vieron involucrados en una colisión de la que sólo Tarquini pudo seguir en pista. Eso sí, el italiano terminó en la decimocuarta posición.
A medida que pasaban las vueltas, Thompson seacercaba a Priaulx pero, por detrás, Larini esperaba su oportunidad para tratar de ‘asaltar' la segunda plaza. Y ese momento se produjo en la séptima vuelta, en la esquina Mandarín. En ella, Larini consiguió su objetivo y relegó a Thompson a la tercera plaza.
En los últimos giros, Larini trató de meter presión a Priaulx pero el líder de la general no se dejó intimidar. Thompson, por su parte, se vio obligado a defender el tercer puesto debido a los continuos y constantes ataques Tiago Monteiro.
La batalla por los puntos en la recta final de la manga se tradujo en un espectacular choque entre Jörg Müller y Jordi Gené, que terminó con los dos pilotos fuera de carrera y con la quinta posición en poder de Tom Coronel.
En la categoría independiente, la Victoria en esta carrera fue para Luca Rangoni, que se impuso en su duro enfrentamiento con Stefano D'Aste y Carl Rosenblad. Pese a todo, su triunfo no sirvió para evitar que D'Aste se hiciera con el título final por tan sólo dos puntos

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Al final un fallo mecanico y no un accidente ha quitado el titulo a Muller.

Farfus pilotará un BMW Sauber en Valencia


Al igual que Christian Vietoris, el piloto brasileño Augusto Farfus realizarán unas pruebas para el equipo BMW Sauber esta semana en el Circuito valenciano Ricardo Tormo.


Christian Vietoris pilotará el F1.07 durante la jornada del jueves, tras quedar en primer lugar en la Formula BMW Final 2006. Por su parte, el piloto de BMW touring car Augusto Farfus también tendrá la oportunidad de ponerse al volante del monoplaza de Fórmula 1 esta semana..

Mario Theissen, director de BMW Motorsport, ha explicado lo siguiente: "Durante su primera temporada, Augusto Farfus ha encajado perfectamente bien en la estructura del equipo y ya es un miembro integrado del equipo BMW Alemania. En reconocimiento a los logros de Augusto, queremos proporcionarle la oportunidad de probar nuestro monoplaza de Fórmula 1 durante unas horas, en los previos a la Formula BMW World Final".

"Esto está en plena armonía con la filosofía del equipo de establecer lazos entre los diversos proyectos deportivos: después de Jörg Müller, Dirk Müller, Andy Priaulx y Alessandro Zanardi, Augusto Farfus será el quinto piloto de turismos en ponerse al volante de uno de nuestros coches de Fórmula 1".


Theissen seguirá la Formula BMW Final en directo, junto con los pilotos de Fórmula 1 Nick Heidfeld, Timo Glock (ganador de la serie de Formula BMW en Alemania en 2001) y Sebastian Vettel (vencedor de la serie de Formula BMW en Alemania en 2004).

Aqui si que hay buen rollo. Se lo merece.

Sellos para celebrar los mundiales de Priaulx

El triple Campeón del Mundial de Turismos de la FIA Andy Priaulx presentó ayer en Londres un juego de sellos que conmemoran su triplete de títulos.

Guernsey Post distribuye la estampita en miniatura centrada en los tres títulos mundiales. Esta es la segunda serie en honor de Andy tras una primera que celebraba su primer campeonato del mundo.
Sally Diamond Ferbrache, Jefa de la Agencia Filatélica de Guernsey, dijo: "Debido a lo que ha conseguido Andy los tres últimos años, estamos encantados de poder celebrar los fantásticos logros de nuestro héroe".
Hugh Jefferies, internacionalmente reconocido como una de las figuras con más autoridad en el mundo de los sellos, estuvo presente para ver el lanzamiento en la famosa tienda de sellos Stanley Gibbons en The Strand.
Priaulx comentó: "No estaba seguro cuando Guernsey Post me preguntó sobre la distribución de una serie de miniaturas. Pensaba que se estaban refiriendo a mi altura... Hablando en serio, es un gran honor para mí tener una segunda serie de sellos. Soy muy afortunado de haber recibido premios a lo largo de mi carrera, pero ver mis logros conmemorados de una manera pública con la aprobación de la Reina es realmente alucinante".
Los sellos estarán disponibles el 18 de enero de 2008 con una cubierta especial del primer día y una carpeta de presentación y podrán ser adquiridos directamente de Guernsey Post a través de su página web www.guernseystamps.com.



FUENTE: www.fiawtcc.es




¿Alguien sabe si SEAT vendra a almeria este año en enero como han hecho en los ultimos 3 años?

Las llantas horribles. Parece que Repsol entra ahora, que parece que van a optar a la victoria con el TDI...

http://media.seat.com/multimedia.htm...=19731&qual=10


http://media.seat.com/multimedia.htm...=19744&qual=10

CON CINCO PILOTOS AL VOLANTE DEL LEÓN TDI WTCC


SEAT Sport presenta oficialmente su equipo
para el Mundial de Turismos 2008


El Hipódromo de la Zarzuela, en Madrid, ha sido hoy el escenario en el que SEAT ha presentado ante medios de comunicación de toda Europa su equipo de pilotos para el Campeonato del Mundo de Turismos (WTCC), que se inicia el día 2 de marzo en el circuito brasileño de Curitiba.
En el acto han estado presentes los cinco pilotos del equipo español: Jordi Gené, Tiago Monteiro, Yvan Muller, Rickard Rydell y Gabriele Tarquini. Todos ellos han expresado el deseo de alcanzar el título mundial de Turismos, objetivo por el que el equipo lleva años trabajando. Las excelentes prestaciones del SEAT León TDI WTCC del final de la temporada pasada, y el largo trabajo invernal, invitan a luchar por el máximo objetivo, tal como ha declarado Jaime Puig, director de SEAT Sport: “Queremos el número 1 el año que viene. Y para ello hay que ganar. Hemos estado muy cerca, por tanto sabemos que podemos hacerlo y en consecuencia no hay duda de que ese es nuestro objetivo”.

La presente edición del WTCC, uno de los tres únicos mundiales junto al de Fórmula 1 y el de Rallyes, comenzará en el circuito brasileño de Curitiba el 2 de marzo, y terminará en Macau el 16 de noviembre, y cuenta con un total de 12 reuniones, que conforman 24 carreras, destacando el retorno de México al calendario, y la inclusión de una carrera en Japón, que contribuirá a internacionalizar aun más este certamen.

La SEAT León Eurocup, nueva compañera de viaje

Junto a la puesta en escena del equipo en el WTCC, SEAT Sport ha presentado también la SEAT León Eurocup, una nueva competición que presenta un formato de premios revolucionario. Los participantes, competirán con el nuevo León Eurocup, y el ganador de cada carrera tendrá como premio el tomar parte en la siguiente carrera que dispute el WTCC sin posibilidad de repetir, lo que permitirá a SEAT llevar hasta seis pilotos al mundial.

Con esta categoría y sus premios, un piloto puede completar el ciclo completo en los certámenes de Turismos: participar en la Supercopa Nacional, en la Europea y en el Mundial, una oferta única en la historia del automovilismo de competición, y que demuestra la implicación de SEAT con las carreras de Turismos y su deseo de permitir el acceso de nuevos pilotos desde la base hasta lo más alto. El ganador final de la Eurocup tendrá como premio la participación en la Copa de Europa, título ganado por SEAT en sus dos últimas ediciones.

También se ha dado a conocer hoy una nueva edición de la Supercopa SEAT León, séptima en España, sexta en Inglaterra y Alemania, confirmando el éxito de este certamen y del León Supercopa, que este año tendrá más de doscientas unidades rodando en diversos países europeos. El vencedor de la Supercopa española tendrá un año más como premio la participación en una carrera del Mundial de Turismos al volante de un SEAT León WTCC.