jajajajaja
desd pekeño le han llamado sete y no se sabe xq y ya se ha acostumbrado y hasta se lo ha cambiado en el dni
m parece q si q se llama manuel xo no stoy 100% segura
opino como Judit, Manuel no le pega mucho jajajajaja

Yo tampoco estaba segura al 100% asi que lo he buscado para asegurarme y si: Manuel "Sete" Gibernau.
Que raro suena

Pues Sete un dia explico el porque de ese mote, pero ahora no me acuerdo porque era. Creo que su tio o sus primos lo llamaban asi, no lo se cierto. Lo explico un dia en una entrevista en Lo + Plus, pero no esta ultima vez que fué sino hace mas tiempo.

Bueno, pues este fin de semana volvemos a tener motos. Segun he leido por ahi Sete esta muy motivado para esta carrera, aunque tambien Rossi viene a por todas a dicho.

Se preveen mas de 100.000 espectadores en el Circuit.

Relojes, teléfonos, gafas... Se ha convertido en una figura mediática en moto. Pero, ¿de dónde sacará el tiempo para concentrarse ante el GP de Catalunya?

Tengo tiempo para todo. Todas son marcas de primer orden y eso significa que mi equipo está trabajando bien. ¡Espero que esto dure!

En serio. ¿No se siente presionado por el reto?

¡Es que tengo que asumir esa presión! Y no por tratarse del GP de Catalunya, sino por todo el Mundial. Fui el primero en aceptarla y, vistos los resultados, parece que me funciona. En estos momentos somos la referencia para el resto de equipos.




Pero nunca ha ganado en su casa, en Montmeló.

Es cierto. He hecho dos podios, pero nunca he subido a lo más alto del cajón. Supongo que ya me toca. Sin embargo, ya digo que no pienso obsesionarme. Lo único que me preocupa es trabajar bien el viernes y el sábado para que el domingo todo salga a pedir de boca.

Y Mugello...

Allí la presión fue para los pilotos italianos, y hay que reconocer que la negociaron bastante bien. Yo tuve un pequeño fallo por no hacer bien la primera salida. Al menos pude rectificar en la segunda, la de la lluvia.

¿Se siente maltratado por Honda? ¿Es cierto que le han llegado piezas nuevas?

Para nada me siento maltratado. Yo sabía desde el principio la política de la marca. Lo que ocurre es que hacía tiempo que un equipo satélite no lideraba el Mundial por delante de los oficiales. En cuanto a las piezas, no sé nada de nada.

¿Cree que este puede ser su gran año, el Año Sete?

Estoy contento si cada año soy mejor piloto que el anterior. El pasado fui subcampeón, así que quiero ser el mejor en 2004.

Si acaba ganando el Mundial ¿espera la revancha de Rossi o preferiría que se pasase a la F-1?

Si soy campeón me da igual. Ya se puede ir a la F-1 si le apetece

Fuente: www.as.com

Nuevas medidas de seguridad en Montmeló
10/06/04

Los organizadores del Circuit de Catalunya han respondido con empeño a las exigencias que plantea la nueva generación de prototipos de MotoGP realizando una serie de modificaciones en el trazado destinadas a garantizar la seguridad de los pilotos.

Siguiendo las disposiciones de la Comisión de Grandes Premios, formada por responsables del MotoGP y por los pilotos Valentino Rossi, Kenny Roberts Jr., Sete Gibernau y Nobuatsu Aoki, el circuito ha mejorado varias escapatorias y ha reasfaltado un tramo de la pista a la entrada de la recta principal.

Los principales cambios se han hecho en las curvas Repsol y Seat, curvas 4 y 5, donde se ha ampliado la extensión de las escapatorias de arena. En ambos casos los puentes de paso se desmontaron completamente y en la curva Seat se ha instalado una pasarela completamente nueva.

El nuevo asfalto se extiende a los primeros 500 metros en la entrada de la recta, permitiendo a los pilotos tener la adherencia necesaria para exprimir los CV de sus máquinas y llegar al final del tramo a una velocidad que este fin de semana bordeará los 350km/h.

Fuente: www.motogp.com

Aqui os dejo los resultados de hoy viernes en Montmeló. Empezamos bien, a ver si sigue así :quesi

Ole esos españolitos en lo más alto!!Queremos un triplete este finde! :boing

PUXA MAX BIAGGI !!!!!!!!!!!!!!! :boing :boing :boing :boing

No sabia que eras fan de Biaggi _mark :quesi
Lorenzo le ha sacado casi un segundito al segundo... A ver si mñn no se tuercen las cosas

Yo tampoco sabia q hablaba en asturiano: PUXA!!!!!!!


Sete ganador!!!!!!!

ahhh.. puxa en asturiano ? y en espanol ? :confundio

en español es
VIVA SETE!!!!!

FUENTE MARCA.COM

LOS PILOTOS ESPAÑOLES, AL COPO EN LOS ENTRENAMIENTOS DE 125 C.C
Lorenzo manda en 125 c.c., con Barberá segundo y Nieto, cuarto
EFE. Montmeló

Jorge Lorenzo logró la 'pole position' en la categoría de 125 c.c. del Gran Premio de Cataluña, quinta prueba del Mundial. Otros dos pilotos españoles saldrán desde la primera fila de la parrilla: Héctor Barberá y Pablo Nieto, que fueron segundo y cuarto, respectivamente.

Lorenzo consiguió la 'pole' gracias al impresionante registro que marcó en los entrenamientos del viernes, aunque la verdad es que también fue el piloto más rápido en la tanda del sábado. De esta forma, el piloto mallorquín saldrá por primera vez en lo que va de temporada desde el primer puesto de la parrilla.

Paradójicamente, él y el italiano Andrea Dovizioso (Honda), vigente líder de la clasificación provisional, fueron los únicos pilotos punteros que no lograron rebajar su registro precedente, lo que perjudicó especialmente al italiano, que pasó del segundo puesto al octavo.

Pablo Nieto, que el viernes ya se encontraba en la primera línea, arañó un par de décimas de segundo que, si bien no fueron suficiente para mantenerse en el tercer lugar de la clasificación, sólo le retrasaron un puesto, hasta el cuarto, a escasamente una décima de segundo de Barberá y del australiano Casey Stoner (KTM).

Simón y Bautista, en tercera línea
Héctor Barberá fue quien más mejoró, ya que su actuación le permitió ascender desde la sexta plaza hasta la segunda, a siete décimas de segundo de Lorenzo, que debe ser la referencia para la carrera catalana, si bien será difícil que el propio piloto mallorquín sea capaz de rodar a ese ritmo.

Como ellos, también mejoró Julián Simón, quien tras solventar los problemas con la suspensión trasera de su Honda pudo auparse hasta la undécima plaza, justo por delante de Álvaro Bautista, que bajó casi medio segundo sus tiempos pero, curiosamente, retrocedió en la parrilla, de modo que partirá desde la tercera línea. Más atrás concluyeron Manuel Hernández, Sergio Gadea, Ángel Rodríguez y Jordi Carchano, con los pilotos invitados Enrique Jerez y Jordi Planas cerrando la clasificación de entrenamientos

DE PUNIET LOGRA EL MEJOR PUESTO POR DELANTE DE PEDROSA. ELÍAS Y FONSI NIETO SALDRÁN DESDE LA SEGUNDA FILA DE LA PARRILLA


Randy de Puniet (Aprilia) consiguió el mejor tiempo en los entrenamientos de 250 c.c. del Gran Premio de Cataluña. El piloto francés le arrebató la 'pole' en la última sesión a Daniel Pedrosa, que saldrá desde el segundo lugar de la parrilla. Toni Elías logró el quinto mejor tiempo y Fonsi Nieto, el sexto.

De Puniet arrebató por escasamente una décima de segundo la 'pole' a Pedrosa, que no cedió hasta el final. Dani, el más rápido el viernes, mantuvo su posición de privilegio durante buena parte de la jornada, pero al final tuvo que ceder ante el empuje del líder del Mundial. Con todo, el piloto español mantuvo una excelente regularidad a lo largo de toda la jornada, ya que por la mañana volvió a ser el más rápido en los libres.

Como Pedrosa, también tuvo algunos problemas para mantener su competitividad Toni Elías (Honda), que pasó desde la cuarta plaza del viernes a a quinta definitiva. Y si el de Manresa perdió un puesto, Fonsi Nieto lo recuperó en última instancia, aunque le costó bastante llegar a su máximo rendimiento, ya que hasta su último giro se encontraba por detrás de los diez primeros de la cilindrada, demasiado lejos para quien hace dos años luchó por el título mundial hasta el final.

Joan Olivé (Aprilia) mantuvo una excelente proyección a lo largo de todo el fin de semana, aunque al final tuvo que conformarse con el decimosexto mejor registro, algo mejor que Héctor Faubel (Aprilia), que fue vigésimo. Quien no disputó ni tan siquiera los entrenamientos y muy probablemente tampoco saldrá a la carrera es el sevillano José Luis Cardoso, que el viernes no logró un tiempo oficial para la formación de salida.

Sete Gibernau logra su tercera 'pole' consecutiva
EFE. Montmeló

Sete Gibernau no para. El piloto español de Honda se llevó con autoridad la 'pole position' en la categoría de MotoGP del Gran Premio de Cataluña, que se celebra en el circuito de Montmeló, con casi medio segundo de ventaja sobre Valentino Rossi. Xaus logró el séptimo mejor tiempo y Checa, el duodécimo.

Gibernau, que ya había sido el más rápido el viernes, y con diferencia, rebajó su registro en cuatro décimas. A pesar de lo que pueda parecer, Rossi se aproximó al registro de Sete, pero se encontró en su camino a un piloto mucho más lento que le entorpeció y le impidió mejorar su vuelta rápida. El campeón mundial, sin embargo, consiguió el segundo mejor tiempo, con lo que recupera la primera línea que perdió el viernes.

En cuanto a Gibernau, qué decir... Mantiene una línea de trabajo constante y realiza su trabajo con una precisión milimétrica, motivo por el cual los tiempos le acaban saliendo con una naturalidad pasmosa y, ciertamente, preocupante para todos sus rivales, que tienen que rendirse ante la evidencia de su superioridad, incluido el propio Rossi.

Gibernau, que logró la tercera 'pole' de la temporada y, además, de forma consecutiva, ha batido todos los récord del circuito de Montmeló y ha rebajado en casi un segundo y medio el anterior récord de la pista, que detentaba desde el pasado año Valentino Rossi. Tras Sete y Rossi se situó el estadounidense Nicky Hayden, que protagonizó una efectiva última vuelta y desbancó a Max Biaggi, que saldrá desde la segunda línea.

Cara y cruz para Xaus y Checa
Quien también tuvo una actuación brillante fue el barcelonés Rubén Xaus, que colocó su Ducati Desmosedici del pasado año en la quinta plaza por unos instantes y sólo al final se vio superado por dos rivales para concluir séptimo, su mejor resultado de entrenamientos en lo que va de temporada.

En el polo opuesto concluyó Carlos Checa, al que los problemas con su Yamaha YZR M 1 le acuciaron más de lo previsto y de la sexta plaza que ocupó el viernes pasó a la duodécima, a casi un segundo de la 'pole', una diferencia ciertamente preocupante para la carrera.

El tarraconense Gregorio Lavilla, piloto invitado para esta prueba al manillar de una Suzuki GSV RR, restó escasamente un par de décimas de segundo a su tiempo del viernes y acabó clasificado vigésimo primero.