Bayliss y Barros, los pilotos del Camel Honda en 2005


Troy Bayliss pilotará una Honda RC211V en el Campeonato del Mundo de MotoGP de 2005 junto a Alex Barros, como integrantes del equipo Camel Honda. Tras su marcha de Ducati al final de la temporada 2004, el australiano ha sido contratado por el director de equipo Sito Pons. Para Barros, el acuerdo supone el regreso al equipo para el que pilotó desde 1999 hasta 2002.

Los dos pilotos utilizarán neumáticos Michelin; Santiago Mulero será el responsable técnico de la moto de Bayliss y Ramón Aurín su ingeniero electrónico. Barros seguirá trabajando con Ramón Forcada, quien ya fue su jefe de mecánicos durante los cuatro años que corrió con el equipo Honda Pons. El brasileño se reencuentra también con Lluis Lleonart, su ingeniero electrónico.

“Después de dos temporadas de gran éxito, el equipo Camel Honda acelera el paso con la adquisición de dos pilotos de gran talento y experiencia.´ comentaba Pons. `Tener a Alex y a Troy como pilotos nos hace ser optimistas y espero que veamos las motos amarillas de Camel Honda luchando en las primeras posiciones en todas las carreras.

`Quiero agradecer a Honda, Camel, Correos y a los otros patrocinadores el constante apoyo que nos ofrecen y, pese a que somos conscientes de que este invierno nos espera un duro trabajo, estamos seguros que este excitante nuevo proyecto traerá relevantes éxitos a todos aquellos que forman parte del mismo y estaremos preparados cuando el mundial 2005 arranque los motores en abril en Jerez.´

Roberto Zanni, Vice Presidente Senior de Marketing y Ventas de JT International, ha añadido: `Por tercer año consecutivo nuestra prestigiosa marca Camel participará en el desafío mundial de MotoGP. La estimulante aventura del equipo Camel Honda prosigue en la temporada 2005 con un equipo renovado. Damos la bienvenida a nuestros dos nuevos pilotos, Troy Bayliss y Alex Barros, a los cuales auguro una temporada densa de satisfacciones y de éxitos.´

`Quiero dar las gracias a Honda por el constante apoyo que nos ofrece con sus motos y por haber contribuido a la continuidad de nuestro proyecto en MotoGP. Estoy seguro que la RC211V, nuestro equipo y nuestros pilotos sabrán mantener alto el prestigio que la Marca Camel se ha ganado en el tiempo y serán protagonistas en el próximo Campeonato del Mundo.´

¿Y Tamada donde corre?

A ver, que resumo:

Yamaha Gauloises: V. Rossi & C. Edwards
Yamaha Fortuna Tech3: R. Xaus & T. Elias

Honda HRC: M. Biaagi & N. Hayden
Honda Telefonica: S. Gibernau & M. Melandri
Honda Camel: A. Barros & T. Bayliss
Honda Konica Minolta: M. Tamada

Ducati Malboro: C. Checa & L. Capirossi
Ducati d'Antin: F. Nieto & ¿R. Rolfo? ¿R. de Puniet?

Aprilia Pramac: S. Byrne & ¿R. Rolfo? ¿R. de Puniet?

Suzuki: K. Roberts & J. Hopkins

Kawasaki: S. Nakano & A. Hoffman

WCM Blata: F. Battaini & J. Ellison

Team KR (deja de usar motores Proton, K. Roberts quiere motores KTM pero aun no se sabe): ¿? ¿?

weno ke con un poco de retraso pongo unas fotos de cheste , especificamente , de rossi en xeste, cuando estubimos en el paddock asike ahi van! :quesi

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esta semana han estao entrenando algunos de los equipos de motogp y aqui os pongo lso tiemposno son tiempos oficiales pero nos dan una idea de como andan las cosas

increible lo que acabo de leer de sete gibernau, si antes ya me caia mal, ahora ya no existe para mi. mirad lo que ha dixo sobre su nuevo compañero de equipo:increible. sr Gibernau quien se cree que es?? mejor ten cuidao no vaya a ser que te tengas que comer tu soberbia y ver como melandri te deje mal(cosa que no sera dificil) :nono :nono

Han habido algunos cambios en el calendario del año que viene asi que el calendario del Campeonato Mundial de MotoGP 2005 queda ahora así:

10 de Abril – Jerez, España
17 de Abril – Jacarepagua, Brasil***
1 de Mayo – Shanghai, China
15 de Mayo - Le Mans, Francia
5 de Junio – Mugello, Italia
12 de Junio - Catalunya, España
25 de Junio – Assen, Holanda**
10 de Julio - Laguna Seca, EE.UU. *
24 de Julio – Donington Park, Gran Bretaña
31 de Julio- Sachsenring, Alemania
28 de Agosto – Brno, República Checa
18 de Septiembre – Motegi, Japón
25 de Septiembre – Sepang, Malasia
1 de Octubre – Doha, Qatar**
16 de Octubre - Phillip Island, Australia
30 de Octubre – Estoril, Portugal
6 de Noviembre – Valencia, España

*: Sólo en la categoría MotoGP
**: Sábado
*** reserva de contrato

He buscado en motogp.com y no salia nada pero he encontrado la misma noticia en bastantes paginas diferentes y hay declaraciones suyas asi que, aunque sea del marca, la doy por buena :quesi
Nos quedamos sin ver a Fonsi en motogp el año que viene, a ver quien acompañara al final a Rolfo en el equipo d'Antin:

Fonsi Nieto se pasa a superbikes con Ducati

25/12/04 03:00 h.El piloto madrileño Alfonso 'Fonsi' González Nieto se ha decantado finalmente por el Campeonato del Mundo de Superbikes 2005, que organiza el grupo italiano Flamini, una vez agotadas las posibilidades de disponder el próximo año de un manillar en MotoGP.

Fonsi ha tenido opciones hasta el último momento de pilotar las Ducati de la escudería de Luis D'Antin, aqunque con las mismas condiciones técnicas que Ruben Xaus en el presente año. Es decir, motos del año anterior y con notables limitaciones de desarrollo. El único piloto que tiene en firme ahora d'Antin es el italiano Roberto Rolfo, que ha sido compañero de Toni Elías en 2005 en la escudería Fortuna Honda de Dani Amatriaín.

El Mundial de Superbikes sólo tiene 12 carreras en 2005 por 17 el Mundial de velocidad y en cada carrera hay dos mangas que puntúan por separado. El mejor piloto español hasta la fecha en esta categoría ha sido el citado Ruben Xaus, que es el único español que ha ganado una prueba y fue subcampeón mundial en 2003.

En España sólo se disputará en 2005 una carrera, y será el 24 de abril en el Circuit de la Comunitat Valenciana.

El puesto que ha conseguido Fonsi es en la escudería italiana de Stefano Caracchi y dispondrá de máquinas oficiales de fábrica, aunque no se trata de la escudería oficial. Su compañero de equipo será Lorenzo Lanzi, un italiano que procede del Mundial de Supersport y que apareció fugazmente en el Mundial de 250 cc de 2001, con Aprilia.

Trayectoria irregular

El paso atrás que va a dar Fonsi González Nieto tiene su explicación en su floja temporada 2004, en la que su pilotaje y sus resultados han sido decepcionantes.

Tras apuntar maneras de gran piloto en 2002, en que acabó subcampeón, con cuatro victorias (España, Francia, Portugal y Malasia) y cinco podios más, en 2003 no confirmó su progresión y terminó quinto del Mundial con sólo una victoria (Gran Bretaña) y cinco podios

En el recién terminado campeonato de 2004 Nieto ha finalizado séptimo y ha subido sólo una vez al podio (tercero en el GP de España, en Jerez), mientras que su compañero de escudería (la Repsol Honda que gestiona Jorge Martínez Aspar) Sebastian Porto, que disponía del mismo material que Fonsi (al menos en teoría), ganó cinco carreras y fue el único que le discutió la victoria a Dani Pedrosa hasta la penúltima carrera.

En Superbikes, que viene a ser la segunda división del motociclcismo, Fonsi tendrá tiempo para enderezar su carrera deportiva que se ha torcido, dicen, por causas privadas. A sus 26 años todavía tiene tiempo para rectificar y demostrar que es un piloto capaz de competir en MotoGP

weno pues como sabreis no solo comienza la F1, el motociclismo tb calienta motores(y nunca mejor dicho), y es que a Valentino Rossi no se le olvidan las cosas, en particular, ni perdona ni olvida la "jugarreta" del equipo de sete(y de sete)segun ha dicho en unas declaraciones, aunque admite que sera su rival mas directo(eso habra que verlo)
Por otro lao, durante los entrenamientos de Sepang de hace unos dias hemos podido ver a elias en su nueva yamaha a la que se esta adaptando bastante bien :quesi :quesi , a pesar de que se ha roto el dedo meñique de la mano derecha :queno :queno

Turquía sustituye a Río en el calendario 2005
Noticias, 18/02/05

Hoy se ha anunciado que el Campeonato del Mundo de MotoGP visitará Turquía por primera vez en 2005 después de la cancelación del Gran Premio de Río. La decisión ha sido confirmada en una declaración de la FIM en la que se indican las razones del cambio:

`Ante la ausencia de contrato firmado, el Gran Premio de Río ha sido cancelado. El Gran Premio de Portugal ha sido desplazado al 17 de abril. El Gran Premio de Turquía se celebrará en el nuevo circuito de Estambul el 23 de octubre´.

El circuito de Estambul fue diseñado por el prestigioso arquitecto alemán Herman Tilke, también responsable de los proyectos de Sepang, Bahrein y Shangai y albergará en 2005, también por primera vez, una prueba de Fórmula 1. Su trazado se compone de 14 curvas ( ocho a izquierda y seis a derecha) y el recorrido es en sentido inverso a las agujas del reloj. construido en cuatro diferentes niveles, el trazado ofrece diversos cambios en pendiente.

El circuito tiene una capacidad para 155.000 espectadores, con una tribuna principal para 25.000 personas y una zona de parking con 20.000 plazas para coches.

El calendario del Campeonato Mundial de MotoGP 2005 queda ahora así:

Fechas - Gran Premio - Circuito

10 de Abril – Jerez, España
17 abril –Portugal, Estoril
1 de Mayo – Shanghai, China
15 de Mayo - Le Mans, Francia
5 de Junio – Mugello, Italia
12 de Junio - Catalunya, España
25 de Junio – Assen, Holanda**
10 de Julio - Laguna Seca, EE.UU *
24 de Julio – Donington Park, Gran Bretaña
31 de Julio- Sachsenring, Alemania
28 de Agosto – Brno, República Checa
18 de Septiembre – Motegi, Japón
25 de Septiembre – Sepang, Malasia
1 de Octubre – Doha, Qatar**
16 de Octubre – Phillip Island, Australia
23 de Octubre – Estambul-Turquía***
6 de Noviembre – Valencia, España

*: Sólo en la categoría MotoGP
**: Sábado
***: reserva de contrato.

www.motogp.com

ta wapa ehh!!

ALoNSeNNaiToR ya te digoooooo tronkoooooo! aunke tb Rossi ta pa ahcerle un apaño ajajajajajajajaj mu wena la foto!! :quesi y la moto me mola un weboteeeeee!!