LORIS CAPIROSSI DOMINÓ LA JORNADA, CON VALENTINO ROSSI SÉPTIMO
Pedrosa sufrió una espectacular caída y es duda para la carrera
Un Loris Capirossi (Ducati) en racha se erigió en el principal protagonista de las dos primeras sesiones de entrenamientos libres de MotoGP del Gran Premio de Malasia, decimotercera prueba del Mundial, que se disputará este fin de semana en el circuito de Sepang. Hasta que entró en acción el piloto italiano, el que estaba controlando la situación era el español Daniel Pedrosa (Honda), quien desapareció del mapa cuando a menos de media hora para el final sufrió una espectacular caída.
El piloto de la localidad de Castellar del Vallés, al que se vio al límite en algunos momentos, regresó por su propio pie al box, pero ya no volvió a subirse a la moto. El piloto español sufre una fuerte abrasión en la rodilla derecha y una herida que precisó de cinco puntos de sutura, que deberá llevar durante al menos dos semanas, además de sufrir pérdida de sustancia en la citada articulación, por lo que es duda para la carrera. Según explicó uno de los médicos que le atendió, el italiano Claudio Macchiagodena, la decisión "la deberá tomar el piloto". "Desde nuestro punto de vista, hay un cincuenta por ciento de posibilidades de que pueda participar en la carrera, y nunca lo haría en las mejores condiciones posibles", opinó.
Antes de caerse Pedrosa, Capirossi ya había comenzado a dar los primeros avisos de que su rendimiento podía ir a más y no tardó demasiado en dejarlo claro, aunque tampoco necesitó más que una vuelta para convertirse en inalcanzable.
Rossi sólo pudo ser séptimo
Y mientras Capirossi se colocó al frente de la clasificación, el también italiano Valentino Rossi (Yamaha) hacía sus propias intentonas por auparse hasta lo más alto de la tabla, frustradas por una moto que no termina de ir como él quiere y, a la postre, le relegó a la séptima plaza final.
Tras Capirossi se situaron Pedrosa, con el registro que realizó antes de la caída, y Kenny Roberts, cada vez más arriba con la moto que fabrica su propio padre y que equipa el motor Honda de cinco cilindros. El estadounidense llegó hasta el tercer puesto prácticamente al final del entrenamiento tras desbancar a su compatriota John Hopkins.
Tras Pedrosa, el mejor español de la cilindrada fue Sete Gibernau, quien reaparecía en Malasia tras superar las lesiones que le produjo la caída de Cataluña en el mes de junio. Acabó octavo. Bastante más atrás terminaron Carlos Checa, Toni Elías y José Luis Cardoso.
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