Motociclismo - Página 9

Judit · 20-04-2004, 18:36:35

Coñe, esa es la gracia! Si ademas de ser buen piloto, eres ligero, pos mas tira la moto, coñe! Si se pone alguiend e 150 kilos, por muy buen piloto que sea... pues como que no! :queno
Ya tienen que sacar polemica de todos lados?? :confundio

Bea · 20-04-2004, 20:01:28

Si les joroba que hagan dieta!! :cabreo
Y el mundial de 125c.c, tambien lo gano por el peso??
Tendra a favor el peso pero tiene en contra la altura. Ademas, no creo que eso le beneficie mucho en un futuro, en motoGP

mj_guada87 · 20-04-2004, 20:21:11

en 1255 cc hay un peso minimo obligatorio y a pedrosa le ponian mas peso en lastres escondios x la moto o algo asi xa q cumpliera las reglas xo en 250 cc no hay tales reglas asi q no se xq se qjan tanto si es todo legal :jiji

Bea · 20-04-2004, 20:53:18

Sobre el tema de Fonsi y Elias, hoy en la revista motociclismo, Fonsi en su columna dice: "En la ultima vuelta he tenido un enganchon con Toni, pero bueno, somos amigos, ya hemos hablado y los dos sabemos que las carreras son asi. Desde aqui le pido perdon porque hemos tocado los carenados... y la verdad, es que estas cosas pasan y al final ni para el ni para mi ha sido una buena carrera y esto ha sido un hecho aislado que no ha influido mucho en el resultado final".

Man · 21-04-2004, 12:09:06

El fenomeno Rossi, as.com:

Cita:

El fenómeno Rossi no conoce fronteras, no tiene límites. La Rossimanía se apodera del mundo entero, que se rinde ante un piloto excepcional dentro y fuera de las pistas. Si en España siguieron su primer triunfo con Yamaha 2.704.000 personas, en Italia fueron nada menos que 7.633.000 los telespectadores que presenciaron en directo el GP de Suráfrica. Cifra que habla por sí misma de la impresionante popularidad de un deportista irrepetible, tanto por sus éxitos como por su carisma personal.

Unas cualidades que le han llevado a convertirse en uno de los mejor pagados del planeta y, desde luego, el más cotizado del Campeonato del Mundo de motociclismo. Los 15 millones de euros que ingresará en 2004 están lejos de los 65 que gana el golfista Tiger Woods o los 62,5 de Michael Schumacher (según la revista Forbes), pero no por ello deja de ser una cifra inédita en el motociclismo.

Con tabaco. Rossi abandonó Honda para aceptar el desafío de Yamaha básicamente por razones deportivas, buscando nuevas motivaciones cuando pocas le quedaban ya después de haberlo ganado todo. Pero eso no significa que fuera a correr gratis. De hecho, El Doctor renunció a una cláusula de conciencia en contra de la publicidad del tabaco para que Yamaha pudiera satisfacer sus pretensiones económicas. Los nueve millones de euros que cobra como ficha son aportados por la multinacional Altadis a través de su marca Gauloises. Éste es el montante principal de su remuneración... aunque no el único.

Su simpatía, espontaneidad y desparpajo le convierten en un inmejorable escaparate publicitario para grandes marcas. La cervecera italiana Nastro Azzurro le es fiel desde prácticamente sus comienzos en el Mundial, mientras que la empresa química Kerakoll le eligió como sustituto del mismísimo Michael Schumacher cuando concluyó su relación con el campeonísimo de Fórmula 1.

Otro dato realmente esclarecedor. Valentino gana más de dos millones de euros al año en publicidad en prensa y televisión, poniendo su desenfadada imagen para anunciar desde gafas de sol a conexiones ADSL de Internet. Otro importante capítulo en su cuenta de resultados corresponde a la explotación de su línea personal. El dorsal 46 que utiliza ineludiblemente es una marca registrada y la venta de todo tipo de productos con estos dígitos le reporta otro millón anual.

Generoso. Pero Rossi sabe que aunque él es la pieza clave del éxito, su equipo también juega un papel determinante. Los premios en metálico que gana por los resultados en los grandes premios los cede íntegramente a los componentes de su escudería. El año pasado, fueron casi 160.000 euros, cantidad que este año pretende incluso mejorar (lo que significaría que pugna por el título de MotoGP).

En el mismo sentido sabe apreciar la cualificación de quienes le acompañan, de aquéllos que optaron por abandonar la seguridad del gigante Honda para lanzarse a la aventura de Yamaha. Por ejemplo, su jefe de mecánicos, Jeremy Burgess, gana en torno a un treinta por ciento más que cualquier técnico de similar cualificación en los grandes premios, unos 120.000 euros por temporada. A eso se llama ser agradecido...

Man · 30-04-2004, 09:26:12

juuuur que quietecito esta este post, y eso que es el Campeonato de Jerez.

El 'doctor' Valentino Rossi pasa consulta en Jerez

Cita:

El director técnico del equipo Yamaha Fortuna-Gauloises, Davide Brivio, ya había equiparado a Rossi con Maradona unos meses antes, en plena pretemporada. No iba desencaminado. Valentino consiguió en Sudáfrica la cuadratura del círculo. El pentacampeón del mundo salió a morir desde el primer entrenamiento libre del gran premio y relajó sus brazos hasta que su risa sonaba distendida en la sala de prensa del circuito de Phakisa, flanqueado por Max Biaggi y Sete Gibernau, incrédulos ante la proeza recién horneada por el italiano.

Unos días antes, el Mundial se frotaba las manos con una excitación desconocida hasta la fecha. ¿Sería capaz Valentino de romper la Historia pilotando una Yamaha? Sus detractores -fundamentalmente los propios directivos de Honda- ni se imaginaban lo que estaba por llegar. Él, sosegado como si el tiempo no hubiera transcurrido entre el final de la temporada 2003 y ésta del 2004, paseaba calmado y sonriente por el ‘paddock’, bromeando como si el mundo hubiera dejado de girar para él. Sólo algunos ramalazos en la víspera de la carrera dejaban escapar un exceso de confianza que nadie adivinaba.

El primer día en Welkom sus declaraciones sonaron, excepcionalmente en Valentino, a amenaza. Rossi señaló con el dedo a todos los pilotos que habían heredado su Honda, muy veloces en la pretemporada con la moto que el italiano había evolucionado, pero demasiado desacertados con los nuevos componentes con los que Honda HRC había lastrado a éstos tres días antes de la carrera y sin apenas tiempo eficiente para mejorar. Un día después, la soberanía se extendió a los entrenamientos cronometrados. Una 'pole' histórica sellaba los labios de quienes veían en la gesta de la primera jornada un acierto momentáneo, una casualidad más. Pero su gobierno no quedó sin proclamas y lanzó al aire con ironía una afirmación: "Preguntadle a Yamaha si me paga lo que valgo". Fue una expresión de suficiencia, de duelo. Un reto que pareció una saeta para Honda, para los que no confiaban en su talento, para los que le denostaban cuando apostó por confirmar, en palabras suyas, que "el piloto siempre estará por encima de la moto".

Es una mina
Rossi acuñó este mismo aserto ganando una de las carreras más memorables que se recuerdan. Muchos pensaron después: "Está hasta mal pagado". No es de extrañar. Los 15 millones de euros que cobra Valentino por temporada distan mucho de alcanzar los 50 ó 60 de Michael Schumacher, pero su poderío en el motociclismo actual es tan grande que podría percibir la cantidad que demandara. Sin problemas.

Porque Rossi es una mina. Primero porque ha sacado de un túnel profundo y oscuro a una marca depauperada en los últimos años como Yamaha. La ha revitalizado y la ha situado por encima del monstruo Honda. Segundo, porque se ha llevado de Honda el carisma, la popularidad, el 'merchandising' particular (con casco, mono y demás 'gadgets', el italiano levanta la friolera de 6 millones de euros)... Y tercero, porque el número 46 -registrado como marca- luce en el carenado de una Yamaha, con la consiguiente repercusión en el mercado de motos. Y todo esto, claro, cuesta dinero.

Pues eso, que ya estamos en Jerez. Dentro de un rato ya van las primeras clasificaciones.

SAludos!

xaelizious · 30-04-2004, 12:50:49

Ole ese Hector, priemero en los primeros libres de la mañana. Por cierto, Rossi si convenciendo venciendo.

_mark · 30-04-2004, 14:09:20

Bea · 30-04-2004, 19:35:42

ALoNSeNNaiTor · 30-04-2004, 23:29:06

de nuevo otra para rossi?? yo esperaría un poco por lo que pueda hacer Sete y mas nos vale xq sino va tar siempre Rossi arriba. y Pedrosa vaya como se está adaptando a la cilindrada. im pezionante

ALoNSeNNaiTor · 30-04-2004, 23:36:13

alguien vio la ostia de Porto?? La verdad vaya fuerte que iba y eso que eran los primeros entrenos. Ahora no encuentro una foto en cuanto puedo la cuelgo

Maruli · 01-05-2004, 15:28:41

Ya se q esto no lo deberia de poner aki pero bueno,relacionado con las motos esta :sisi :sisi

el ultimo video dl canto del loco esta grabado en el Jarama :confundio :confundio eso creo y en el video salen Tony y Rolfo con las motos y tal,bueno,q el video esta muy chulo ,la verdad. A ver si lo veis...

Rubiño · 01-05-2004, 16:26:35

Una pena la lluvia, la movida motera se ha resentido y hay menos moteros que otros años, pero como siempre siguen haciendo el cabra y es todo un espectaculo

(Foto tomada ayer en El Pto. de Sta. María)

Bea · 01-05-2004, 17:12:23

Hoy con la lluvia no han cambiado las posiciones (excepto West, si no me equivoco) asi que todo queda como ayer. A ver que es capaz de hacer Checa saliendo desde la primera fila. Ninguno de los pilotos de WCM se han clasificado para la carrera.
Yo no pude ver la caida de Porto pero dicen que fue bastante fuerte.