Después de la discreta puesta en escena de Nelson Piquet, le ha tocado el turno a Fernando Alonso. El asturiano, sin el novedoso alerón delantero pero con las suspensiones nuevas, ha mostrado una mejoría en el R28. Su mejor tiempo de 1:20.632, le ha permitido mantenerse entre los primeros puestos de la sesión matinal, a dos décimas del Ferrari de Massa.

El bicampeón del mundo saltó a pista con novedades aerodinámicas en la caja del motor y cambios en las suspensiones. Los cambios parecen haber surtido algo de efecto puesto que el Williams de Rosberg (1:20.800), el BMW de Heidfeld (1:21.391) y el Red Bull de Coulthard (1:21.474), rivales en la lucha por los puntos, han que dado por detrás del español.



1. Fisichella (Force India): 1:19,721 (45 vueltas)
2. Massa (Ferrari): 1:20,326 (60 vueltas)
3. Hamilton (McLaren): 1:20,452 (53 vueltas)
4. Alonso (Renault): 1:20,632 (72 vueltas)
5. Rosberg (Williams): 1:20,800 (48 vueltas)
6. Heidfeld (BMW): 1:21,391 (55 vueltas)
7. Coulthard (RedBull): 1:21,474 (24 vueltas)
8. Barrichello (Honda): 1:21,711 (42 vueltas)
9. Glock.(Toyota): 1:21,731 (49 vueltas)

Actualización:
Tiempos finales:

1. Barrichello (Honda): 1:18,928
2. Fisichella (Force India): 1:19,721
3. Massa (Ferrari): 1:20,283
4. Coulthard (RedBull): 1:20,392
5. Hamilton (McLaren): 1:20,452
6. Alonso (Renault): 1:20,616
7. Rosberg (Williams): 1:20,800
8. Glock (Toyota): 1:20,870
9. Heidfeld (BMW): 1:20,981
Alonso termina cerca de Ferrari y McLaren con la nueva ‘aleta de tiburón’

El nuevo Renault (arriba) con los cambios aerodinámicos y el antiguo. (Foto: AP y EFE)

espero que la progresion continue y nuestro admirado fernando disfrute y nos deleite con nuevas gestas como ya nos tiene tan mal acostumbrados ¡animo fernando¡

Yo diria mejor: Alonso ha dado un gran salto. quedar 3 o 4 esta muy bien. Todos los que estan por debajo del 1.20 llevan slics

Cuando lo hace bien es él y cuando no es el coche, pensaré en ello...

txemazo no busques los tres pies al gato donde no los hay , por mucho schumaker raikonen alain prost sena o quien cojones quieras sino tienen coche poco van hacer , la calidad de alonso a estas alturas no la vamos a poner en cuestion al menos yo y mucha mas gente , por lo cual si alonso queda el noveno o decimo es solo culpa del coche.

los milagros a lurdes aunque le saque el 110% al r28 no podra contra un mclaren en estos momentos al 90% , pero tiempo al tiempo y ya volvera todo a su cauce.

Txemaxo, es normal.

Cuando apruebas dices.
He aprobado
y cuando cateas dices
Me han suspendido.

No le busques los tes pies al gato, como dice Juanillo25, es evidente, que si Alonso ha dado un gran salto, es porque el R28 ha da do un gran salto, ¿lo pillas?, se sobreentiende.

No busques endiosamintos, ni cosas de esas porq va a ser que no

Solo nos alegramos por la mejora, ¿cual es el problema?.

uiss cuando espacio libre para poner publicidad en ese nuevo alerón!

como hamilton vuelva a embestir, con ese alerón quedará como un pincho moruno!

El problema era dar un pellizquito , sobretodo por las emociones con los tests.

Sólo eso, asique por mi parte lo siento y seguimos el tema del hilo.

yo creo que si ponen un poco de naranja.... quedaría mejor.
Es una gran mejora para el coche. A ver como queda todo en conjunto (Aleron delantero y tapa motor) y si son capaces de arañar mas tiempo.

No esta para echar muchos cohetes ese coche...

Siento ser un tanto escéptico, pero realmente creo que estás evoluciones quizás ayuden a Fernando a colarse un poquito más holgadamente en la Q3, pero no mucho más. No solo es un problema de aerodinámica, sino también un problema de motor. El R28 no anda. No tiene punta, o al menos no ya una punta para superar a los BMW (que eso sería un milagro). No tiene punta para superar a Toyota o RedBull. Ojala me equivoque, pero creo que Fernando conseguirá poco más que colarse sin sufrir tanto en la Q3.

Está claro que si el renault evoluciona es que hay medios para realizar esa evolucion y tambien hay un piloto que sabe por donde tienen que ir los tiros y sabe transmitir a su equipo como y donde pueden mejorar...supongo que ahí radica el secreto de un verdadero equipo, que el piloto sepa transmitir las carencias del coche y por donde hay que tirar...yo tengo muchas esperanzas en que renault sea competitivo porque creo que alonso es el complemento ideal para hacer que un equipo crezca y mejore

Probablemente en mclaren y ferrari tengan dificultades para progresar porque su coche ya está muy evolucionado y es dificil poder sacar alguna decima mas a no ser que se haga un cambio aerodinamico revolucionario pero que siempre se corrre el riesgo de fracasar y los pilotos de estos equipos tb tienen dificultad en transmitir los datos a los ingenieros porque como dice massa ¨estoy encantado con el coche¨,es dificil encontrale una carencia a un coche tan bueno y poder indicar donde mejorar

También suele pasar que algunas veces hay que dar un paso hacia atrás para poder dar después dos pasos adelante y a renault parece que está en este caso...ojalá sea asi

como alonso dice poco a poco iremos mejorando y entonces veremos haber lo que pasa