Alonso: 'Tenemos potencial, pero hay que descubrirlo'

Fernando Alonso no hace milagros. Pese a que con el regreso del español Renault recuperó la posibilidad de volver a lo alto de la Fórmula 1, todo tiene un límite, y el martes se lo vio claramente en el circuito de Montmeló.

La presión de vencer quedó patente en Barcelona tras una jornada en la que las novedades aerodinámicas introducidas no surtieron efecto.

Alonso exhibió en su R28 las nuevas piezas con las que busca estar lo más cerca posible de McLaren y Ferrari en el estreno de la temporada 2008 en Australia, pero en la segunda jornada de los tests el español no mejoró el tiempo de la mañana, acabó a casi dos segundos del mejor crono de Lewis Hamilton y empeoró los tiempos de la pasada semana.

Alonso considera que el coche "tiene potencial" y sólo hace falta "descubrirlo". El bicampeón español, que concluyó a casi dos segundos del registro de su ex compañero Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes), subrayó la necesidad que tienen todavía de encontrar "algunas prestaciones" en el coche. "Fue un buen día, especialmente seco durante toda la jornada. Continuamos testando las últimas partes y actualizando el coche antes de Melbourne y es un buen momento para chequear que todo está funcionando bien. Sólo queda un día de pruebas y necesitamos trabajar a tope para comprobar la mayoría de ellas", dijo Alonso, que ni siquiera logró mejorar su mejor tiempo (1:22.657) de los entrenamientos de la pasada semana.

Los aficionados se acercaron al motorhome de Renault, que nada tiene que ver con el remanso de paz que era el año pasado, cuando no estaba Alonso, cuando no había expectativas de ganar. Todo cambió. Para bien. Y para mal.

A los nervios de los fans por lograr un autógrafo se sumaron los de los agentes de seguridad, los responsables de prensa del equipo y los medios. No acabó allí. Nelsinho Piquet, el piloto número dos, tuvo la responsabilidad de encarar las preguntas, mientras el esquivo Alonso salía a la carrera.

"No estamos luchando con McLaren", constató el brasileño, que respondió a las preguntas que la prensa quería formular a Alonso. Piquet fue hoy decimo óctavo tras sufrir un problema mecánico y rodar únicamente 45 vueltas.

"No estamos para ser primeros o segundos. Nosotros nos debemos fijar en Williams y BMW", señaló, en el mismo sentido que lo hizo la pasada semana Alonso.

El objetivo es estar entre los seis primeros. "No esperamos ganar carreras. Nunca se puede ganar el campeonato de un día para otro", señaló. Renault, tras un mal 2007, tardará en estar a la altura. Ése es el mensaje que emite dentro y fuera del asfalto.

Este martes Alonso se quedó a casi dos segundos de Hamilton. McLaren, su ex equipo, luchará por el triunfo con Ferrari en las primeras carreras.

Nelsinho, a la defensiva ante la presión de la prensa, señaló incluso que ha habido mejoras. "No hay retrasos en el desarrollo, pero no se puede planear, se trabaja 24 horas al día, a veces se necesitan pocos días, otras más", justificó.

"Los tiempos del invierno no son los mismos que en el circuito, veremos la diferencia en la pista", relativizó, tratando de contener el pesimismo que luego transmutó en duro realismo: "El año pasado logramos ser segundos en una carrera loca (Heiki Kovalainen en Japón). En una situación normal no vamos a ganar ninguna carrera".

"Cuanto más tiempo tuviéramos, mejor preparados estaríamos. En este momento, no tenemos la velocidad para ganar".

Alonso fue el mejor de los dos, en el puesto decimotercero. ¿Es ése el puesto del equipo? "Ustedes son lo suficientemente listos para saber que cada equipo prueba cosas diferentes. Unos con más carga (de gasolina), otros menos. Si hasta Spyker (Force India) está delante.

Los tests sólo son reales para los primeros, para Mclaren y Ferrari", dijo perdiendo ya la paciencia. Se acabó el acoso. Ya alejado de las miradas, Piquet exteriorizó su descontento, llevándose la mano a la cabeza en un signo de desaprobación. "¿Están locos?", parecía decir. La presión de la prensa, la exigencia de ganar que ha recuperado el equipo recuerdan a la que se vivía en 2005 y 2006, cuando Renault fue campeón del mundo. El coche, al menos por ahora, no lo es.

Alonso: "Estoy de diez en moral"

Fernando Alonso (Renault) reconoció que ya era consciente de que al principio del Mundial, dentro de quince días en Melbourne, era "imposible" estar con un coche ganador y que todavía les falta "un pelín", que a estas alturas es "casi insalvable", para estar en el podio. Alonso, que dijo estar de "diez" en moral, pero "un poco menos, un 7" en optimismo, afirmó que no está preparando a nadie por si los resultados no llegan sino que lo que siente "de verdad" es que estarán "del séptimo al noveno" e incluso calibró en un exiguo "treinta por ciento" sus opciones de ser campeón.

El bicampeón español ofreció no obstante esperanzas de que el monoplaza pueda "mejorar más adelante" en el campeonato porque ahora la diferencia con los buenos es de al menos "cuatro décimas". "Casi medio segundo que se nota porque sales un poco más adelante, entre los cinco primeros y luego con el fallo de cualquier rival te plantas en el podio", aseguró en declaraciones al programa 'El Larguero'.

Alonso, que dijo no haberse arrepentido de su marcha de McLaren-Mercedes, cree que con su fichaje por Renault se vendió una historia que no era real, la de que el 'R28' iba a ir demasiado bien. "Se ha subido demasiado el listón", confesó. "Estoy donde esperaba estar y no me arrepiento", agregó.

El ovetense cree que uno de los problemas es la adaptación de Renault a los neumáticos Bridgestone. "Con la normativa de llevar los mismos neumáticos, Renault quedó tocado. La adaptación a los neumáticos se nota porque todo el coche gira alrededor de ellos. Renault había evolucionado de la mano de los neumáticos Michelin porque juntos eran un buen conjunto, y ahora ha tenido que rediseñar el coche porque los Bridgestone son diferentes", explicó.

Alonso tampoco cree que Ferrari vaya a arrasar. "Después del test de Bahrein sembró pánico entre los equipos porque mostraba todo su potencial, pero a día de hoy no sólo va a ganar carreras Ferrari", dijo el español, quien, a su juicio, necesita "una carrera loca" al principio de año para apuntarse su primer triunfo.
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Escuhar la entrevista a Alonso en el Larguero:
http://www.cadenaser.com/deportes/au...rcsrdep_1/Aes/