Eso es lo que he dicho varias veces, que parece ahora q pedro es el cabrón que lo ha liado todo y dudo que a esas alturas (hablamos de antes de que esto se supiera) le dijera coughlan la procedencia de esos reglajes

No es cuestión de q Pedro ni Fernando sean unos ca****** ni nada por el estilo además, a ellos les honra el haber colaborado en la investigación de la FIA aun a riesgo de admitir implícitamente que "algo" conocían...

¿Hasta qué punto conocían el asunto? ¿Todo, a medias, o nada? Pues bien, en mi humilde opinión de aficionado (que como todos nosotros es lo único que podemos dar, a no ser que haya por aquí currantes de McLaren) es que al igual que no se puede meter a los pilotos en "todo" el asunto, es decir, dudo que lo conocieran al dedillo, tampoco me creo que no conocieran "nada". En conclusión, "algo" sí que sabían o conocían.

E insisto en el detalle de que Hamilton, aparentemente, nada ha hecho por ayudar a la FIA en su investigación y cumplir así con lo que se decía en la sutil amenaza de la carta.

En definitiva, el hecho de que la reunión del próximo día 13 haya pasado de ser una reunión del comité de apelación a ser una vista en el Consejo Mundial es señal de que algo "gordo" se cuece entre bastidores. Esto es otra opinión, es como si un juicio de un tribunal de provincias pasase de forma inmediata a la Sala del Tribunal Supremo... por poner una comparación.

Y de lo que puede salir de esa reunión del Consejo Mundial de la FIA, lo "mejor" que le puede pasar a McLaren es que le quiten todos los puntos de constructores + una fuerte sanción económica, porque se podría perfectamente añadir a eso la sanción de los puntos del mundial de pilotos e incluso, como muchos temen, la exclusión del equipo de la competición (y no sólo por 2007...)