<img class="fototitulo" src="http://estaticos01.cache.el-mundo.net/elmundodeporte/imagenes/2007/09/16/1189962275_0.jpg" alt="pic" /> <span class="titulo">'Ayer Ron dijo una cosa, hoy Lewis dice otra, y mañana dirá otra Ana Rosa Quintana'</span>

FERNANDO ALONSO IRONIZA SOBRE LA TORMENTA DE DECLARACIONES DE LAS ÚLTIMAS HORAS

Fernando Alonso (McLaren-Mercedes), tercero en el Gran Premio de Bélgica, restó importancia a las declaraciones de su compañero de equipo, el británico Lewis Hamilton, y afirmó: "Ayer Ron (Dennis) dijo una cosa, hoy Lewis dice otra, y mañana dirá otra Ana Rosa Quintana".

"Lo que no puedo hacer es empezar a hablar cada vez de lo que dicen los demás. En la salida intenté mantener la posición. Vi que Massa bloqueó un poco los neumáticos y tuve la esperanza de poder adelantarle. Pero luego se recuperó bien y no pude conseguirlo", explicó.

"Luego intenté abrirme por la curva para tener una buena salida. Vi que Lewis iba por fuera y que en vez de soltar utilizó todo lo que no es circuito, lo que es para seguridad, utilizó la escapatoria de asfalto para seguir a tope (el año pasado allí había un muro y había que soltar sí o sí) y logró emparejarse conmigo", agregó.

"A partir de ahí pensaba que tarde o temprano iba a dejarme pasar. Pensé que iba a soltar antes de 'Eau Rouge' para dejarme pasar y por eso seguí a tope. Puede que en la tele parezca espectacular, pero dentro del coche no fue nada del otro mundo. No hubo que hacer nada. Son cosas de la física y de la lógica. Si vas por fuera en 'Eau Rouge' tienes que soltar", explicó el español.

"Sé que por desgracia esta salida va a ser el tema de conversación. En Spa siempre hay problemas en la primera curva, que es de 180 grados. Esta vez estábamos más juntos (tercero y cuarto) que en otras carreras, en las que a lo mejor hemos arrancado segundo y cuarto o primero y tercero. Hemos tenido la mala suerte de que en la tele se viera más de lo que fue", dijo.

Alonso, que se ha situado a dos puntos de Hamilton a falta de tres carreras, cree que depende de sí mismo para tratar de ganar el título: "Si estás a demasiados puntos necesitas ganar carreras y además esperar algo de los demás, como les sucede a los Ferrari, que necesitan ganar y esperar a que nosotros fallemos".

"Tengo la suerte de estar en una posición en la que dependo de mí mismo. Si sigo acabando delante del líder en las carreras que faltan puedo llevarme el gato al agua. Ha pasado la primera de las cuatro finales, pero quedan otras tres", comentó.

'Kimi no está tan lejos'
Respecto al ganador de la carrera, el finlandés Kimi Raikkonen (Ferrari), tercero en el campeonato a trece puntos de Hamiton y a once de él, Alonso dijo: "Kimi no está tan lejos. Hay que pensar que todavía quedan muchas carreras. Si cualquiera de los cuatro tenemos algún abandono se puede decir adiós al campeonato. Hoy Kimi ha recortado cinco puntos de una tacada. Estar a once puntos de mí a falta de tres carreras no es tanto. Hay que intentar ganar carreras, sobre todo cuando llegamos a circuitos favorables para nosotros".

Alonso no cree que haya empezado a tomar el mando en la lucha psicológica con Hamilton: "No creo. Esto ha ido un poco por rachas. Al principio parecía del campeonato que todo salía bien, a mitad parecía todo iba mal, y ahora parece que tenemos el viento a favor. Hay que tratar de aprovechar esta racha, esta tendencia de la clasificación. En la siguiente carrera hay que darlo todo otra vez".

"Unas veces todo sale bien y otras sale todo mal. Francamente creo que en las seis o siete últimas carreras he tenido bastante suerte, he tenido todo de cara. En las nueve primeras Hamilton hizo nueve podios y ahí la suerte la tuvo él. En Mónaco incluso se tocó cinco o seis veces con el guardarraíl y acabó segundo... Ha sido un poco más por suerte y espero mantenerla yo hasta el final", añadió el español.

El asturiano considera que este Mundial como todos, se va a decidir por un detalle: "Todos los mundiales se deciden por detalles. En 2005 se decidió por la poca fiabilidad de los McLaren-Mercedes; en 2006 se decidió por lo que pasó en Suzuka, cuando Michael (Schumacher) rompió el motor... Y este año, a falta de tres carreras, no se puede hacer pronóstico alguno, ni acercarse. Cualquier cosa que se tuerza en un gran premio te puede hacer decir adiós al campeonato y eso nos puede suceder a cualquiera de los cuatro. Ojalá que no sea a mí".
elmundo.es

Soy una mujer que no acostumbra entrar en foros, pero en esta ocasión no puedo evitar entrar y además de saludarlos a todos, tengo que lanzar una lanza una gran lanza por nuestro Fernando Alonso, ante la cantidad de injurias que están saliendo en la famosa y desacreditada prensa inglesa y por lo visto también la alemana. Declaraciones totalmente fuera de sentido y con una gran capacidad de almacenar unos sacos de envidias y conbardías propiciadas por un señor que dice que es piloto de fórmula 1 y que para desgracia de este deporte ha ingresado recientemente y que carece totalmente de dignidad, siento que la gente te conozca por Hamilton piloto de Fórmula 1 y creador de la Fórmula:prepotente, envidiosa, niñata.
Vamos a defender lo nuestro, con uñas y dientes y desde aqui propongo mandar sms apoyando a Fernando Alonso que además de ser un piloto en toda regla, es una gran persona, un caballero, con una gran inteligencia y lo más importante con una gran gran dignidad que lamentablente provoca las envidias en los medios y las personas que carecen totalmente de mesura y verguenza.
Saludos y todos con Fernando Alonso.<!-- / message -->

jejej alonso tiene todo mi apoyo a donde le mando esos sms para apoyarlo?¿ lo cojonudo seria saber de un sitio donde alonso leyese lo que se escribiese.alomejor lee este foro quien sabe por si acaso animo alonso eres el numero 1 y te deseo toda la suerte del mundo para estas ultimas carreras

por cieto soi de gijon concretamente de tremañes y muchas veces eh visto a tu padre por aqui con el pedazo de clio v6 podias venir alguna vez por aki tu y enseñarme unos trukitos de pilotaje jajajajjaaaj

Muy bien hablado por parte de Fernando, así se demuestra que es un señor, si entrase al trapo esto parecería la fonda del sopapo.

hola a tod@... Soy nuevo en este foro, y lo he encontrado por casualidad...

estoy muy indignado por toda esta prensa sensacionalista anglo-alemana... ¿se creen acaso jueces para condenar a alguien? OJALA LES CAIGA UN PAQUETON DE AUPA A TODA LA PRENSA...
Igual estoy equivocado, pero el que tiene 2 mundiales es Alonso y con un equipo no muy grande, el piloto que tiene mayor sueldo es él, el que lleva más tiempo en la F1, etc........

De acuerdo con todos vosotros, pero además, pienso que la prensa española se debe mojar más de lo que ya lo hace, y como hay razones para ello, que desde todos los medios se defienda su imagen y de los deportistas españoles, descreditando todas las noticias que sean falsas y atacando a hamilton, denis, y mclaren como vienen haciendo los hijos de la gran ... "bretaña". Ánimo periodistas, hay que defende lo nuestro.

Dentro de once días Fernando Alonso saltará a la pista en Fuji y se jugará la vida por ser campeón del mundo con un McLaren-Mercedes. Ya sólo por eso merece un respeto que la prensa inglesa y alemana le han perdido por completo. Por suerte, el asturiano es de una pasta especial, pero lo que está padeciendo sería razón suficiente como para que abandonara para siempre las carreras.

Todo porque la FIA ha sancionado a su equipo por espionaje y Ron Dennis, públicamente, y Norbert Haug, en conversaciones privadas con periodistas de su país, se han empeñado en convertir al asturiano en cabeza de turco para limpiar su imagen como responsables máximos de una escudería eliminada del Mundial de constructores. Especialmente falsa es la acusación lanzada por el 'Daily Mail', que asegura que sobornó en Spa a sus propios mecánicos para que batieran a Lewis Hamilton.

Según dicha información, el ovetense les habría pagado a cada uno de ellos mil euros. Y lo visten suciamente, cuando la obligación profesional de los mecánicos del coche número uno es batir a Hamilton. Al igual que la de los del monoplaza número dos es imponerse al bicampeón del mundo.

La costumbre de Alonso, heredada de la época del kárting y muy habitual en las carreras, era darles una gratificación a los mecánicos después de cada victoria. Un dinero que procedía del premio que le correspondía por ganar. Así lo hacía en Renault y lo contaban hombres con tan buena reputación como el argentino Piero Pallavicini. Al principio lo hizo incluso con su primer podio. Les daba una cantidad de dinero en torno a esos mil euros por haber realizado su trabajo de manera excepcional. Les hacía partícipes de la victoria.

Además, de cuando en cuando los invitaba a cenar en las cercanías de la fábrica de Renault de Enstone. Se trataba de hacer grupo, de hacer equipo. Por eso en la escudería francesa formaba parte de una familia. Es cierto que a veces discutía con los patriarcas Briatore y Symonds, pero la tropa le adoraba.

Después de su primera victoria en Malaisia, Alonso siguió con su costumbre y les dio una gratificación a sus hombres. Como no había nada que ocultar, se lo dijo a la escudería, pero ésta obligó a los mecánicos a devolver el dinero porque contravenía a sus rígidas normas. Así que no han cobrado por ninguna carrera más, ni siquiera por la última victoria de Monza, y no hay ningún tipo de fantasmas en este asunto.

Ésta es la forma que tienen los británicos de ocultar una nueva lección del bicampeón a su héroe nacional, Hamilton. El líder del Mundial está muy dolido tras la última carrera. Lewis es un mitómano y este año quería ganar especialmente en Mónaco, Silverstone y Spa. Tres circuitos de piloto y tres pistas repletas de historia. Y en las tres acabó por detrás de su compañero de equipo...

Si este campeonato ya había sido duro hasta hoy, lo que le queda a la estrella española es un Tourmalet. A partir de ahora piensan lanzarle toda la basura mediática, intentar desquiciarle y provocar así un error deportivo que beneficie a Hamilton. Después de ir con la misma táctica en las últimas carreras, a Lewis le dieron la ventaja de ir claramente más largo a la segunda parada en Bélgica.

En teoría era la mejor estrategia, pero hay que correr más que tu rival para aprovecharla y pasarle. El inglés no lo hizo y perdió. La diferencia es que él no teme encontrarse algún día con un coche mermado en su rendimiento y Alonso, sí. Si gana este título, el español habrá logrado la mayor gesta de su carrera deportiva.

Es un ejemplo a seguir, espero que esten al día de los logros de este hombre en las facultades de periodismo de nuestro pais.

p.d. He sido irónico

no entiendo como el prestigioso periodico "The Times" puede caer tb en este juego...

Ojala la FIA tb se metiera en esto y metieran en problemas a las personas que han escrito ese bulo como al periodico por consentirlo...

Recordemos lo que paso a "el Jueves" cuando puso en la portada a nuestro principe cepillandose a la leti... que rapido actuaron las instituciones y los problemones para la revista...

Saludos a todos.
DURO CON ELLOS EN EL ASFALTO, ALONSO.
ESTE MUNDIAL ES NUESTRO.
Espero que tras la experiencia de este año nuerstra PRENSA, nuestros BANCOS, nuestros OPERADORES DE TELEFONIA, etc, cierren filas alrededor de nuestro CRACK IRREPETIBLE.
Y, ya puestos, que aparezca algun grupo español capaz de armar una escudería e ir haciendola potente.
ALONSO, concentrado en correr no tiene rival