Hola, me llamo dario soy del 74, asi que de los SP no vi nada pero trato de leer todo lo que se pueda, una pregunta, donde puedo hallar la totalidad de las carreras del 70 hasta su extincion?, digo carrera por carrera todas sus competencias, quienes largaron, alguna revista corsa consegui pero de 2 o 3 carreras, me seria de suma ayuda.-

Una pregunta, cuantos modelos de berta se hicieron, 30?, con distinta publicidad.-

Muy pero muy bueno este foro, les mando un abrazo.-

Darío.-

Estimado Darío: sobre O. Berta podés entrar en www.oresteberta.com y www.porsche917.com.ar/bertalr
Un abrazo, rtorreira

Darío: Entrá en WWW.actc.org.ar y allí en la zona izquierda entrá en Todas las carreras del TC. Está la cronología desde la década del 30. Fijate en la del 60 en adelante y vas a encontrar en el 67 el debut del Torino, comienzo de O. Berta como preparador y podrás seguir su trayectoria dentro el TC. Lamentablemente no tengo por ahora información sobre Sport Prototipos.
Espero que te sirva para empezar, rtorreira

Gracias, voy a ver si puedo armar las lista de las carreras de sp del 70,71 y 72, y tratar de identificar los modelos y corredores.-

Los mantengo al tanto, gracias.-

Darío

A ver si del foro me pueden decir que se hizo de estos autos?, donde quedaron los chasis?, salvo el berta de la flia Di Palma, el halcon de tc, algun Huayra, algun Liebre que le vi a Daray, la garrafa y un proto de Baufer que segun una revista nunca llego a correr, no se han visto nada mas, desaparecieron? algun coleccionista los tiene, mas los SP del 70 al 73, que se hizo del chelco III !!!, el mavicapache Chevrolet, desaparecieron, que lastima si fue asi.-

Saludos

Darío

Darío: por ahora no te puedo ayudar, pero hace un tiempo estaba en el museo J. M. Fangio un Huayra Spyder SP,propiedad de Caldarolla, que corrió varias 1000 Millas Sport.
Lamentablemente, salvo excepciones no se han conservado los hermosos autos de esa época.
Me alegra que los que toman la posta de lo que tanto amamos y gozamos nos obliguen a rememorar y donar nuestra experiencia, así modestamente hacemos que aquello no quede en el olvido.
Un abrazo y hasta la próxima noticia, rtorreira[img][/img]

La verdad que una lastima que no se recuperaran mas autos, pero, los planos de los vehiculos?, matrices?, nadie se quedo con nada?, seria fantastico verlos en una carrera tipo las del Caas categoria aas, creo, donde corren cobras biskaynes y protos crespi.-

Voy a tratar de subir alguna foto que tengo de las revistas que he podido conseguir.-

Saludos, Darío.-

La viuda de Jerry Bravi QUEMÓ y tiró todas las cosas y maquinarias de su marido.., lo mismo hizo la viuda de don Paco Martos..,

Brujas, harpías de mala leche..

Otros autos fueron a parar a Chile, donde los usaron un tiempo y luego fueron desguazados..

PERO, la gran mayoría fueron tirados y abandonados en patios, chacras y desarmaderos de la pampa húmeda., los teceístas festejaron ese fin del glorioso SP.., claro, los mediocres, los fracasados festejaron el final del SP..,

300 Km de Tarumá de 1971 - Largada de la Primera Manga:

Tito Catapani pica en punta, Jan Balder y Jorge Ternengo se abren por el medio superando a Casari, y rozando el paredón blanco vá el Vounta-Tornado de Alonso que también supera a Casari.



El Formisano V8, de la Comisión de Carreras de Ford Argentina

Estimado Repco: fué un hermoso sueño hecho realidad, sin lugar a dudas el momento cumbre de nuestro automovilismo. Como te he comentado tuve la suerte de haberlo vivivo y en algún caso colaborado.
Es cierto, no hemos conservado los Ford T, fuerza Limitada y Libre, las cupecitas y los TC y SP. Creo que todavía está en el Museo J. M. Fangio un Huayra Spyder que pertenece a Caldarolla.
Si tuvieramos suerte, a lo mejor alguién nos de noticias de planos , chasis y autos de nuestro hermoso pasado.
Un abrazo, rtorreira

Berta no creo que haya tirado planos etc, pronello y pianetto tampoco, no lo donaron aunque sea a alguna escuela tecnica?, se podran conseguir?

Saludos dario

Darío: el desafío está plantesdo, esperemos que haya respuesta positiva.
Un abrazo, rtorreira

Una consulta, de que manera participaste en esos años?.-

La gente de la f1 mecanica nacional no tendra data de los chasis de los sp de esos años?, ya que los preparadores eran los mismos?

Saludos, estoy por subir alguna foto interesante de un huayra echo para caye por pronello con motor de un chevrolet de marincovich, una belleza.-

Saludos.-

Estimado ROMERO_rel: Te cuento, junto con Pedro Campo hicimos nuestro primer auto de carrera, un F 5 con motor FIAM de 175. Era un monocasco similar al del recién presentado Lotus 25, con 4 cuadernas y potamazas de magnesio. Diseñe la carrocería con líneas muy evolucionadas para la época, tenía un parabrisas que comenzaba en la primera cuaderna y envolvía al habitáculo.
Después colabore con Pedro en el prototipo del Chevrón de Grandío y López, un Chevy 4 puertas, la cupé no estaba todavía en producción. Diseñé las franjas laerales que después acortadas usó la Chevy Serie 2, y un volante que fabricado por Sandrini, usó la Chevy 2.
Como cuento en el blog, tuve el privilegio de ser el primero en ver en Baufer, el Prototipo Ford y paralelamente dirigía el equipo de Banderilleros de la Asociación Argentina de Automóviles Sport, AAAS, conjuntamente con Antonio De Marco.
Después me dediqué a mi profesión, grabador de alhajas y diseño de joyas.
Obviamente nunca dejé mi pasión por los autos de carrera y ya vés,ahora cuento lo que sé para que esto no se pierda.
Un abrazo, rtorreira