Nuvolari fue considerado por muchos como el mejor piloto de la pre-guerra,pero principalmente por el hecho de que nunca tuvo un coche realmente ganador y sacó adelante un palmarés espectacular.
Decir que el nombre de Nuvolari va ligado siempre al de Achille Varzi,y es que entre ambos pilotos italianos hubo una rivalidad desde sus inicios,si uno ganaba carreras ,el otro a las siguientes se resarcía y ganaba otras,regalándonos carreras épicas como la de Monaco en 1933,en donde estuvieron luchando 99 de las 100 vueltas al circuito (por muchos,la carrera más entretenida de seguir de toda la pre-guerra).

Era un "all-rounder",es decir,ganaba en todo lo que se subía,cogía una Voiturette y ganaba el Tourist Trophy,cogía un Sport y ganaba Le Mans (por cierto,por unos míseros 10 segundos),cogía un coche de gran Premio (no un Formula 1 como lo nombraste,los F1 nacieron en 1950,antes de la guerra se les llamaba Grand Prix cars,no se andaban por las ramas con simbologías) y ganaba carreras,cruzaba el charco y ganaba la prestigiosa Vanderbilt Cup,estaba claro que tenía algo especial.
Algo especial que nos dejó con su recuerdo más vanagloriado por sus fans como fue la victoria del GP de alemania en 1935,ganando a la armada alemana,presionando a Manfred von Brauchitsch obligándole a gastar los neumáticos y llevarse una victoria épica,por cierto,la anécdota de la carrera fue que curiosamente tal era la prepotencia de los alemanes que solo tenían preparado el himno aleman,imagináos el papelón cuando vieron ganar a Nuvolari.
2 años antes de la guerra fichó por Auto Union,cuando el equipo no pasaba su mejor momento,ganó carreras,pero Mercedes era la total dominadora y había ganado la guerra tecnológica.
Es cierto el hecho de que fue el inventor del Four wheel drift,y ya solo por eso se le puede considerar un adelantado de su época,su estilo era espectacular y contrastaba con la suavidad de los pilotos alemanes (excepto Rosemeyer) como Caracciola o Lang.Además introdujo una imagen con un uniforme escandaloso, chaleco amarillo con las letras TN bordadas en el pecho y un broche de una tortuga que era su amuleto.
Después de la guerra siguió disputando carreras,pero su estado de salud era muy malo,la inhalación de humos de escapes durante su carrera deportiva le provocó un cancer de pulmón,y muchas de esas carreras las disputó con mascarilla.

Posiblemente no fue un talento en cuanto a velocidad pura como Rosemeyer o Varzi, pero era el más completo.

Nuvolari a mi me deja imagenes para el recuerdo,...llegando a boxes con el volante en la mano,empujando el coche en la llegada a Monaco,conduciendo en un lateral del coche mientras Sommer aceleraba y frenaba,apagando las luces de su coche en la Mille Miglia para que Varzi no lo viera durante la noche,....y sobre todo con la corona de laureles en su cuello.

Ilustremos algo más de Nuvolari


¿y ahora que hago sin esto?



¿qúe no eran espectaculares los pilotos de la época?


Su victoria más aclamada,Ring 35' (en pleno apogeo del movimiento nacional-socialista en Alemania,da miedo)


Su imagen más típica,con la corona de lauréles


Con Enzo Ferrari,íntimos amigos (sorprendente el peinado punk de don Enzo)

Bonito Four Wheel drift el de la segunda foto :quesi . Javi, gracias por exponer quien fue Nuvolari .

Saludos

Si podéis explicar en qué consiste el Four Wheel Drift, plis... pilotar a cuatro ruedas, traduzco, pero no lo entiendo bien...

derrape a 4 ruedas, x lo que he leido relaccionado con el gpl consistia en q el morro apuntara al interior de la curva, y en lugar de curvar de la forma convencional el coche desliza saliendo de la curva colocado correctamente de ahi lo de 4 wheel drift

si estoy equivocado por favor correcion :cabreo3

Consiste en jugar con el acelerador y el volante MUUUY progresivamente para intentar que la trasera se vaya cruzando muy controladamente a lo largo de toda la curva, esto da la ventaja de que el piloto puede empezar a acelerar bastante primero de lo normal (relativamente) y asi poder ganar 1 o 2 km/h (por ejemplo) a la salida de la curva, lo que a final de recta puede representar 2 o 3 decimas de segundo de ventaja con respecto al estilo de pilotaje tradicional. Es una tecnica muy dificil de aplicar debido a que se necesita muchisima coordinacion y progresividad con el acelerador y el volante y un exceso de ángulo de giro aun sin llegar a dar como resultado un trompo puede destrozar todo el trabajo hecho en curva, por eso y por el altisimo riesgo de trompo solo los pilotos con mas sangre fria y habilidad lo utilizaban todo el tiempo. A dia de hoy ya no es posible ver Four Wheel Drift en la F1, es debido a que los controles de traccion (en mayor medida) la carga aerodinamica tan enorme de los coches actuales, la altura y dureza de suspensiones, y el actual diseño de los circuitos actuales lo impiden, aunque aun en 2001 se podria hacer aunque muuuuy levemente. Hay una anecdota de Schumi en Mugello contada por Irvine que podria demostrar las virtudes de el Four Wheel Drift. En una sesion de test en Mugello (italia) estaban probando Schumi, Irvine y Alesi. Con los datos de telemetria en la mano Irvine se sorpendio al ver que Schumi entraba en la Arrabiata unos 20 km/h mas rapido que ningun otro piloto en ese punto. Solo un piloto consiguio entrar la curva a una velocidad mas cercana a la del aleman, fue Alesi que entro a unos 2 o 3 km/h mas lento que schumi el que lo logro, lastima que en ese instante se salio recto y se rompio una pierna. Casualmente Alesi es otro de los pilotos relativamente modernos que aun tienen esa habilidad, como tambien la tenia Ayrton Senna.

Saludos

Elegir el mejor piloto obviamente es imposible, como alguno ha dicho habria que elegir por epocas.
Por supuesto que todo el mundo tiene su favorito y asi debe ser.

Para mi los mejores son:

En pre guerra, Nuvolari sin duda.
Los ´50. Fangio.
Los´60. Clark.
Los ´70. Stewart.
Los ´80. Uf, aqui se complica. Prost y Senna.
Los ´90. Senna y Schumy.



¿Mi favorito?

Gilles Villeneuve.

El unico piloto que segui hasta la aparicion de Alonso fue Prost, pero para ser objetivo conmigo mismo y aunque me cueste decirlo por palmares y aunque no haya tenido demasiada oposicion y cuando la tuvo los hecho de pista el mejor piloto es el denominado Kaiser.(ufff me libre de decir su nombre).

para mi sin duda es Ayrton Senna, tenia un buen coche, y no era el unico por aquella época, ya que prost no se iba a quedar de brazos cruzados(a ver sino por que tiene cuatro mundiales?), y yo creo que de no haber muerto habría conseguido mas titulos que schumi(recordad que consiguio su primer mundial cuando murió ayrton)

Sin duda Ayrton Senna :boing :boing :boing :boing :boing

Pero la verdad es que igualar lo de Shummi va a ser dificir, creo que se

han juntado, la suerte del campeon, el mejor coche, las manos del

conductor, la falta de oponentes tanto en manos de pilotos como

mecanicas, osease una serie de factores que hacen que lo de Shummi sea

dificil de batir. :quesi :quesi :quesi :quesi

Aunque creo y espero que Alonso lo batira.

Estadisticamente esta bastante claro que el mejor piloto es ese tal Michael Schumacher. Ha reventado todas las estadisticas del circo, pero todo ello por llevar 14 temporadas en la F1.
Tuve la suerte de ver a Senna en accion y sin duda me decanto por el brasileño en una hipotetica clasificacion sobre el mejor de la historia.
Aparte de su increible habilidad al volante, en cualquier tipo de condiciones sobre la pista, su llegada a la F1 marcó un antes y un después en las puestas a punto de los monoplazas. Su innata capacidad para controlar cualquier aspecto del coche dejaba absolutamente sorprendidos a sus mecanicos, ya que Senna informaba puntualmente del comportamiento del monoplaza, sus reacciones en los diferentes puntos del circuito y todo lo que ya aparecia reflejado en la telemetria.

Por esto y por haberse convertido en un autentico mito al encontrarse prematuramente con el muro en Tamburello (quien sabe lo que hubiera hecho de no haber fallecido), un 10 para Ayrton Senna.

Un saludo.

Bueno pues yo no puedo opinar muxo ya k solo sigo la F1 dsd el 2002 o x ahi (daros cuenta k tngo 13 años )Pero yo creo k ls mejores pilotos historicos han sio Senna y Prost. Aunk sin duda para los records(x decir algo) el mejor es (jue cmo me cuesta decir esto... :cabreo3 :cabreo3 :cuniaaao :cuniaaao )Michael Schumacher.Pero amos k mi piloto favorito es Alonso :quesi :quesi

Yo igual k Alysh
(pero k kede claro k mi piloto favorito s Alonso, no Shcumacher :quesi )