Los rankings a los que estamos acostumbrados son realmente muy injustos con los pilotos de antaño ya que solo incluyen las carreras puntuables para el Campeonato del Mundo. Para poder comparar un poco mejor a pilotos como Fangio, Moss o Clark, con los Schumacher, Alonso o Button deberiamos usar otra estrategia. Algunos dividen las victorias, poles o vueltas rápidas entre el número de carreras corridas, yo en cambio voy a usar otro método.
Debemos tener en cuenta que en lo 50s, 60s o 70s las temporadas no se limitaban a las carreras puntuables, había muchas más (¡ a veces casi una por semana!), recogiendo estos resultados voy a intentar completar los campeonatos hasta tener 18 carreras por temporada, con los siguientes criterios:
1.- Si hay un G.P. nacional no puntuable siempre lo incluiré.
2.- De los otros tendrán preferencia los más prestigiosos, el BRDC, el GP de Pau o el GP de Pescara.
3.- Tendrán que tener una longitud comparable con los puntuables.
4.- Los participantes deberán ser los habituales en los puntuables y en un número aproximadamente igual.

Los puntos en el campeonato serán tal como se dan ahora (10,8,6,5,4,3,2,1) para todas las carreras, y respetaré las reglas antiguas para los pilotos que comparten monoplaza (división de los puntos). Además para abrir boca incluiré las temporadas 46, 47, 48, y 49.

TEMPORADA 1946
Para correr esta temporada de 1946 e desempolvan los antiguos bólidos de preguerra y las carreras volvieron a los circuitos europeos. Los alemanes derrotados en la guerra no pudieron participar en esta temporada, así que fueron italianos y franceses los que se disputaron los Grandes Premios, pero sobre todo fueron los Maseratis y los Alfa Romeo los que dominaron el año. Aunque al final Maserati ganó más carreras, lo cierto es que el Alfa Romeo era invencible y ganaba alli donde fuera, sin embargo la marca de Milán no disputó todas las pruebas del calendario como si lo hizo la marca del tridente. Aunque los coches eran italianos, los mejores pilotos fueron las jovenes estrellas francesa Raymond Sommer y Jean Pierre Wimille. Por último es importante destacar que en esta temporada se produjeron las últimas victorias de los campeonisismos (y archirivales), Tazio Nuvolari y Achille Varzi.


ESCUDERIAS Y PILOTOS

Alfa Romeo Spa (Oficial).- Achille Varzi, Jean-Pierre Wimille, Carlo Trossi, Nino Farina, Consalvo Sanesi
Alfetta 158

Los privados usaban los viejos Alfa Romeo 308 o los 8C-2300


Automobiles Talbot-Darracq (Oficial).- Louis Chiron, Pierre Levegh. Louis Rosier, Henri Martin
Talbot-Lago T26

Ecurie France (Oficial Delahaye).- Eugene Chaboud, Georges Grignard, Charles Pozzi, Henry Trillaud
Delahaye 135S

Officine Meccaniche Alfieri Maserati.- No tenia equipo oficial pero la mayoria de los privados usaban los maseratis.

Scuderia Ambrosiana.- Luigi Villoresi, Arialdo Ruggeri, Giorgio Pelassa, Franco Coretese.
Ecurie Naphtra Course.- Raph
Privados.- Tazio Nuvolari, Enrico Platé, Raymond Sommer, Reg Parnell, Robert Mazaud
Maserati 4CL

Scuderia Automovilistica Milan.- Henri Louveau, Nello Pagani
Ecurie Lucy Schell.-Harry Schell
Privados.- Phillippe Etancelin, Roger Deho, Emmanuel Grafenried
Maserati 6CM

English Racing Automobiles Ltd. (ERA).- Leslie Brooke, Raymond Mays, Peter Whitehead, Bob Gerard, Birabongse Bhanuban


Automobiles Ettore Bugatti.- Maurice Trintignant, Victor-Henri Servé, Fernand Bianchi
Bugatti T51



CARRERAS

1.- 22/4 V Grand Prix de Nice Niza
1º VILLORESI (Maserati) 2º SOMMER (Alfa Romeo) 3º CHABOUD (Delahaye)
PP.- Villoresi VR.- Sommer

2.- 13/5 V Grand Prix Marsella Parc Borely
1º SOMMER (Maserati) 2ºPLATÉ (Maserati) 3º GRIGNARD (Delahaye)
PP.- Sommer VR.-Nuvolari (Maserati)

3.- 19/5 I Grand Prix du Forez St. Andrezieux
1º SOMMER (Maserati) 2º LOUVEAU (Maserati) 3º CHABOUD (Delahaye)
VR-Sommer

4.- 30/5 I Coupe de la Résistance Bois de Boulogne
1º WIMILLE (Alfa Romeo) 2º CHIRON (Talbot-Lago) 3ºRUGGERI (Maserati)
PP Sommer (Maserati) VR Sommer

5.- 9/6 I Coupe René le Bègue St.Cloud
1º SOMMER (Maserati) 2º CHIRON (Talbot-Lago) 3º MAZAUD (Maserati)
PP Sommer VR.- Farina (Alfa Romeo)

6.- 30/6 I Grand Prix du Rosellón Perpignan
1º WIMILLE (Alfa Romeo) 2º LOUVEAU (Maserati) 3º RAPH (Maserati)
PP Wimille VR.- Sommer (Maserati)

7.- 7/7 II Grand Prix de Borgoña Dijon
1º WIMILLE (Alfa Romeo) 2º GRIGNARD (Delahaye) 3º FLAHAUT (Amilcar)
PP.- Wimille VR.- Wimille

8.- 14/7 VIII Grand Prix d´Albi Albi
1º NUVOLARI (Maserati) 2º LOUVEAU (Maserati) 3º RAPH (Maserati)
PP.- ? VR.- Villoresi (Maserati)

9.- 21/7 I Grand Prix des Nations Ginebra
1º FARINA (Alfa Romeo) 2º TROSSI (Alfa Romeo) 3º WIMILLE (Alfa Romeo)
PP.- Farina VR.-Wimille

10.- 25/8 I Circuit des Trois Villes Lille
1º SOMMER (Maserati) 2º LEVEGH (Talbot-Lago) 3º CHABOUD (Delahaye)
PP Sommer VR.- Sommer

11.- 1/9 III Gran Premio del Valentino Parco Valentino
1º VARZI (Alfa Romeo) 2º WIMILLE (Alfa Romeo) 3º SOMMER (Maserati)
PP.- Farina (Alfa Romeo) VR.- Wimille

12,. 30/9 III Circuito di Milano Parco Sempione
1º TROSSI (Alfa Romeo) 2º VARZI (Alfa Romeo) 3º SANESI (Alfa Romeo)
PP.- ? VR.- Varzi

13.- 6/10 III Coupe du Salon Bois de Boulogne
1º SOMMER (Maserati) 2º RAPH (Maserati) 3º LEVEGH (Talbot-Lago)
PP.- Louveau (Maserati) VR.-Sommer

14.- 27/10 VIII Gran Premio de Penya Rhin Pedralbes
1º PELASSA (Maserati) 2º BESADONNA (Maserati) 3º PUIG (Maserati)
PP.- ? VR.- Villoresi (Maserati)



RESUMEN


VICTORIAS:

PILOTOS.- Raymond SOMMER (5), Jean Pierre WIMILLE (3), Luigi VILLORESI, Tazio NUVOLARI, Giuseppe FARINA, Achille VARZI, Carlo Felice TROSSI, y Giorgio PELASSA.

CONSTRUCTORES.- MASERATI (8,), ALFA ROMEO (6).

POLE POSITION

PILOTOS.- Raymond SOMMER (4), Jean Pierre WIMILLE y Giuseppe FARINA (2), Luigi VILLORESI y Henri LOUVEAU (1)

CONSTRUCTORES.- MASERATI (6), ALFA ROMEO (4).

VUELTA RAPIDA

PILOTOS.- Raymond SOMMER (6), Jean Pierre WIMILLE (3), Luigi VILLORESI (2), Tazio NUVOLARI, Achille VARZI y Giuseppe FARINA (1).

CONSTRUCTORES.- MASERATI (8,), ALFA ROMEO (6).

PODIUMS

PILOTOS.- Sommer, 7; Wimille, 5; Chaboud, Louveau y Raph, 3; Levegh, Grignard, Chiron, Trossi, Varzi, 2; Villoresi, Platé, Ruggeri, Mazaud, Flahaut, Nuvolari, Farina, Besadonna y Puig, 1.

CONSTRUCTORES.- Maserati, 30; Alfa Romeo, 12, Delahaye, 5; Talbot-Lago,4; Amilcar,1.

Dobletes: Maserati, 3; Alfa Romeo, 1.
Tripletes: Maserati y Alfa Romeo, 2


CAMPEONATO

PILOTOS (Top 10):
1.- Raymond SOMMER (Privado Maserati), 66;
2.- Jean Pierre WIMILLE (Alfa Romeo Spa.), 44;
3.- Henri LOUVEAU (Escuderia Aut. Milan, Maserati), 39;
4.- Georges GRIGNARD (Ecurie France, Delahaye), 32;
5.- Eugene CHABOUD (Ecurie France, Delahaye), 32;
6.- Louis CHIRON (Automobiles Talbot-Darracq), 23;
7.- Carlo Felice TROSSI (Alfa Romeo Spa.), 21;
8.- Achille VARZI (Alfa Romeo Spa.), 20,
9.- RAPH (Ecurie Napthra Course, Maserati), 20.
10.-Pierre LEVEGH (Automobiles Talbot-Darracq), 18.

CONTRUCTORES:
1.- MASERATI, 208;
2.- ALFA ROMEO, 96,
3.- DELAHAYE, 90;
4.- TALBOT-LAGO,45,;
5.- BUGATTI, 9;
6.- ERA, 8;
7.- AMILCAR, 6;
8.- CISITALIA, 5

Bueno vamos a aportar nuestro pequeño granito de arena.

Aquí os dejo unas fotos correspondientes a la época de 1946, concretamente el 21 de Julio, en la disputa del Gran Prix de las Naciones, disputado en Ginebra.



Corresponde a la salida del GP.
En primera línea podemos observar (de izquierda a derecha) a los 3 Alfa 158s de Count Trossi, Jean Pierre Wimille, y Nino Farina. Ya en la segunda línea, entre Trossi y Wimille, nos encontramos con el Maserati de Tazio Nuvolari, y a su lado, su discípulo y archirival, Achille Varzi, con un Alfa. Luego en la tercera línea, justo detrás de Nuvolari y a su izquierda nos encontramos con el Maserati de Tulio de Graffenried, y a su lado, y también justo detrás y la izquierda de Varzi, está el otro Maserati de Luigi Villoresi.




Corresponde a Tazio Nuvolari con su Maserati cuando iba en 4ª posición. Vuelta 31.
Nombrar que Nuvolari tendría un pequeño inccidente con Wimille, al chocar la rueda del Maserati de Nuvolari con la parte de atrás del Alfa de Wimille, mientras tanto Wimille como Farina lo doblaban. Esto fue lo que le pudo haber costado la victoria a Wimille, ya que ahí perdió una vuelta con respecto a Farina, y sería traspadaso también por su compañero de escudería, Trossi. Finalmente acabaría 3º, detrás de sus compañeros Farina y Trossi, y delante de Nuvolari, 4º.




Corresponde a los dos Alfas 158 de Jean Pierre Wimille y Nino Farina.
Nombrar que aunque Wimille "perdería" la carrera después del toque con Nuvolari, había ganado la primera tanda.


Y aquí os dejo unas fotos de los pilotos más destacados.
- Raymond Sommer.


- Jean-Pierre Wimille.


- Henri Louveau.


- Georges Grignard.


- Eugene Chaboud.


- Louis Chiron.


- Carlo Felice Trossi.


- Achille Varzi.


- Pierre Levegh.


- Tazio Nuvolari.


- Nino Farina.


- Luigi Villoresi.



Y a continuación los coches de las principales escuderías.
- Maserati 4CL


- Maserati 6CL.


- Alfa Romeo 158.


- Alfa Romeo 308.


- Alfa Romeo 8C-2300.


- Delahaye 135S.


- Talbot-Lago T26C.


- Bugatti T51.


- English Racing Automobiles (ERA).


- Amilcar.


- Cisitalia.



Hacer un pequeño apunte también respeto a la temporada 1946, donde a mediados de ese mismo año se creó la categoría de F-1, con el objetivo de implantarse el próximo año, 1947.

Sin embargo la primera carrera que se corrió bajo esta reglamentación fue el III GP de Valentino, disputado el primero del mes de septiembre y con victoria para el gran campeón Archille Varzi con el Alfa, que a la postre sería la última. Completaron los tres primeros las dos estrellas francesas: Jean Pierre Wimille (Alfa) 2º, y Raymond Sommer (Maserati), 3º.


Ahí queda eso. Si encuentro alguna que otra cosa más os la pongo

Maravillosa aportación tio, muchas gracias

De nada que para eso estamos hombre

Espero impaciente la próxima temporada, a ver que tal queda el post

TEMPORADA 1947
Temporada de adaptación a las nuevas normas de la F1, y de nuevo son protagonistas Jean-Pierre Wimille y los Alfa Romeo 158, que resultan invencibles allá donde se presenten. Como en la temporada 46, los Alfa oficiales seleccionan sus participaciones, por lo que los Maserati tienen algunas oportunidades de destacar. Los Talbot-Lago T26C se convierten en los únicos rivales de las marcas italianas, aunque el debut de los Delage D6.70 es prometedora. El francés Amédée Gordini (Le Source, el Brujo) se alia con la marca Simca para construir sus pequeños coches en el que corrió Wimille cuando no participaban los Alfa. Entre los pilotos nuevos destaca el debut del velocisimo Alberto Ascar, hijo del gran Antonio Ascari, que prometia ya en esa temporada ser un campeón.


ESCUDERIAS Y PILOTOS

Alfa Romeo Spa (Oficial)
Achille Varzi, Jean-Pierre Wimille, Carlo Trossi, Consalvo Sanesi, Giovanni Guidotti
Alfetta 158

Officine Meccaniche Alfieri Maserati
Scuderia Ambrosiana.- Luigi Villoresi, Alberto Ascari
Ecurie Naphtra Course.- Raph, Pierre Levegh
Scuderia Enrico Platé.- Enrico Platé, Christian Kautz, Leslie Brooke
Scuderia Automovilistica Milan.- Henri Louveau, Nello Pagani, Louis Chiron, Raymond Sommer, Dorino Serafini
Ecurie Autosport.- Emmanuel (Toulo) Graffenried
Maserati 4CL

Automobiles Talbot-Darracq
Ecurie France Louis Chiron, Pierre Levegh. Louis Rosier, Henri Martin
Talbot-Lago T26

Automobiles Delahaye
Ecurie FranceEugene Chaboud, Charles Pozzi, Henry Trillaud, Yves Giraud-Cabantous, Roger Loyer
Delahaye 135S

Automobiles Louis Delage
Ecurie Gersac (Delage).- Pierre Levegh, Jean Achard, Philippe Etancelin, Georges Grignard, Roger Loyer

Simca-Gordini



English Racing Automobiles Ltd. (ERA).- Leslie Brooke, Raymond Mays, Peter Whitehead, Bob Gerard, Birabongse Bhanuban


Automobiles Ettore Bugatti.- Maurice Trintignant, Victor-Henri Servé, Fernand Bianchi
Bugatti T51



CARRERAS

1.- 7/4 VIII Grand Prix de Pau Pau
1º PAGANI (Maserati) 2º LEVEGH(Delage) 3º LOUVEAU (Maserati)
PP.- Sommer (Maserati) VR.- Sommer

2.- 27/4 II Grand Prix Rosellón Perpiñan
1º CHABOUD (Talbot-Lago) 2ºLOVEAU (Delage) 3º GIRAUD-CABANTOUS (Delahaye)
PP.- Sommer (Maserati) VR.-Sommer

3.- 8/5 I J.C.C. Jersey Road Race St. Helier
1º PARNELL (Maserati) 2º CHIRON (Maserati) 3º MAYS (ERA)
PP.- Bira (Maserati) VR-Sommer (Maserati)

4.- 18/5 II Grand Prix de Marsella Prado
1º CHABOUD (Talbot-Lago) 2º PLATÈ (Maserati) 3º LOVEAU (Delage)
PP Sommer (Maserati) VR Sommer

5.- 9/6 III Grand Prix de Nimes Nimes
1º VILLORESI (Maserati) 2º CHIRON (Talbot-Lago) 3º PARNELL (Maserati)
PP Villoresi VR.- Villoresi

6.- 8/6 VII GRAN PREMIO de SUIZA Bremgarten
1º WIMILLE (Alfa Romeo) 2º VARZI (Alfa Romeo) 3º TROSSI (Alfa Romeo)
PP Trossi VR.- Sommer (Maserati)

7.- 29/6 X GRAN PREMIO DE BÉLGICA Spa
1º WIMILLE (Alfa Romeo) 2º VARZI (Alfa Romeo) 3º TROSSI (Alfa Romeo)
PP.- Wimille VR.- Wimille

8.- 6/7 XVI Grand Prix de la Marne Reims
1º KAUTZ (Maserati) 2º CHIRON (Talbot-Lago) 3º GERARD (ERA)
PP.- Kautz VR.- Villoresi (Maserati)

9.- 13/7 I Gran Premio di Bari Bari
1º VARZI (Alfa Romeo) 2º SANESI (Alfa Romeo) 3º BALESTRERO (Alfa Romeo)
PP.- VR.-Varzi

10.- 20/7 I Grand Prix Ville de Nice Niza
1º VILLORESI (Maserati) 2º WIMILLE (Simca-Gordini) 3º ASHMORE (ERA)
PP Villoresi VR.- Sommer (maserati)

11.- 3/8 II Grand Prix de Alsacia Estrasburgo
1º VILLORESI (Maserati) 2º GIRAUD-CABANTOUS (Talbot-Lago) 3º ROSIER (Talbot-Lago)
PP.- Villoresi VR.- Villoresi

12,. 7/9 XVIII GRAN PREMIO DE ITALIA Parco Sempione
1º TROSSI (Alfa Romeo) 2º VARZI (Alfa Romeo) 3º SANESI (Alfa Romeo)
PP.- Sanesi VR.- Trossi

13.- 21/9 XXXIV GRAN PREMIO DE l'ACF (FRANCIA) Lyon
1º CHIRON (Talbot-Lago) 2º LOUVEAU (Maserati) 3º CHABOUD (Talbot-Lago)
PP.- Louveau VR.-Ascari (Maserati)

14.- 5/10 I Grand Prix de Lausana Lausana
1º VILLORESI (Maserati) 2º WIMILLE (Simca-Gordini) 3º GRAFFENRIED (Maserati)
PP.- ? VR.- Ascari (Maserati)



RESUMEN


VICTORIAS:

PILOTOS.- Luigi VILLORESI (4), Jean Pierre WIMILLE y Eugene CHABOUD (2), , Nello PAGANI, Reg PARNELL, Christian KAUTZ, Achille VARZI, Carlo Felice TROSSI y Louis CHIRON (1)

CONSTRUCTORES.- MASERATI (7,), ALFA ROMEO (4), TALBOT-LAGO (3)

POLE POSITION

PILOTOS.- Raymond SOMMER (3), Luigi VILLORESI (3), Jean Pierre WIMILLE , Principe BIRABONGSE, Henri LOUVEAU, Carlo Felice TROSSI, Christian KAUTZ, Consalvo SANESI y Louis CHIRON (1)

CONSTRUCTORES.- MASERATI (9), ALFA ROMEO (3), TALBOT-LAGO, 1

VUELTA RAPIDA

PILOTOS.- Raymond SOMMER (6), Luigi VILLORESI y Alberto ASCARI, Jean-Pierre WIMILLE, Dorino SERAFINI, Carlo Felice TROSSI y Achille VARZI (1).

CONSTRUCTORES.- MASERATI (12,), ALFA ROMEO (3).


CAMPEONATO

PILOTOS (Top 10):
1.- Jean Pierre WIMILLE (Alfa Romeo Spa.) 42.
2.- Luigi VILLORESI (Scuderia Ambrosiana) 41.
3.- Louis CHIRON (Ecurie France, Talbot-Lago) 40.
4.- Achille VARZI (Alfa Romeo Spa.) 37.
5.- Henri LOUVEAU (Escuderia Aut. Milan, Maserati), 39;
6.- Eugene CHABOUD (Ecurie France, Delahaye), 34'5.
7.- Carlo Felice TROSSI (Alfa Romeo Spa.), 26.
8.- Raymond SOMMER (Escuderia Aut. Milan, Maserati) 25
9.- Pierre LEVEGH (Ecurie France, Talbot-Lago) 20
10.- Consalvo SANESI (Alfa Romeo Spa), 19.

CONTRUCTORES:
1.- MASERATI, 134
2.- ALFA ROMEO, 107
3.- TALBOT-LAGO, 101
4.- DELAGE, 58
5.- ERA, 48
6.- DELAHAYE, 45
7.- SIMCA-GORDINI, 16
8.- CISITALIA, 4.