Un complejo sistema de sensores permite que identifique los huecos
Toyota presenta un coche que aparca solo
El sueño de tantas y tantas personas está a punto de hacerse realidad: ahora los coches aparcan solos. Al menos, así lo hace el vehículo que ayer mismo presentó Toyota. El dispositivo de aparcamiento va montado sobre un Prius y, aunque parezca mentira, funciona.

El nuevo Prius, que se lanzaba al mercado ayer en Tokio oficialmente, estrenó para su puesta de largo un interesante complemento. Si hasta ahora se caracterizaba por ser el primer vehículo híbrido de ventas casi masivas, en adelante se le recordará por ser el primero en montar como una opción más de equipamiento la función de “autoaparcar”, el Intelligent Parking Assist, o ITS.

Una intrincada red de sensores, una dirección asistida eléctrica y un ordenador para los cálculos son la columna vertebral de este sistema. Su funcionamiento es muy sencillo. Cuando el conductor localiza un hueco donde aparcar, sitúa el coche a su lado y pone en marcha el ITS. Automáticamente, los sensores empiezan a trabajar y miden las distancias y los ángulos. Después, el ordenador mueve el volante para ir maniobrando. También decide si se va marcha adelante, marcha atrás y la velocidad de movimiento. Es lento, pero no falla.

El propio presidente de Toyota, Fujio Cho, se encargó de hacer la primera demostración ante la prensa. “Se me olvidó poner el freno, pero es fácil”, explicó sonriente.

También se ha presentado un coche capaz de navegar a 60km/h e ir por tierra a 180km/h. cuesta lo mismo q un deportivo, y cree q se vendera con facilidad

¿Y sabe aparcar en doble fila o encima las aceras? :cuniaaao
Vamos progresando hacia el futuro en que se conduciran solos, será más aburrido, pero más seguro.

El cochecito flotante en cuestión es este, el Aquada:

Uno va por la carretera con un coche de aspecto deportivo y formas redondeadas a 160 km/h. De repente, llega al borde del mar, un lago o un río y, en lugar de quedarse parado, oprime un botón. El coche, inmediatamente, se transforma en un barco, las ruedas se pliegan, aparece un timón y el motor pasa a enviar su potencia a un sistema de propulsión tipo jet y, magia, empieza a navegar a una velocidad máxima de 56 km/h.

El Aquada, nombre de semejante ingenio, empieza hoy su vida pública después de un desarrollo de siete años y un coste superior a los 160 millones de euros en investigación. Su creador, Alan Gibbs, confía en que su tecnología despierte el interés de los grandes fabricantes y el coche-lancha pueda ser comercializado de forma masiva.

De momento, los primeros Aquada definitivos tienen una elegante apariencia deportiva y se mueven gracias a un motor V6 de 2.5 litros y 175 CV que es capaz de mover una transmisión convencional o un mecanismo de propulsión jet.

No es la primera vez que se fabrican vehículos anfibios, claro, pero sí es nuevo el hecho de que sus prestaciones sean equiparables a las de un coche normal de carretera. Además, también es novedoso que el Aquada tenga muchas posibilidades de llegar a la venta masiva.
Antes que este modelo ha habido muchos otros vehículos capaces de desplazarse en los dos medios. Uno de los más conocidos era el Amphicar alemán, que se fabricó en los años 60 y que se movía muy lentamente. En el ámbito militar ha habido muchos, la mayoría blindados, que, después, han tenido alguna derivación civil.

El cochecito flotante en cuestión es este, el Aquada:

Uno va por la carretera con un coche de aspecto deportivo y formas redondeadas a 160 km/h. De repente, llega al borde del mar, un lago o un río y, en lugar de quedarse parado, oprime un botón. El coche, inmediatamente, se transforma en un barco, las ruedas se pliegan, aparece un timón y el motor pasa a enviar su potencia a un sistema de propulsión tipo jet y, magia, empieza a navegar a una velocidad máxima de 56 km/h.

El Aquada, nombre de semejante ingenio, empieza hoy su vida pública después de un desarrollo de siete años y un coste superior a los 160 millones de euros en investigación. Su creador, Alan Gibbs, confía en que su tecnología despierte el interés de los grandes fabricantes y el coche-lancha pueda ser comercializado de forma masiva.

De momento, los primeros Aquada definitivos tienen una elegante apariencia deportiva y se mueven gracias a un motor V6 de 2.5 litros y 175 CV que es capaz de mover una transmisión convencional o un mecanismo de propulsión jet.

No es la primera vez que se fabrican vehículos anfibios, claro, pero sí es nuevo el hecho de que sus prestaciones sean equiparables a las de un coche normal de carretera. Además, también es novedoso que el Aquada tenga muchas posibilidades de llegar a la venta masiva.
Antes que este modelo ha habido muchos otros vehículos capaces de desplazarse en los dos medios. Uno de los más conocidos era el Amphicar alemán, que se fabricó en los años 60 y que se movía muy lentamente. En el ámbito militar ha habido muchos, la mayoría blindados, que, después, han tenido alguna derivación civil.

El cochecito flotante en cuestión es este, el Aquada:

Uno va por la carretera con un coche de aspecto deportivo y formas redondeadas a 160 km/h. De repente, llega al borde del mar, un lago o un río y, en lugar de quedarse parado, oprime un botón. El coche, inmediatamente, se transforma en un barco, las ruedas se pliegan, aparece un timón y el motor pasa a enviar su potencia a un sistema de propulsión tipo jet y, magia, empieza a navegar a una velocidad máxima de 56 km/h.

El Aquada, nombre de semejante ingenio, empieza hoy su vida pública después de un desarrollo de siete años y un coste superior a los 160 millones de euros en investigación. Su creador, Alan Gibbs, confía en que su tecnología despierte el interés de los grandes fabricantes y el coche-lancha pueda ser comercializado de forma masiva.

De momento, los primeros Aquada definitivos tienen una elegante apariencia deportiva y se mueven gracias a un motor V6 de 2.5 litros y 175 CV que es capaz de mover una transmisión convencional o un mecanismo de propulsión jet.

No es la primera vez que se fabrican vehículos anfibios, claro, pero sí es nuevo el hecho de que sus prestaciones sean equiparables a las de un coche normal de carretera. Además, también es novedoso que el Aquada tenga muchas posibilidades de llegar a la venta masiva.
Antes que este modelo ha habido muchos otros vehículos capaces de desplazarse en los dos medios. Uno de los más conocidos era el Amphicar alemán, que se fabricó en los años 60 y que se movía muy lentamente. En el ámbito militar ha habido muchos, la mayoría blindados, que, después, han tenido alguna derivación civil.

Hombre,las mujeres por fin van a dejar de decir la típica coletilla de "el golpe avisa"....menos mal q los japoneses piensan en ellas

PD:e bromita chicas :quesi

Hombre,las mujeres por fin van a dejar de decir la típica coletilla de "el golpe avisa"....menos mal q los japoneses piensan en ellas

PD:e bromita chicas :quesi

Hombre,las mujeres por fin van a dejar de decir la típica coletilla de "el golpe avisa"....menos mal q los japoneses piensan en ellas

PD:e bromita chicas :quesi

Bueno aora ya ay gente que sale volando con sus coches de serie d que os estrañaiis.

Bueno aora ya ay gente que sale volando con sus coches de serie d que os estrañaiis.

Bueno aora ya ay gente que sale volando con sus coches de serie d que os estrañaiis.

Jajaja. Pues en mi caso es medio verdad. Pero no es culpa mia, me explico. Mi padre aparca el coche entre 2 columnas y el no se guia por el ruido, sino por cuando rebota. Asi que despues de cargarse un monton de parachoques traseros se harto y compro una rueda de motocross, de las grandes, y la coloco en la columna. Ahora rebota en la rueda y no en le pared.
Cuando me saqué el carnet y empece a conducir su coche pues, chico es mas comodo en vez de calcular distancias, fiarte y rebotar. Pero que conste que: 1º se perfectamente cuando voy a rebotar y 2º solo lo hago en el garaje, nunca en la calle.

juasjuasjuasjuasjuasjuasjuas me parto peggi de verdad jajajjajajajajaja ke bueno.....estoy flipando casi casi igual que el día ke mi abuelo me dijo ke tenia ke aprender a conducir primero marcha atrás jjjjj...ke si sabia patrás palante estaria chupao jjjjjjj (weno es ke mi abuelo era de un pueblo muy muy muy muy cerca de Lepe )