Néstor Jesús "Nene" García Veiga

Grand Prix de Argentina - 1975

Grand Prix de Interlagos - Brasil 1975







Berta Fórmula Uno - Motor Berta V8

Constructor: Oreste Berta - Córdoba Argentina.








En Julio de 1971, el Berta V8 estaba en marcha y en plena etapa de experimentación.

Precisamente, el 11 de Julio de 1971 quienes se encontraban en el taller de Berta en Alta Gracia no pudieron disimular la emoción cuando el brutal sonido del V8 acelerando a más de 11.000 rpm en el banco de pruebas, dejó inaugurada una etapa que, por entonces, colocó a la Argentina a la altura de la técnica mundial de la Fórmula 1.
En ese momento, sólo Ferrari y BRM tenían autos totalmente integrales (chassis y motor)


Oreste puso en marcha el motor y un sonido distinto, desconocido para el veterano banco de pruebas de Alta Gracia, atronó en el ambiente. Allí iluminados por el brillante sol cordobés que se filtraba por las amplias claraboyas, había mas de 150 personas.
Pero al rugido de la flamante criatura mecánica solo se agregaba la ansiosa respiración de periodistas, familiares y amigos de Oreste Berta. Al comando de su dinamómetro, el Mago no podía esconder su orgullo: terminaba de presentar a la prensa, con todo éxito, su última y mas audaz creación: el motor de ocho cilindros en V y tres litros, para fórmulas internacionales.

Uno de los motores Berta V8 de F-1 se encuentra actualmente en el Museo de la industria, en la ciudad de Córdoba.

El Berta: 3.0 litros, 32 valvulas, 422 CV a 10.600 RPM.

Otra vista del Berta BA-01 motor Berta V-8 de Fórmula Uno.
Esta foto fué tomada en Diciembre de 1974 durante las exhaustivas pruebas del auto y del motor llevadas a cabo por el exitoso piloto Argentino Nestor García Veiga.




Otro genial diseño y construcción de Oreste Berta: El Berta F-5000.

Aquí puede verse al auto Berta BA-03 de F-5000 en el circuito Norteamericano de Laguna Seca en California, USA.
El piloto es el Argentino Luis Rubén Di Palma, quien llegó en 5ª posición.., delante de muchos de los mejores Teams Yankis..

El otro auto del Equipo Mir-Berta, el del yanki Rick Mears, punteó toda la carrera hasta que debió abandonar en la última vuelta por rotura del autoblocante..

pq corrio solo en esos dos gp´s?

impresionante, cuantos grados el motor?

A si a simple vista parece de 90º.

A veces me pregunto a mi mismo que veo en un motor cuando me quedo mirandolo como un gilipollas, imaginandolo funcionar.

No se si sería posible pero sería precioso que alguien construyese un motor de cristal para apreciar su funcionamiento detenidamente, me encantan.

Lo malo es que aunque sea de cristal el lubricante no dejara de llevarlo :queno