ELIO DE ANGELIS, El Príncipe Negro

Repco von Brabham · **ELIO DE ANGELIS, El Príncipe Negro -** 12-06-2004, 01:33:35

ELIO DE ANGELIS (1958-1986)

El Príncipe Negro

En Mayo, además de las muertes de Gilles Villeneuve, Roland Ratzenberger y Ayrton Senna, también recordamos la muerte de este joven piloto italiano:

Pese a tener una posición económica bastante acomodada y tener pasión por la música clásica (era un excelente pianista), el romano Elio De Angelis sintió desde niño atracción a las carreras y tras dar los correspondientes pasos en Karting y las formulas menores, en las cuales destacó con un triunfo en Monaco F3 de 1978, debutó en F-1 con un agónico Shadow en 1979 a los 20 años de edad. Con ese coche, equivalente a los Minardi de hoy, Elio logró un 4º puesto en el último GP del año en Watkins Glen, lo que le valío que algunos jefes de equipos importantes se fijaran en él. Para 1980, Chapman lo colocó junto al mítico Mario Andretti en el equipo Lotus donde permaneció un total de 6 temporadas. Cinco de ellas estuvo junto a Nigel Mansell formando un amigable tandem. Al principio logró algunos buenos resultados (2º en Brasil 1980) pero que luego se hicieron escasos debido a la crisis del equipo, y a algunos experimentos de Chapman que no dieron el resultado esperado (Ej.: Lotus 88 ). De Angelis logró hacerse un nombre en el ambiente como un piloto consistente y buen probador que cometía pocos errores pero hasta 1982 no había demostrado gran cosa y sufría el estigma de pertenecer a una familia pudiente. Para defenderse él siempre decía "Para llegar a la F1 el dinero ayuda muchisimo, pero para mantenerse en ella el dinero no cuenta, si no sirves te retiran al año siguiente".
En 1982 las cosas van un poco mejor y logra su primera victoria en Austria en un ajustado final con Rosberg. En la segunda parte de 1983 los Lotus-Renault son rapidisimos pero frágiles y a pesar de lograr una pole y varias ubicaciones en la primera fila en la grilla, sólo consigue 2 puntos de un 5º lugar en Monza.
En 1984 los Lotus además de rápidos son consistentes y con una serie de ubicaciones puntuables logra la 3ª plaza en el mundial tras los imbatibles McLaren-TAG de Lauda y Prost, aún cuando no consiguió victoria alguna.
Pero en 1985 llegó Ayrton Senna y las disputas entre ambos por la jerarquía dentro del equipo eran el pan de cada día. Ayrton y Elio obtienen casi el mismo puntaje (38 y 33 respectivamente), pero mientras la temporada del italiano estaba sembrada básicamente de 4º y 5º lugares, más una victoria en San Marino 85 tras la descalificación de Alain Prost, el brasileño se lucía marcando Pole Positions a destajo y liderando casi todas las carreras del año, logrando 2 triunfos bajo lluvia. A final de año tomó la decisión de marcharse a Brabham donde pilotó el tristemente célebre modelo BT55-BMW "Salchicha"; los resultados se le negaron y mientras tomaba parte en unas pruebas privadas el 15/05/1986 en el circuito francés de Paul Ricard sufrió un tremendo accidente (se habría desprendido el alerón trasero) a resultas del cual falleció.

Carreras en F1: 108
Victorias: 2
Poles: 3
Podios: 9
Puntos: 122
Mejor ubicación: 3º en 1984

Su campaña
1977 - Italian F3. Won championship (1st year in cars, won 3rd ever race)
European F3, 7th
1978 - Won Monaco F3 race. F2.
1979 - 15 F1 races (Shadow), 3 points (4th US GP East)
1980 - 14 races (Lotus), 13 points (2nd Brazil)
1981 - 14 races (Lotus), 14 points
1982 - 15 races (Lotus), 23 points. 1 win (Austria, by 0.050s from Rosberg)
1983 - 15 races (Lotus), 2 points (5th Italy)
1984 - 16 races (Lotus), 35 points (2nd Detroit)
1985 - 16 races (Lotus), 33 points, 1 win (San Marino)
1986 - 4 races (Motor Racing Developments/Brabham). Crashed during testing at 180mph at Paul Ricard after suspected component failure. Died
4 hours later in hospital.

Imágenes del pianista más rápido del mundo

1979>Shadow-Ford

Long Beach 79, 7ª plaza

En Mónaco no clasificó por 0,026 segundos

4º en Watkins Glen

1980>Lotus-Ford

Lotus 81-Cosworth

Huellas de uno de los pocos incidentes

1981>Lotus-Ford

Lotus 87-Cosworth

Con el polémico Lotus 88

En Mónaco con el Lotus "regular"

En Monza; a mitad del año retornó el sponsor John Player Special

1982>Lotus-Ford

Lotus 91-Cosworth

Brands Hatch

Austria, 1ª victoria delante de Rosberg

1983>Lotus-Ford / Lotus-Renault