para vosotros cual es el mejor [no el mas bonito] desde el apartado tecnico?

Yo me quedo con el SLR en cuanto a tecnica...eso si soy Ferrarista y por bonito el más bonito es el Enzo :sisi

sin embargo el SLR es un F1 para la calle, lo del aleron es impresionante[me sorprende mucho su funcionamiento y utilidad, en las frenadas se pone a 65º pa estabilizar] no solo en lo estetico, el apartado del chasis con el monocasco todo hecho en fibra de carbono espectacular... :redios6

solo quiero decir que es una pena que no lo hagan en Manual, aunque ya se sabe que donde este un 'automatico' de mercedes que se quite cualquiera de sus 'manuales'

y el pero que presentan estos tres superdeportivos...el precio...y el seguro, seguramente tendriamos que vivir 5 vidas pa pagar el seguro :cabreo3

por cierto podria haber incluido el Bugatti, pero eso me parece algo tan desproporcionado y no es comparable con nada mas....

que me opinais vosotros??

Mi punto debil es el carrera GT, eso si que es un cochazo. La verdad es que es un poco dificil escoger entre los tres, ya que las tres maquinas son muy muy buenas.

El Enzo lo veo un poco bestia, visualmente hablando, no digo que no me guste que tb me gusta. El SLR es una gozada, y el cambio automatico de este bicho ya se sabe que es mucho mejor que el manual de otros.

Pero como he dicho, mi punto debil es el Carrera GT.

SAludos! :quesi

pues el mercedes es un puto misil, y aunke no me molan mucho los porches el otro día en más ke coches sacaron el mercedes slr y el carrera 4GT y he de decir ke me parecieron los dos impresionantes tanto en mecanica como en diseño....kizás en diseño me sorprendió más el carrera por el cambio de estilo ke han hecho ke a mi gusto ya les hacia falta, la verdad es ke ese nuevo culo del porche y esas entradas de aire estan chulisimas y mantienen lo del alerón trasero ke se abre solo pero mucho más wapo.
buf...no sabria compararlos pk los dos son del palo y kizas lo ke le falta a uno lo tiene el otro y viceversa :confundio

bueno y el ENZO....un ferrari siempre es un ferrari!!!!!!

a mi me gustan mas los coches Tipo "Kart", no muy potentes, rapidos, en plan Lotus Elise, Mini Cooper S, y en general coches con capacidad de divertir. Por supuesto me encantan los Ferraris, y Mercedes que decis, pero estos que yo digo osn mas utiles...

Ya que es gratis, nos ilusionaremos.

Pues a pesar de que los Porsche no me acaban de entrar por la estética, en el caso del GT, creo que no he visto coche más bonito. Es el que más me gusta, por delante de Ferraris y Lamborghinis.

Para saber cual es el mejor, habría que probarlos. Por datos técnicos es una comparativa fría.

Teniendo en cuenta la gran potencia que tienen, seguro que todos nos quedaríamos con el más dócil, el más noble y el que en definitiva nos diese más sensación de seguridad y grip.

Teniendo en cuenta que ninguno es 4x4, creo que debería ser el Porsche. Pero en mi última reencarnación aún había dinosaurios y en esta vida, os aseguro que aún no me he subido a uno de estos. De hecho, solo los he visto en fotos...

Podeis poner una foto pa saber como son?please

me pongo a buscar unas foticos.....

por cierto no e incluido en la comparativa el Lambo Murcielago....
no se con eso de ser 4x4 pos no se, vamos que es un concepto distinto, no kiero decir que no sea un supercoche....

toi con las fotos...

Muxas gracias, raul

bueno chic@s voy a intentar currarmelo un poito :sisi pa que me digais lo que pensais: [por orden alfabetico pa que no se me noten los colores :verwenza ]

xDD

ahi van de uno en uno, espero no cagarla con el codigo por ningun lao...

Carrera GT, Porsche

Especificaciones

Motor / Transmision

Position Mid Longitudinal
Configuration Aluminum, 68 Degree, Water Cooled V10 w/Dry Sump Lubrication
Valvetrain DOHC 4 Valves per Cyl w/VarioCam
Displacement 5733 cc / 349.8 cu in
Power 456.4 kw / 612 bhp @ 8000 rpm
Torque 589.78 nm / 435 ft lbs @ 5750 rpm
Bore 8 mm / 3.86 in
Stroke 76 mm / 2.99 in
Redline 8400
HP / Liter 106.75 bhp per litre
HP / Curb Weight 443.48 bhp per weight
Gear Type 6-Speed Manual w/Two-Plate Ceramic Dry Clutch

Chasis

Drive Wheels RWD w/ASR 5.7, LSD
Curb Weight 1380 kg / 3042 lbs
Body / Frame Carbon Fibre Body over Carbon Fiber Reinforced Plasitc Frame
Front Brakes Internally Vented & Cross Drilled Ceramic Composite Discs w/6-Piston Calipers, ABS
Front Brake Size 380 mm / 15.0 in
Rear Brakes Internally Vented & Cross Drilled Ceramic Composite Discs w/6-Piston Calipers, ABS
Rear Brake Size 380 mm / 15.0 in
Front Wheels F 48.3 x 24.1 cm / 19 x 9.5 in
Rear Wheels R 50.8 x 31.8 cm / 20 x 12.5 in
Front Tires 265/35ZR19 Michelin Pilot Sport 2
Rear Tires 335/30ZR20 Michelin Pilot Sport 2
Front Suspension Double Wishbones w/Inboard Springs & Dampers
Rear Suspension Double Wishbones w/Inboard Springs & Dampers

Prestaciones

Top Speed 329.9 kph / 205.0 mph
0 - 60 mph 3.8 seconds
0 - ¼ mile 11.4 seconds
0 - 100 mph 6.9 seconds

Imagenes



Mas fotos...

Enzo, Ferrari

Especificaciones

Motor / Transmision

Position Mid Longitudinal
Configuration 65 Degree, Type F140 Aluminum V12
Valvetrain DOHC, 4 Valves per Cyl w/Continuously Variable Timing
Displacement 5988 cc / 365.4 cu in
Power 492.2 kw / 660 bhp @ 7800 rpm
Torque 657.57 nm / 485 ft lbs @ 5500 rpm
Bore 92 mm / 3.62 in
Stroke 75.2 mm / 2.96 in
Redline 8200
HP / Liter 110.22 bhp per litre
HP / Curb Weight 481.75 bhp per weight
Gear Type 6-Speed Semi-Automatic w/Electrohydraulic Acuation, 215mm Twin-P

Chasis

Drive Wheels RWD w/TCS
Curb Weight 1370 kg / 3020 lbs
Body / Frame Carbon Fibre Body over Carbon Fibre Tub w/Rear Alloy Sub Frame
Front Brakes Brembro CCM (Carbon-Ceramic) Discs w/6-Pot Calipers, Power Assist ABS
Front Brake Size 380 mm / 15.0 in
Rear Brakes Brembro CCM (Carbon-Cer?amic) Discs w/4-Pot Calipers, Power Assist, ABS
Brake Size 340 mm / 13.4 in
Wheels F 48.3 x 22.9 cm / 19.0 x 9.0 in
Rear Wheels R 48.3 x 33.0 cm / 19.0 x 13.0 in
Front Tires Bridgestone Potenza RE050A Scuderia 245/35ZR19
Rear Tires Bridgestone Potenza RE050A Scuderia345/35ZR19
Front Suspension Double Wishbones w/Push-Rod Actuated Coil-Shock Units, Adaptive Dampers, Electronic Shock Absorbers, Anti-Roll bar
Rear Suspension Double Wishbones w/Push-Rod Actuated Coil-Shock Units, Adaptive Dampers, Electronic Shock Absorbers, Anti-Roll bar

Prestaciones

Top Speed 350 kph / 217.5 mph
0 - 60 mph 3.4 seconds
0 - ¼ mile 11.3 seconds
0 - 100 mph 6.5 seconds

Imagenes



Mas fotos...

SLR, Mercedes

Especificaciones

Motor / Transmision

Position Front-Mid Longitudinal
Configuration 90 Degree AMG V8 w/Dry Sump
Valvetrain SOHC, 3 Valves per Cyl
Displacement 5439 cc / 331.9 cu in
Power 466.8 kw / 626 bhp @ 6500 rpm
Torque 780 nm / 575.3 ft lbs @ 3250-5000 rpm
Bore 97 mm / 3.82 in
Stroke 92 mm / 3.62 in
Redline Not Available
HP / Liter 115.09 bhp per litre
HP / Curb Weight 354.07 bhp per weight
Gear Type 5-Speed Auto w/Speedshift System

Chasis

Drive Wheels Not Available
Curb Weight 1768 kg / 3898 lbs
Body / Frame Carbon Fibre & Compsite Body & Chassis
Front Brakes Internally Vented Carbon Discs w/8-Piston Calipers, ESP, SBC
Front Brake Size 370 mm / 14.6 in
Rear Brakes Solid Carbon Discs w/4-Piston Calipers, ESP, SBC
Rear Brake Size 360 mm / 14.2 in
Front Wheels F 45.7 x 22.9 cm / 18 x 9 in
Rear Wheels R 45.7 x 29.2 cm / 18 x 11.5 in
Front Tires 245/40 ZR 18
Rear Tires 295/35 ZR 18
Front Suspension Double Wishbones w/Anti-Roll Bar
Rear Suspension Doube wishbones

Prestaciones

Top Speed 334 kph / 207.5 mph
0 - 60 mph 3.7 seconds
0 - ¼ mile Not Available
0 - 100 mph Not Available

Imagenes



Mas fotos...

MIERDA :cabreo3

me da que algo he hecho mal... con el codigo...si ya decia yo...

bueno que esta en Spanglish pa los que no entendais algo, preguntar que os intentare ayudar en lo que pueda

[MODIFICACION]

creo que ya he conseguido que este todo correcto :boing

por lo menos a mi me funciona! :boing :boing :boing