Desde 1994, año en que sigo la F1, en 6 ocasiones ha ocurrido que la diferencia entre el líder del campeonato y el segundo ha sido -como mucho- de dos puntos (a falta de 3 pruebas). Estos son los casos a analizar:
- la propia temporada de 1994
- 1997
- 1999
- 2000
- 2003
- 2006

Temporada 1994
Hechos
El trágico año de las muertes de Roland Ratzenberger y de Ayrton Senna en Imola deparó una reñida, polémica e intensa lucha por el título entre Michael Schumacher y Damon Hill.
El alemán, piloto de Benetton-Ford, escudería comandada por Flavio Briatore, se distanció en la primera mitad de la temporada y tras siete GP llevaba 37 puntos de diferencia sobre Hill. A partir del GP de Gran Bretaña se produjo un punto de inflexión en la temporada, con la victoria de Hill, descalificación de Michael Schumacher por adelantar al inglés en la vuelta de formación y de dos carreras de suspensión por ignorar las banderas negras. Tras otra descalificación en Bélgica (por medida ilegal del fondo plano) Schumacher estuvo apartado de los GP de Portugal e Italia, circunstancia que aprovechó Hill para colocarse a 1 punto a falta de 3 pruebas.
Desenlace
Schumacher gana el mundial por un punto tras vencer en Jerez, ser segundo en Suzuka tras Hill y la polémica maniobra de Adelaida.

Temporada 1997
Hechos
De nuevo Schumacher había tenido mejor primera mitad de temporada que su rival por el título, Jacques Villeneuve. A falta de tres pruebas, la diferencia era de un sólo punto a favor del alemán de Ferrari.
Desenlace
Por todos conocido, Schumacher arruinó en Jerez su título y dañó su imagen con una fea maniobra sobre Villeneuve, que le costó perder todos los puntos del campeonato.

Temporada 1999
Hechos
A falta de Nürburgring, Sepang y Suzuka, el finlandés de McLaren Mika Häkkinen y el norirlandés de Ferrari Eddie Irvine iban empatados a 60 puntos. Era el año del accidente de Michael Schumacher, de las disputas Häkkinen-Coulthard (célebres fueron sus toques en Austria y Spa) y de HH Frentzen (quien finalmente perdió sus opciones yendo líder en Nürburgring por culpa del motor).
Desenlace
Schumacher regresa en Sepang y demuestra a todo el mundo que sigue siendo el mejor piloto tras su convalecencia, permitiéndose el lujo de quedar segundo y ayudar a Eddie con un gran doblete. La FIA descalifica a ambos Ferrari, pero la Scuderia recurre y días después son repuestos en sus puntos. Häkkinen haría la carrera de su vida en Suzuka llevándose un merecido segundo título y Ferrari el de Constructores.

Temporada 2000
Hechos
Arranque triunfal de Michael con 3 victorias seguidas. Mika Häkkinen y McLaren fueron reaccionando hasta alcanzar y rebasar al alemán en la clasificación con la histórica maniobra de Spa en el doblaje de Zonta. A falta de 3 GP se disputa el GP de Italia que gana Michael Schumacher, quedándose a 2 puntos del finlandés...
Desenlace
Michael Schumacher gana las tres carreras que quedaban y, ayudado por una inoportuna avería de Mika en Indy, encarrila el camino hacia el campeonato que consigue a falta de 1 GP en Suzuka.

Temporada 2003
Hechos
Esta vez fue Michael quien tuvo que remontar la excelente arrancada de Kimi Räikkönen. Juan Pablo Montoya fue el mejor en el verano, cuando los Williams-BMW eran imparables. Tras la victoria de Alonso en Hungría llegaban las tres últimas carreras con 3 pilotos en 2 puntos, el mundial más apretado de las últimas décadas. 1º era Schumi con 72, 2º Montoya con 71 y 3º Kimi con 70.
Desenlace
Bridgestone despierta en Monza y Schumacher gana ante los tifosi. Hará lo propio en Indy. Junto con el punto de Suzuka, es más que suficiente para asegurar el sexto.

Temporada 2006
Hechos
De nuevo Michael, como en 2003, a la remontada de una impresionante primera mitad de año de Fernando Alonso. La polémica por determinadas decisiones de la FIA va marcando poco a poco el devenir del campeonato, sobre todo la prohibición del uso del mass-dumper, sistema que tan bien había aplicado Renault. Lo cierto y verdad es que, sin embargo, el punto de inflexión tiene lugar antes de esa prohibición, con unas impecables demostraciones de fuerza por parte de Michael y Ferrari en Indy y -sobre todo- Magny Cours. En Monza, polémicas aparte, el motor de Alonso expira y Schumacher gana, se coloca a dos puntos y anuncia su retirada a final de temporada.
Desenlace
Faltan Shanghai, Suzuka e Interlagos. En Suzuka Schumacher se proclamó campeón en 2000. En Interlagos lo hizo Alonso en 2005.

BALANCE
En dos casos (1994 y 2003), venció el líder a falta de tres pruebas.
En dos casos (1997 y 2000), venció el segundo a falta de tres pruebas.
En 1999, Häkkinen iba "líder" por nº de victorias (4) frente a Irvine (3), pero iban empatados a puntos a falta de tres pruebas.