jaja, ya lo se hombre, es una expresion, por que un camion tiene muchisimos cv y no anda mucho... ya se que tiene tantos cv pa tirar de todas las toneladas, es una expresion

ah vale...

Pues a mi me parece feo de cojones....

el coche es precioso pero no me gusta nada el sistema de cambio ke lleva, si con la primera se cojen los 100 km/h malo, y si esta limitado a 250 km/h eso kiere decir ke de la 4 o la 5 no pasas
un coche con las primeras marchas tan largas debe chupar gasolina como para ke repsol te de una condecoración por cada repostaje , lo más útil es una relación de marchas cortas en 1ª y 2ª y el resto más largas

¿Quién ha dicho que está limitado a 250?

El problema es que si tuviese que cambiar por ejemplo a 85km/h de 1ª a 2ª seguramente no bajararía de los 3 segundos en el 0-100km/s, seguramente une dos grupos finales, uno para las primeras marchas, muy "corto" y otro para las últimas marchas bastante más largo.

En cuanto a lo de la limitación de 250, ¿no es obligatorio que los coches estén limitados electrónicamente para circular por la "calle"?, otra cosa sería en un circuito...

No estoy afirmando nada, solo lo pregunto...

Y eso de acelerar de 0-100 sin cambiar de 1ª a 2ª, ¿realmente vale de algo o es simplemente una estratagema comercial?. Porque por mucha aceleración que tenga, tarde o temprano tendrás que cambiar...

Ya dije al principio que este coche, precioso y que no rechazaría si no fuera por lo que me costaría el seguro, me parece más una estrategia comercial que otra cosa...

Que yo sepa no hay ninguna normativa en cuanto a la velocidade que puede alcanzar un coche, al menos nunca he leido nada al respecto, ni lo entendería, para algo están los límites de velocidad en el código de circulación, no creo que tenga nada que ver la velocidad teórica que un coche puede alcanzar, si en una carretera no se pueden sobrepasar los 120 km/h esa es la normativa que hay que cumplir, da igual que tu coche pueda correr a 300 km/h, tú sólo puedes ir a 120km/h
En adición, no creo que en estos momentos haya "radars" capaces de detectar velocidades superiores a 300 km/h, quizás los digitales puedan, pero los actuales no lo creo.

Yo no creo que sea una estrategia comercial, quizás lo pueda parecer, pero en la práctica tiene bastante sentido lo que ya he explicado: con una primera capaz de superar los 100Km/h no hace falta perder esos centésimas mágicas que te pueden hacer bajar de los 3 segundos en el 0-100km/h, centésimas que seguramente se perderían con un cambio a segunda.

el problema es ke ese cambio para tardar menos en cojer los cien esta muy bien para las carraras pero para salir de un semaforo pues como ke no lo veo :sisi

No se que coche tenéis o habéis podido conducir, pero os aseguro que cualquier coche sin ser un superdeportivo sube facilmente en 2ª hasta 90-100 km/h, y en 3ª hasta 140-150 km/h, os estoy hablando de coches que no pasan de 100 caballos, pero no por eso siempre se llega a esos limites. Pues igual sucede con esto: no hace falta subir hasta 100km/h cada vez que partes de parado, pero sabes que el coche tiene esa capacidad.

Cualquier moto de las catalogadas en la categoría supersport superen los 100 km/h en 1ª velocidad, aunque esto no lo puedo asegurar al 100%.

Creo que todo lo que suponga una mayor prestación, nunca puede suponer un problema, siempre que esa prestación sea controlable. No estoy hablando que un coche de 2 TM pueda acelerar de 0 a 100Km/h en 0,5 segundos, ya que esto sería una mayor prestación, pero seguramente no teníamos que tener cuello para poder conducir algo asi, además de tener pocos órganos internos, porque sino menudo revuelto se iba a preparar ahí dentro.

Se esta retrasando la entrega de el bugatti y segun muchos rumores se habla de que se ha subio la potencia asta los 1100 cv ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ ¡¡¡¡¡¡¡ dios mio eso va quemar es alfalto

Para el que quiera saber un poquito más:
http://auto.howstuffworks.com/bugatti.htm

Ahí explica muy bien como consiguen tantos caballos, lo de los 4 turbocompresores, diooos, ni que fuera un avión a pistón... :redios2

Ese cochesito se ve fragil, no veo que tiene de bonito tampoco, y ademas creo que hay coches con menos potencia y menos efectivos, El McLaren F1 LM por ejemplo. y otra cosa, como hece uno pa´ controlar esa manada de corceles, sino vean lo que paso en una exhibicion en laguna seca, donde el piloto de pruebas de Bugatti casi acaba con el carro en una de las curvas

Otra vez en el dentista, hay que ver en lo que se entretiene una...
Se ve que cuando pasa de 200 sube el alerón trasero para conseguir 300kg de apoyo



Por cierto...si alguien quiere regalarmelo...sólo 1M€