ELIO DE ANGELIS



Nacimiento: 26 de Marzo de 1958 (Roma)
Murió en 1986, durante unas purebas privadas con su Brabham, en el Paul Ricard. Tenía 28 años.
Debut en F1: Argentina 1979 (Shadow)
GP Disputados: 108
Puntos: 122
Victorias: 2 (1ª: Austria 82)
Poles: 3 (1ª: Europa 83)
VR: 0
Escuderías: Shadow (1979), Lotus (1980 a 1985) y Brabham (1986)

TRAYECTORIA EN F1
1979 - 16º (3 pts)
1980 - 7º (13 pts)
1981 - 8º (14 pts)
1982 - 9º (23 pts)
1983 - 18º (2 pts)
1984 - 3º (34 pts)
1985 - 5º (33 pts)
1986 - 4 GP (0 pts)

Algunas fotos de Elio de Angelis:







Para muchos, uno de los mejores pilotos italianos de la historia. La tragedia truncó una existosa carrera en F1 cuando tan sólo tenía 28 años. Nunca sabremos, por desgracia, hasta dóndo habría llegado.
En 1985 fue capaz de plantar cara al mismísimo Senna cuando ambos competían en Lotus, durante la 1ª mitad de temporada, llegando a liderar el mundial en las primeras partes de 1984 y 1985.
Abandonó Lotus vetado por Senna y marchó a Brabham dispuesto a reverdecer los laureles que Piquet había reverdecido en años anteriores. Su muerte fue un mazazo para la F1, y la escudería Brabham nunca volvió a ser la misma. BMW abandonó la F1 a final de ese año 1986. Regresaría, en 2000, junto a Williams.
Para mi personalmente es uno de los pilotos por los que siento más respeto, por su pilotaje, siempre por encima de los coches que llevaba. Lástima que nunca lo viese correr en directo, yo era muy peque (tenía un año y medio cuando murió)

Tampoco está de más señalar que, aparte de plantar cara a Senna, compartió equipo en Lotus con Mansell en 1980-84, y lo superó claramente en todas esas temporadas, al menos por los datos que he visto (me encantan las estadísticas )

Mi incultura me hace preguntar esto... :verwenza :verwenza este piloto tiene algún parentesco con un chico que corre en Motos, creo que 125 o 250??

Buena pregunta, porque yo no sé la respuesta cierta. Si alguien lo sabe que lo diga. Yo a esto sólo puedo responder "lo que creo". Elio de Angelis (el piloto de F1) es italiano, y Álex de Angelis (el de motos) es de San Marino. Esto me hace pensar que tal vez no tengan parentesco, pero claro, podría ser...

Google no da ningún resultado con información en ese sentido para la búsqueda "elio alex angelis", así que creo que no hay relación entre ambos...

JUAN MANUEL FANGIO


Juan Manuel Fangio nació el 24 de junio de 1911 en Balcarce, Argentina. Hijo de una humilde familia de inmigrantes italianos, trabajaba de joven en un taller mecánico. Además de los automóviles, su otra pasión era jugar al fútbol, lo que le valió el sobrenombre "El Chueco" que permacería a lo largo de su vida.

En 1934 empezó con las carreras y el simple hecho de que haya sobrevivido ya hace de él un campeón, pues los circuitos argentinos en esa época eran muy precarios y peligrosos. Pero Fangio demostró ser un persistente luchador y se consagró dos veces Campeón Nacional Argentino (en 1940 y en 1941). Tenía mucha esperanza de irse a Europa en busca de glorias aún mayores, pero la Segunda Guerra Mundial postergó esos sueños.

En 1947 fue finalmente mandado a Europa con el auxilio financiero del gobierno de Perón. Allí Fangio pudo demostrar al mundo toda su abilidad. Contrastando con su figura tímida y su voz baja, al ponerse detrás del volante se convertía en un piloto excepcional, como nunca se había visto antes.

Fangio se refería al automovilismo bajo una doble óptica: como una ciencia que necesitaba un largo estudio y a la vez como un arte que debería ser cuidado como tal - solía compararlo a la pintura.

A mediados de 1950 - cuando tuvo inicio la era moderna del Gran Prix con el debut de la Formula Uno - Fangio pilotaba para Alfa Romeo. En ese año terminó en segundo lugar pero luego ganó su primer Campeonato Mundial en 1951. Durante una carrera en 1952 sufrió un grave accidente en Monza, cuando se rompió su cuello y tuvo que mantenerse alejado de los autos por casi dos temporadas. En 1954 cambió de Maserati a Mercedes, una movida que lo ayudó a conquistar su segundo título mundial - el primero de una serie de cuatro títulos seguidos - logrando siempre las pole position y ganando seis de las ocho carreras del campeonato. El año siguiente y nuevamente con un Mercedes, gana su tercer campeonato mundial y forma una dupla sensacional con el inglés Sterling Moss, su compañero de equipo. El joven Sterling idolatraba a su mentor más grande y solía llamarlo cariñosamente de "Maestro".

Pero entonces vino Le Mans. Fangio se envolvió sólo indirectamente en el accidente que provocó la muerte de 81 espectadores en 1955. De cualquier modo, eso marcó un punto de inflexión en su carrera. Mercedes se retiró del automovilismo y había un riesgo real de que los gobiernos europeos terminaran con la F1 por razón de la tragedia.

Al cambiarse a Ferrari, Fangio restauró la gloria de la F1, logrando 6 pole positions en 7 carreras y ganando 3 de ellas (en las otras 4 quedó en segundo) para reclamar su cuarto - y dicen, mejor - Campeonato Mundial.

En 1957 dejó a Ferrari para volver a Maserati, ganando el quinto título mundial con performances extraordinarias. En el circuito alemán de Nürburgring y tripulando un liviano Maserati 250F, tras un problema en el reabastecimiento, tuvo que venir corriendo de atrás y faltando una vuelta logró pasar los dos Ferraris oficiales ante el asombro del público y sus rivales por su virtuosismo. Esto le vale con el correr del tiempo, en febrero de 1958, el premio anual de la Academia Francesa de Deportes por ser el autor de la más sobresaliente hazaña deportiva del mundo.

Después de algunas carreras en 1958 él se retira del automovilismo, ya no teniendo nada que probar a nadie, diciendo solamente "Se terminó." Volvió a su garage con la conciencia de haber salvado a la F1 post Le Mans y de haber establecido un estándar de excelencia y dominio de la máquina que nunca serán igualados. Se murió tranquilamente el 17 de julio de 1995 a los 84 años. De todos aquellos que lo han seguido, el legendario Fangio dijo que sólo Jim Clark y Ayrton Senna se han aproximado de sus habilidades al volante.

9 Temporadas
51 Carreras
24 Victorias
29 Pole Positions
23 Vueltas Récord
245 Puntos
5 Títulos de F1










:quesi

Fangio, pa mi el mejor piloto de la historia de la formula uno, en mi opinion era uno de esos pilotos de los que sale uno cada 30 años, y que creo que hasta ahora solo hubo 3 en la formula uno (Fangio, Senna y Alonso)

René Arnoux
René Arnoux debuto en la F1 en el año 1978 a los mando de un "Martini Racing" donde su mejor resultado del año fueron 3 novenos puestos, de 4 carreras que consiguio acabar.
Al año siguiente fichó por Renault, donde se pasaria 4 años, consiguiendo 4 victorias en esa etapa, la primera en Sao Paulo 1980.
En 1983 fichó por Ferrari, donde logró otras 3 victorias. En 1985 solo corrio una carrera. En 1986 fichó por el que seria su ultimo equipo, Ligier, coche con el que pasaria sus ultimos 4 años en la f1, hasta 1989, consiguiendo como mejor resultado 3 cuartos puestos en 1986.

Ahora unas cuantas fotos:
Hockenheim 1984


Zeltweg 1979 con el Renault RS12


En Hockenheim 1984 con el Ferrari 126C4


En Dijon 1979 manteniendo un duelo con Gilles Villeneuve


Otra vez en Hockenheim 1984


En Imola 1983

Que recuerdos... mis primeras carreras, mis primeros pañales... :cuniaaao

muy buena idea hacer este post :D

Jackie Stewart
Nacimiento: 11 de Junio de 1939 (Gran Bretaña)
Debut en F1: East London 1965
GP disputados: 100
Puntos: 360
Victorias: 27 (1ª en Monza de 1965)
Poles: 15 (1ª en Monte Carlo de 1969)
Campeonatos del Mundo: 3 (1969, 1971 y 1973)
Escuderias: Arthur Owen (1965, 1966 y 1967), Matra (1968 y 1969), Tyrrell (1970, 1971, 1972 y 1973)

Trayectoria en la Formula Uno:
1965 - 5º (4 puntos)
1966 - 6º (14 puntos)
1967 - 8º (10 puntos)
1968 - 2º (48 puntos)
1969 - Campeon (63 puntos)
1970 - 5º (25 puntos)
1971 - Campeon (62 puntos)
1972 - 2º (21 puntos)
1973 - Campeon (71 puntos)

Jackie Stewart


Nürburgring 1966


Nürburgring 1967 (esto si que eran pilotos, con dos güevos)


Nürburgring 1969 (digo lo mismo que antes, impresionante)


Clermont-Ferrand 1972


Continuara...

:confundio :confundio
¿Qué sistema de puntuación había en esa época? ¿un punto por victoria?

Error error mio rogelio_pleba, se me fue ahi, ya lo corrigo ahora