¿En cuanto estaba el record?

Me acabo de poner ahora, di 4 vueltas, mi tiempo:
1:04:800

Venga chavales, no os desanimeis, teneis que entender que estos tiempo no los consige cualquier pilotillo barato :quesi

Hoy por la tarde o mañana me pongo otra vez y voy a ver si lo supero, yo creo que se puede bajar 1 segundo o mas.

Venga pegote, que siga el pique :jiji :sisi :quesi

Bueno, pues ahora que me vicie si que lo teneis chungo pa ganame chavales, jajaja.

Mi record (de momento, seguire mejorandolo fijo):
1:03:920

Bueno, venga oh, pegote, deiv, alonsista, franbaralon, quiero competencia!!!!!!! :cabreo :cuniaaao

ME RINDO...

ESTO ME HA DEJADO K.O.


DHC... CAMPEON DE CAMPEONES :quesi

¿Te rindes?, jajaja. Bueno como quieras, pero toy seguro que si sigues dandole acabas superandome.

¿Y los demas? :confundio ¡Quiero rivales!

Tiempo a superar: 1:03:920 :jiji

dhc...
pon los parciales, tio... para dar una pista por lo menos

yo me rindo porque estoy convencido de que ya estaba bordeando el limite... como muchisimo, podria bajar 1 o 1.5 decimas.
Para bajar mas el tiempo, lo que tendria que hacer es cambiar la forma de jugar totalmente...
Tienes que hacer algo que te de tanta ventaja, y en lo que ninguno de nosotros hayamos caido :idea


QUE JOIO ERES
ME HAS DEJADO POR LOS SUELOS :2(

:quesi

Los parciales no los se por que no grabo cuando juego, ademas que no se ven casi, los pone en azul y no se entienden (yo po lo menos).

Pero a ver tu como haces la vuelta, describemela ¿atajas?

El resumen de tu vuelta mas rapida, con los parciales, te los pone cuando acabas una sesion de 10 vueltas... ya pondre los mios

Atajo todo lo que me dejan...
puedes atajar por ciertos sitios y el crono no se te pone en rojo.
Los atajos que tomo son 2:
-En la 1ª chicane, y en la curva que lleva al ovalo...
El resto de la vuelta la hago en plan tradicional, que es lo que me gusta.


OFICIALMENTE ME RETIRO DE ESTA COMPETI (ME APUNTO A LA SIGUIENTE )


AVISO: ESTO PUEDE SER UNA AYUDITA PARA ALGUNOS... SI QUEREIS NO LO LEAIS.
TAMPOCO HE DESCUBIERTO AMERICA, PERO...

Os cuento mi vuelta:

lo primero es retrasar el coche al maximo. Asi gano unos metros para acelerar lo maximo posible el coche.
Freno muy flojito cuando estoy entre el cartel de los 200 y 150 mt.
Pongro quinta, y me meto en la hierba.
Todavia dentro de la hierba, pongo 4, y vuelvo a la pista.

Superada la chicane, tomo una curva rapida sin problemas, me abro, y freno antes de pasar por debajo de una pancarta, con el coche en 5.

Curva rapida sin problemas, subo a 6, y freno en 5 justo antes de llegar a una linea blanca que hay en el suelo.
mantengo la cuerda interior de la curva, y preparo la siguiente curva a la derecha (la que lleva a la recta del infield). Esta curva es bastante importante. Aqui se gana bastante tiempo, o se pierde... segun se mire.
Para esta curva me abro bastante, dejo la 5ª, sin frenar (solo suelto el acelerador), y ataco el apice.

Tomo la recta, y pasado el cartel unos metros freno y pongo 4. Hay que anticipar la curva porque es facil salirse a la hierba.

Apuro la 4, y pongo segunda para tomar las 2 curvas cerradas.
Me abro bastante para tomar la primera (asi tengo un buen angulo para acometer la siguiente, que es muy importante)
La 2ª curva la toma en la misma marcha, intentando cerrarme todo lo posible e intentando que el coche traccione lo maximo posible (no acelerando antes de la cuenta, y evitando pisar la hierba a la salida).

Subo hasta 5, y tomo el otro atajo posible sin bajar de marcha. Cuando estoy en la hierba suelto el acelerador para no acabar en la hierba a la salida...

Y luego hago la curva peraltada tratando de hacerla por el interior.
No me abro en exceso, pero tampoco fuerzo la direccion. Tengo comprobado que es mas efectivo esto, que abrirse y luego cerrarse, que supuestamente es lo mas logico.
La razon debe ser que se recorren menos metros, y a cambio sacrificas unos km/h... velocidad que no necesitaras, ya que la vuelta habra acabado para cuando la necesites.


DHC!!!!

YA ME CONTARAS LA TUYA!!!!

Si quieres no la cuentes todavia, pero nos lo debes :jiji :quesi

Pues yo hago mi vuelta igual que tu, atajo solo en la primera curva, bueno mejor dicho no hago curva, segun llega final de recta ni freno ni dejo de acelerar y por el prao a tope, lo chungo es luego salir en la pista y que traccione y no te vayas fuera, jaja.

No hay mas, es eso lo que hago, y el resto de la vuelta por el sitio, al limite.

Bueno pegote, pues si tu te retiras... ¿Los demas seguis intentandolo o tamien os retirais?

Estos piques me gustan, jaja, asi que cuando acabemos con este, pa otro circuito, por ejemplo... ¡IMOLA!

DESPUES DE SABER EL TRUCO, ME DAN GANAS DE VOLVER (SOY UN BOCAS)


Pero como mi decision es firme, hay que apechugar
Ademas, si mejoro el tiempo es con la ayuda esa... no es algo que se me haya ocurrido a mi.



Para la proxima lo probare todo, todo, todo. :jiji

jajajajaja, pa la proxima a probar todas las posibilidades, bueno a ver si los demas dicen tiempos o se zanja este tema y empezamos con "imola"??

Otra vez que supere el record, esta vez con Alonso y el R24... (los otros fueron con el ferrari)...
Mi nuevo record: 1:03:000 :jiji :boing

Bueno venga vamos a dejar asta el domingo a ver si alguien lo supera, si no pasamos ya pa IMOLA.

un saludo desde Asturies

Muy buenas gente!!!

Ya veo que soy unos auténticos viciaos del Falonso :quesi :quesi

Lo primero es presentarme... yo soy colega del deiv ... empezamos el pique este hace unos días y nuestro record ya sabeis que está en 1.05.580 :cabreo3... pero no os confies, nosotros estamos EMPEZANDO a conocer el Falonso y ya estamos a vuestro rebufo :redios6...

Yo no voy a tener Play hasta la semana que viene :cabreo3 :cabreo3 pero al próximo pique me apunto... que tal... MONACO!!! Ahi apenas se va a poder hacer rataje , si acaso en la chican despues del tunel... Asi vamos por el asfalto, que supongo es lo que preferimos a todos!!! (bueno, no se tu deiv )

No conoceis ningún modo tipo contrarreloj pero en el que no se pueda atajar tanto????





P.D. Dales caña TIU!!!!

bienvenido, carlinhos...

La verdad es que a mi no me gusta mucho atajar, asi que monaco estaria bien...


Dhc... ayer estuve probando lo que dijiste, y ni de coña me salia la cosa.
Atajar y volver a la pista si que era facil...
pero irte de rositas, sin que el crono se te pusiera rojo era imposible...

Asi voy mas rapido, pero la vuelta te la dan por mala...
Al final me voy a quedar con la intriga


Otra cosa, podria considerarse la posibilidad de hacer las vueltas en prueba en lugar de contrarreloj.
Me gusta coger ritmo, y que los tiempos vayan cayendo.
Ademas, el coche fantasma no esta ahi dando por culete...
... y la pantalla de informacion de los tiempos esta bastante bien.

La contra: que podriamos tocar los reglajes, y las condiciones no serian iguales para todos, pero se solicionaria si acordaramos no tocar nada.