Morpheo FV team

FV mejor de f1 formula virtual

Borja Garcia:

Pericia: 80
Adelantamiento:60
Defensa:30
Agresividad:75

Sergio Hernandez:

Pericia: 75
Adelantamiento: 60
Defensa: 40
Agresividad: 70


Vamos haber como se porta nuestra cantera española!!

Una duda, en los neumaticos, dice que 2 juegops como minimo, se podria utilizar 1 pa entrenos, 1 pa calif, y otro pa carrera, la norma este año no deja, pero en el juego, no lo se... :quesi
Otea: en el combustible, que te decimos litros o vueltas que tiene que durar...?

El porcentaje de gasolina respecto la carga maxima.Es decir 50%
:quesi

Ha habido que esperar al momento mismo de que los motores se pusieran a rugir, debido a las estrecheces del presupuesto y la necesidas de completar la plantilla con un tercer piloto y nuevos patrocinadores.
Pero aquí está por fin la presentación del

Pleba F1 Team
Un equipo nacido con alma de grande, pero que aplica una estricta politica de reducción de costes para utilizarlos donde realmente hacen falta.

Nuestro coche


Un autentico prodigio de la ingeniería y la evolución de los automóviles de competición, animado con motor Smenort, empresa lider en la fabricación de motores en vehiculos (sin carnet) y apoyándose en las estupendas ruedas Piedrestone

Nuestros mecánicos e ingenieros



Aquí podeis ver a nuestro gran equipo de mecánicos e ingenieros al completo, todos ellos graduados en prestigiosas universidades y con una amplia trayectoria en la competición. Ellos serán los encargados de hacer este coche campeón.
Siguiendo nuestra estricta politica de contención de gastos hemos renunciado a los monos y simplemente les pegamos las pegatinas publicitarias en la ropa que traen puesta de casa

Nuestros pilotos

Como en el caso de los mecánicos también a los pilotos les ponemos las pegatinas publicitarias sobre la ropa que traen de casa, ahorrando así dinero en monos. En lo que no ahorramos un duro es en los cascos, la seguridad del piloto ante todo

Emilio Talejos (E.T.)


Nuestro piloto Nº1 y su casco

E.T. es un piloto con muchas horas recorridas en vehiculos de altas velocidades, en principio parte como el piloto nº1 del equipo.
El mismo se presentará con una pequeña entrevista.

¿Hasta donde piensa que puede llegar esta temporada?
Mi caaasssaa

¿Con que medios cree que cuenta para conseguir su objetivo?
Teleeefooono

Por el paddock corre el rumor de que es usted una persona huidiza y que apenas habla. Diganos ¿tiene algún amigo en este mundo?
Eeelliooot

¿Como piensa celebrar los éxitos que consiga?
Teléfono, mi casa, teléfono, mi casa, teléfono...

Gracias por sus pocas palabras

Mateo Cado (el gordo)

Nuestro segundo piloto y su casco.

Mateo está habituado a la competición y los esfuerzos exigentes y sin duda será uno de los rivales a batir del campeonato, aquí están sus primeras palabras

¿Hasta donde cree que puede llegar esta temporada?
Hasta la mesa, espero

¿Con que medios cuenta para poder conseguirlo?
Un buen bocadillo de panceta de cerdo

Por el paddock corre el rumor de que está usted fuera de forma, que va tener problemas para entrar en el cockpit y que no aguantará fisicamente la exigencia de las carreras. ¿Piensa hacer algo para solucionarlo?
Comeré más para fortalecerme

¿Como piensa celebrar los éxitos que consiga?
Con una buena comida

Gracias por sus palabras.... y por no comernos

Traighis Patrociniekhan

Nuestro piloto de pruebas y su casco

Nuestro, recien fichado, tercer piloto es mongól (de Mongolia) y será su primera oportunidad de brillar en este competido mundo, esto fue lo que nos reveló a su llegada.

¿Hasta donde cree que puede llegar esta temporada?
@~€¬€~##~@|###€@¬ @¬ ¬#~¬@#¬|@#@@@#|~¬€ ¬€@#@ Ferrari

¿Con qué medios cree que cuenta para conseguirlo?
\@##€~@\\€¬€~ €¬~€#@~@|¬#| ||@#¬€@#~@@||\\\\ €€€€~~€89 €#~€#@ McLaren

Por el paddock corre el rumor de que ni siquiera tiene carnet de conducir, que no es capaz a entenderse con nadie en ningún idioma conocido por estos lares y que sólo está aquí por aportar los dos patrocinadores del equipo ¿hay algo de cierto en esto?
¬€¬¬~ 2¬€#~~@|@|@ ~€€¬4€{#|@|| |@@€¬@@¬# 246~#@€@#€@|¬# Renault

¿Como tiene pensado celebrar las victorias de su equipo?
€#¬~€€~@#€@ 267@#€¬¬~¬~€@~€|| #~€@~~¬€~€~ &%·$%(/"/(··(""%"&·¬## Williams

Gracias por sus palabras.... creo

Nuestros colaboradores

En nuestra gran familia también hay sitio para aquellos sin cuya colaboración, no sería posible que este equipo saliera a pista.
Nuestro motorizador: Esmenort
Nuestro proveedor de neumáticos: Piedrestone
Nuestros patrocinadores: Falc - Cola: La bebida que mola (el mejor refresco que existe) y Plasmaman: El superheroe que aburre a los malos (el único superheroe 100% infalible, que utiliza la novedosa técnica de aburrir a los malos hasta que estos suplican que los encierren en la cárcel)

Ya sabeis a lo que os enfrentais

Con las prisas no hemos podido mejorar el coche de cara a esta prueba de pretemporada, pero no os confieis, porque esto nos va a permitir mejorar el coche sabiendo exactamente de que pie cojea. :quesi

aja, en combustible es eso, porcentaje respecto al "lleno".

Respecto a los neumáticos, el reglamento a usar es el FIA 2005 salvo en lo que he comentado en las reglas que no. Con lo cual, se usa el mismo juego en calificación que en carrera. Y no se permite cambiar salvo reventón.

Salud.

Roge, te haría un quote de tu mensaje, pero... paso de copiarlo entero. Solo dos palabras: Plas plas...

De lejos el mejor discurso que he visto estos días, incluyendo (sobre todo) las clases de mis profesores.

Salud y suerte.

Así me gusta, tú y yo apoyando a la cantera :boing :boing

una dudilla.la caja de cambios a mayor numero mayor separación de marchas y mayor es la velocidad punta no?? es que en el previo descripción sale un poco raro lo de la caja de cambios. creo que dice que no tiene que ser cortas y luego trae el numero entre 25 y 50.
Por cierto, ya están las vueltas mandadas para mañana aver si acertamos con los reglajes. un saludo suertee

Realmente no es así, voy a ver si me explico:

El número de la caja de cambios es un valor que define dos cosas, por un lado lo resistente que es la caja de cambios, y por otro lo rápido que es capaz de cambiar de marcha. Sobra decir que estos parámetros se influyen entre si. Entonces el objetivo es acertar cuanto de la caja puedes sacrificar para cambiar más rápido y de manera mejor. En un premio como el de prueba que no tienes que hacer tantos cambios de marcha, puedes permitirte sacrificar mucha de la fiabilidad para lograr una mejor adaptación en el cambio.

¿Más o menos me he explicado?

Salud.

vaya, yo pensaba lo mismo que ALoNSeNNaiToR. PEro bueno, me vale lo que he puesto.

No me hace ni pizca de gracia ser el piloto nº 13 y 14... No suelo ser supersticioso pero bueno... si pierdo ya se a que exarle la culpa....

juaaasss, me e reido muxo con tu ekipo, roge :cuniaaao

yo no juego, xo k sepais k voy a star al tanto d vuestras carreras :quesi jejeje

BUENO BUENO BUENO!!! el que no haya mandao reglags ya, no hará mucho... otros los hemos mandao y nos la pegaremos o haremos pesimos tiempos... pero sea como sea!!!! yo solo queria comentaros que seré polémico!!! No dicn que Alonso es polémico!??? pues lo sea o no despues gana! yo intentaré lo mismo :boing